虽然新能源车型已经如日中天，但如今喜欢大众油车的消费者依然大有人在，就拿速腾来说，根据今年4月份的数据显示，其销量有16000多辆，在紧凑型轿车界可是排在第4名，要知道，速腾的售价可比朗逸、轩逸贵不少，但是这依然挡不住消费者对它的喜欢，今天要说的这款车型，可以算得上是换壳“速腾”，这就是捷达VA7，这款车型虽然有着换壳速腾之称，但是销量可就没有速腾那么好运了。
同样是今年4月份，它的销量就只有可怜的370辆，在紧凑型轿车界只能排在非常靠后的54名，在凹海浪看来这么低的销量属实是有点可惜了，同样是出自大众MQB平台配1.4T发动机的捷达VA7，在价格上属于比较实在的，三款车型的指导价分别是9.9777万、11.8777万和12.9777万，如今算上各种优惠后的最低配仅售7万多，相比于同样是7万多的卡罗拉或者轩逸，你会怎么选？
根据凹海浪对捷达VA7这款车型的感受来看，其最大的优势就来自于空间，以及底盘素质带来的操控性。先说外观设计，捷达VA7与大众家族设计风格完全不同，毕竟作为一个独立品牌，捷达VA7在前脸上采用了捷达最新的家族设计风格，随着整个车身线条看起来与速腾十分相似，但是前脸的点阵式镀铬饰条还是起到了很好的个性化区分。
从车身侧面看过去，完全就是与速腾一个模子里刻出来的，属于典型的大众设计，稳重不浮夸，捷达VA7的腰线刻画的十分犀利，配上造型简洁干练的17英寸铝合金轮圈，看起来比卡罗拉更显档次。车尾部分的运动气息更加明显，尤其是新车试驾那会，开出去总有人围观，可见其外观有多吸引眼球，如果是开速腾或者卡罗拉大概没有这么高的关度。
捷达VA7的内饰就没有外观这么惊艳了，如果挡住方向盘上的车标，大概率会被认为就是一台速腾，设计风格和材质跟大众旗下的紧凑型轿车简直就是一模一样，好在中控屏幕尺寸够大，入门版车型就有10.1英寸触控屏幕、语音识别控制和手机映射功能，高配更是换上了12.9英寸大屏，另外车载智能系统和车联网也安排上了，美中不足的是低配车型是手动空调，而且后排也没有出风口，这点相比自主品牌车型来说确实差点意思。
好在捷达VA7的后排足够大，凹海浪的身高不算矮，坐在后排膝盖距离前排靠背依然有两拳以上的距离，除了后排中央地板凸起较高这一德系车传承已久的槽点之外，整个后排空间的表现造同级当中都是名列前茅。毕竟捷达VA7的车身长度达到了4773mm，比车长4.6米出头的卡罗拉优势明显。
空间大确实是捷达VA7的优势，除了孔优势外捷达VA7的前麦弗逊和后多连杆的四轮独悬底盘也是优势之一，开起来不比卡罗拉稳？以城市和高速来看，这车开起来与速腾相似度极高，1.4T发动机配7速双离合加速还是有点猛的，进入高速路后车速很轻松就能升到120km/h，美中不足的是高速风噪、胎噪依然有点大，不过考虑到7万多的同价位车型，捷达VA7的风噪还是可以的。
总的来说，作为换壳速腾的捷达VA7确实有种生不逢时的感觉，毕竟现在的速腾优惠力度也不算小，虽然1.2T动力不如捷达VA7得1.4T，但是品牌附加值更高，如果是你，你会怎么选择？
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