这两年买车的风向真的变了。以前身边人聊车，总是绕不开日系德系合资品牌，现在国产车越来越能打，性价比高得离谱。前几天我翻了下最新销量数据，吉利的表现让我有点惊讶——去年前三季度，吉利的混动车卖了87万多辆，同比暴涨两倍多，这增速在行业里很罕见。更关键的是，他们好几款车的价格卡在5到15万之间，配置却往高配里堆，怪不得越来越多人开始转向国产。
银河E5就是个典型例子，落地十来万就能拿下，续航530公里，轴距有2.75米，坐在后排翘个二郎腿毫无压力。四轮独立悬挂的调校很细，过减速带的时候基本没什么多余震动。它快充和慢充都方便，我有个同事家用桩一周充一次就够日常通勤了。销量也稳，上个月就卖了一万多辆，而且连续几个月都差不多。
还有星愿，这车六万多起步，短短三个月，月销量都稳定在四万台以上。虽然定位小型车，但三百多公里的续航对多数人来说够用了，外观没有廉价感，更不像早年“老头乐”。预算紧张的人甚至可以选它的五万多手动挡版本，练手很合适。帝豪系列更不用说了，累计卖了四百多万辆，在国产轿车里算老牌、耐看又耐用。
SUV方面，博越L上个月卖了两万四千多台，在燃油车榜里稳居前三。我朋友一直开这一款，他的评价是底盘稳、转弯不飘，钣金和漆面的质感完全不像十几万以下的车。配的是1.5T发动机和双离合变速箱，油耗大约七到八升，空间也是优势，后排坐三个成年人并不觉得拥挤。
星瑞则是主打空间和驾驶质感的A+级轿车，2.8米轴距让后排乘客腿部伸直都没问题。它用的是CMA架构平台，这也是沃尔沃在用的技术，三大件的稳定性毋庸置疑。搭载的1.5T发动机有181匹马力，日常超车很轻松，油耗控制在8升左右。内饰做工和隔音都超出了同价位的预期，坐进去的感觉并不廉价。
至于星越L，更是把沃尔沃的技术直接下放，部分车型用上了爱信8AT变速箱，换挡平顺又耐用；空间比同级别合资车型更宽裕，配置是一点不省，价格压着同级的合资SUV打。就我认识的几位车友，原本打算买CR-V、RAV4的，最后都改看了星越L的配置单。
综合这几款车的共同点就是价格在5到15万之间，空间够大，油耗不高，驾乘体验和质感完全不输合资。如果你最近有购车计划，建议去实体店亲自看不是网上吹的，国产车的竞争力真的到位了。
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