宝马最新推出的F450GS并非为追求情怀而盲目买单的新手设计。
据悉，香港在七月初已正式开售，国内市场预计九月落地，到手价大致落在七到八万元区间，正好填补自家在400到500cc进口越野车型领域的空缺。
这台车的核心硬核来自全新打磨的420cc双缸发动机，采用135度结构，低速扭矩线性，拉高转速也不乏力，输出约为48匹。整备质量178公斤，在同级车中属于轻量化水平。
前轮19英寸、后轮17英寸的越野轮毂，搭配KYB长行程减震，在坑洼路面上车身灵活度显著，初学者在倒车与挪车时也不会过于吃力。
价格背后的最大底气，直接借用了旗舰1300GS下放的电控系统，配备弯道ABS Pro与DTC牵引力控制。在弯道制动和松软路面打滑时，电子系统能够提供底层控车支持，显著降低翻车风险。
颜值上沿袭GS家族经典造型，情怀党一眼就能认出。不过845毫米的座高仍然是门槛，即便座垫做了收窄，身高不足175厘米的骑手在原地落脚和挪车时都会有顾虑，几乎没有取巧空间。
在七万元级别的预算里，它与同级日系车型相比有横向对比的空间，也形成了对国产大排量越野车型的潜在竞争。对于追求电子化操控与安全、偏好轻度越野、并认同宝马车系的老玩家，它是一个值得考虑的选择；若只是为了城市通勤且身高受限，未必需要为了品牌而买单。
世界上没有完美之车，关键在于它是否与自身体态和实际路况相匹配。
