最近跑一趟4S店，碰见个销售小哥，他跟我说：东风纳米01这个车，最近女顾客关注度蹭蹭往上涨，尤其是年轻女白领，比例大概55%左右。（这是样本少，抛砖引玉的估算哈）
说实话，我刚开始也没当回事。心里第一反应，咱这车谁会买？毕竟这价格压根不是同价位豪车能比的，哪里比得上宝马、奔驰啥的。但后来翻了翻笔记，想通了点事儿。
你想啊，研发和供应链那事儿，说白了就像是在厨房做菜——不是你备了啥名贵食材，就一定能端出色香味俱全的菜。东风纳米01用的电池、电机都来自很成熟的供应商，很接地气，没有去追求所谓最顶尖的黑科技，但稳定耐用是它的招牌。就跟你买个炒锅，便宜耐用，拿来做家常菜，省心又合胃口。你想供应链复杂的豪车，得先抢着订进口零件，那交货时间长，车价也自然水涨船高。
那天在厂家里和一个研发老哥聊，他感慨说：我们花大钱做豪车的高端技术，做起来像盖楼，造价高还得赶进度，供应商一个掉链子，整个计划都得打水漂。但做纳米01这种车，更多是稳扎稳打，直接往实用性和成本控制上压，反而没那么多心病。这话我觉得说的在理。
你说到底谁买这种车？比如朱之文的儿媳妇陈萌。我和她一次聚会时，她随口提了提自家那辆东风纳米01，说买它完全没啥讲究。买车对她来说，就是个代步工具。没必要花大钱买个看着光鲜其实难开费钱的车。她的话挺真实，有点嫌麻烦的味道，但也让我觉得挺接地气。她还开玩笑说，家里充电桩这电费半个月下来，顶多几十块钱，不比那吭声贵多了嘛。
回头看同价位的豪华紧凑型SUV，比如那款售价35万左右的某德系SUV，陈萌说：那车开着别提多累了，油耗高，养护贵，关键是停个车都费劲。这我能理解。朱家楼村路不宽，随时拐个弯像扭麻花，新手操控东风纳米01的灵活性立马体现出来，不用天天担心停车位。
我还算了笔账，东风纳米01满电跑150公里，城市通勤半个月来回估计够用，养车成本订单简单，保值率没豪车高这点显然有短板，但对她这需求来说，实操派心里算账后，收益还是超值。这里得提醒，保值率数据可能有偏差，毕竟新款车型市场反馈还不够稳。
我前面说得有点绝对，得收回些。毕竟一线研发员工跟我悄悄说，其实纳米01也开始往智能和连接方向靠，搞啥自动泊车、车载AI的，想用点高大上科技术语打动顾客。可我想，这路线上千万别走偏了。毕竟，长远看，技术是好，但得是客户真正能感知到的好。否则就是给技术发烧友看表演，普通人用不着。陈萌就是活生生例子，她说：别说了，连界面都简单，最实在，别把我当手机弄得复杂。（这段先按下不表）
小跑题：话说回来，买这车的人多半对所谓豪华配置没那么执念。就想象你家厨房备个高性价比电饭煲，每天煮饭不会亏，还省电省时，跟人吹米其林大厨装备比，滋味一样好。你觉得呢？有没有中枪？
顺便说说渠道问题。东风纳米01在一二线城市的代理商铺货做得很好，二手车市场也逐渐活跃，至少相比那些互联网造车新势力，供应链稳健多了。结账环节的时候，销售直接告诉我，50多万的奔驰E300L，配件可能要等两周，成本高得吓人。纳米01配件在本地城里仓库就有，不用等。
这些数据和观察都是体感和样本少推断，具体情况还得靠更大范围调研。看到朱之文家族这次车辆选择，多少也代表了某些消费心理的改变。和朋友闲聊时，他一脸惊讶：没想到陈萌能这么务实，明星家属也有接地气的。时代变了？我则觉得，更像是细水长流的生活智慧，不好做表面文章。
看她开这车去吃一碗地道的热干面，手里拿着刚买的家乡小吃，笑着和我说：脚踏实地过日子，汽车就是工具，不是炫耀。这话直戳我心口，我就奇怪了，买车真的还用炫耀吗？难道周围人还不够精明？朋友纠结：懂车不懂心的人多了去了啊。
最后问你，我也挺迷惑，未来低价电动汽车还会不会有更多惊喜？有没有可能出现一个比东风纳米01更实用、更省钱，同时品牌溢价也够硬的新宠？这还是交给时间吧。你说说，你家的车是什么样的存在呢？
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