第五代途胜曝光！混动+发光格栅，韩系SUV要打翻身仗？

2026年第三季度，第五代现代途胜即将登场

海外媒体最新曝光的假想图显示，现代汽车正试图用一场"设计革命+动力革新"的组合拳，重新夺回紧凑型SUV市场的主动权。这款韩系经典车型不仅换上未来感十足的发光格栅，更彻底抛弃燃油动力转向混动系统，试图在新能源赛道上实现弯道超车。

一、设计进化：从"流体雕塑"到"数字像素"

全新途胜前脸借鉴了氢能源车Nexo的设计语言，像素化LED灯组与可发光格栅构成极具辨识度的科技面孔。发动机舱盖上移的现代车标，配合方正硬朗的车头线条，呈现出类似电动车的简洁美学。尾部同样采用贯穿式像素尾灯，搭配隐藏式排气和TUCSON字母标识，整体设计比现款车型更显高级感。

空间魔术持续升级

尽管定位紧凑型SUV，现款途胜L的2755mm轴距已超越CR-V（2701mm）等竞品，二排腿部空间达两拳余量。新一代车型在保持空间优势的同时，通过纯平后备箱地板（最大容积1737L）和22处储物空间，继续强化实用性标签。

二、动力革命：全系混动的破局之选

1.5T燃油版绝唱？

现款途胜L的1.5T+8AT黄金组合（200马力/253N·m）表现亮眼，实测0-100km/h加速8.2秒，综合油耗6.8L。但据海外消息，第五代车型将全面取消纯燃油版，提供油电混动和插电混动两种选择，其中插混版纯电续航约100km，较现款混动系统（2.0L自吸+电机）动力更强、油耗更低。

四驱系统暗藏黑科技

现款车型搭载的HTRAC智能四驱每秒扫描100次路况，可精准分配扭矩至每个车轮。新一代车型可能升级多地形模式，结合插混系统实现更高效的动力输出。

三、市场困局：高配低价难敌品牌偏见

配置碾压却销量惨淡

现款途胜L顶配20.78万元即配备：

- 双12.3英寸曲面屏+HUD抬头显示

- BOSE音响+座椅通风

- L2+级驾驶辅助（含遥控泊车）

对比同级CR-V（26.39万）、RAV4荣放（26.38万），配置性价比突出。但今年4月仅售1274辆，不及竞品零头。

混动能否破局？

当前合资混动SUV市场被日系垄断，CR-V锐·混动（20.98万起）等车型占据先机。途胜插混版若定价18-22万元区间，配合发光格栅等差异化设计，或能吸引年轻科技派用户。

四、未来之战：韩系的背水一战

面对自主品牌新能源车的强势冲击，现代选择跳过纯电直接发力混动。第五代途胜的转型策略颇具看点：

1. 设计颠覆：像素灯光与发光格栅建立新能源视觉符号

2. 技术突围：TMED混动系统对抗丰田THS/本田i-MMD

3. 错位竞争：以CR-V混动同级配置+低2万元定价抢市场

若国产后能延续现款15.98万起的定价策略，配合四驱系统选装等灵活方案，这款"最像电动车的混动SUV"或许真能改写韩系车的市场命运。你看好这次转型吗？