在这个五一，别人的直播是唱歌、跳舞、吃烧烤，而魏建军的直播却别开生面：一边请技术大咖和媒体喝咖啡露营，一边在盘山公路上“玩命测试”魏牌全新高山。与其说这是场直播，不如说是一场“产品硬仗”。魏建军不光把自己放在镜头里，更是把魏牌全新高山放在了实景、实路、实操的复杂环境中，向用户交出了一份关于“智能+安全+性能”的答卷。
严苛测试现场，“安全哲学”不止是口号
这场直播从长城汽车徐水试验场起步，魏建军现场向镜头介绍了长城汽车在安全方面的“死磕”态度：5.1亿元打造亚洲最大的多角度碰撞试验室，总价值过亿元的测试假人群，其中最贵一位“测试假人”身价超千万。这些“烧钱”投入，不是为了数据好看，而是长城“敬畏生命”的理念落地。
正在高环赛道上激烈测试的魏牌全新高山，正是这项安全理念的实际载体。在这款MPV身上，长城倾注了智能化结构安全、能量传递路径控制、车身高强度结构等一系列先进成果。可以说，它的每一次碰撞试验，都是对用户负责的真实演练。
城市到乡野，Coffee Pilot Ultra全域辅助驾驶上线
为了验证产品不是“只会走高速”的花架子，魏建军亲自驾车带队，从城市快速路一路开到太行山盘山公路。魏牌全新高山搭载的Coffee Pilot Ultra第三代智能驾驶辅助系统，凭借27颗高精传感器，实现了不依赖高精地图的点到点导航辅助，从城区变道、限速识别、跟车调节，到乡村窄道、弯道提前预判，全场景自如切换。
公开数据显示，截至4月20日，长城汽车智能驾驶辅助系统的总行驶里程已经突破1.3亿公里，AEB系统帮助用户成功避免事故3.2万次。而这一切，背后是每年10亿元的研发投入支撑，技术底盘远比数据更硬核。
打死不做增程，全系Hi4混动+智能四驱就是解法
面对外界对“增程技术”的不断追问，魏建军在直播中再次放话：“打死不做增程”。在他看来，这是技术上的妥协，是对用户的不负责任。魏牌全新高山用Hi4性能版智能四驱电混技术给出了长城的正面回应。
这套系统基于混联架构，结合1.5T混动专用发动机，搭配前后双电机和4挡变速系统，最大功率337kW，最大扭矩高达644N·m。不管是城市通勤、周末郊游，还是盘山穿越，全新高山都能以更高能效完成任务，真正实现动力性、经济性与舒适性的三重兼顾。
尤其是在山路驾驶环节，魏建军亲测的全新高山展现出了出色的扭矩分配和四驱响应能力，不打滑、不迟钝，转弯与陡坡轻松拿捏。直播画面中“高山不怕高山”的画面感，确实让人印象深刻。
据官方公布信息，全新高山目前已开启预售，共提供高山8和高山9两个版本，预售价格分别为32.98万元和37.98万元。5月13日正式上市后，魏牌全新高山将正式加入高端MPV市场竞争。
这次五一假期，魏建军用一场直播，把“请喝咖啡”变成了“技术请喝咖啡”，不仅展现了魏牌全新高山的综合硬实力，也让用户看到了长城汽车在智能化和新能源转型上的坚持与探索。比起口号，更让人信服的是正是实打实的实测表现。
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