乐道L80这次推出星光设计套装，看起来只是换了一套颜色，但如果把这台车放回现在的市场里看，我反而觉得它最值得聊的，从来都不是外观，而是它为什么坚持做一台大五座SUV。
星瀚蓝配色的灵感来自星光倒映湖面，视觉上确实比普通配色更有辨识度。但颜色只能决定一台车第一眼好不好看，真正决定家庭用户愿不愿意买单的，还是车里这块空间怎么用。
乐道L80的思路很直接。
5145毫米的车长，3110毫米轴距，没有拿空间去硬塞第三排，而是全部留给前后五个座位。对于没有刚需七座的家庭来说，这其实是一种很实用的取舍。
因为很多七座SUV看起来空间很大，真正坐满七个人以后，每个人都要做一点妥协。第三排坐成年人不舒服，后备厢也容易被压缩，最后一家人都在为那两个偶尔才使用的座位付出成本。
L80干脆不这么做。
它把车厢彻底变成五个人的空间，第二排可以获得更宽裕的乘坐条件，后备厢也能做到1200升，放倒之后最大还能扩展到2600升。再加上240升前备厢，对于经常带孩子、露营或者长途出行的家庭来说，这种空间才是真正每天都能用到的东西。
更关键的是，它连座椅舒适性都没有简单停留在大空间。
四个座位都支持加热、通风和按摩，而且连加热区域和通风方式都进行了细分。按摩也不是象征性塞一个功能进去，而是提供8点式按摩、两种力度和四种模式。
这些东西放在一起，其实说明了L80的产品思路。
它不是想证明自己能坐多少人，而是想证明五个人坐在里面，可以有多舒服。
动力部分同样没有走保守路线，两驱车型最大功率340千瓦，四驱车型达到440千瓦，85kWh电池对应615公里和570公里CLTC续航。
我认为这里面最值得注意的反而不是440千瓦这个数字，而是L80没有因为自己是一台家庭SUV，就把驾驶体验完全放弃掉。对于一台五米一的大车来说，动力储备足够，在高速超车和满载出行的时候确实更从容。
但它也存在一个很现实的问题。
四驱版本动力更强，可续航反而从两驱的615公里下降到570公里。对于家庭用户来说，这种取舍并不复杂，追求日常续航和经济性，两驱已经够用；如果更在意动力和四驱能力，再考虑高功率版本。
所以我觉得这次星光设计套装的意义其实没那么大，真正值得关注的是乐道L80本身的产品逻辑。
在一个越来越喜欢大尺寸、六座、七座的市场里，它反而坚持把一台超过5米的SUV做成大五座。这种选择看起来没有那么热闹，但对于那些没有第三排刚需、又希望一家人长途出行舒服的人来说，反而更加直接。
至于9月11日上市之后能不能打动消费者，最终还是要看价格。
现在L80指导价24.28万元起，BaaS方案门槛更低。如果新款能够在这个基础上给出有竞争力的定价，那么它真正需要争夺的，并不是那些非七座不可的家庭，而是那些发现自己其实根本用不到第三排，却愿意为更大空间和更高舒适性买单的人。
这可能才是乐道L80最应该抓住的用户。
