火花塞可以自己换吗？很多车主不清楚，内行人告诉你真相

火花塞可以自己换吗？很多车主不清楚，内行人告诉你真相！

花大几百块去4S店换火花塞？咱说实话，真没必要！

很多车主日常保养爱车时，都会纠结一个问题：火花塞到底能不能自己换？不少人嫌麻烦，直接把车扔给维修店，花了钱还不一定用的是好配件；也有一些动手能力强的车主，想自己试试，但又怕操作不当搞坏发动机。今天咱就以老司机的身份，好好聊聊这个事儿，手把手教你判断自己能不能换，换的时候又该注意啥，保准你看完心里门儿清！

先上结论：火花塞完全可以自己换，但前提是你得有点基础动手能力，还得备齐趁手的工具。更换火花塞的过程不算复杂，无非就是拆拆点火线圈、拧拧火花塞、调调间隙，但这里面的小细节可不少，比如安装时的扭矩控制、火花塞间隙的调整，要是没弄明白，真有可能给发动机添毛病。要是你对汽车一窍不通，或者心里没底，那还是乖乖找专业师傅吧，别因小失大。

咱先说说火花塞到底是干啥的，为啥它这么重要？

火花塞这玩意儿，说白了就是汽车发动机的“打火机”。发动机能正常运转，全靠它在气缸里点燃汽油和空气的混合物，产生动力推动车子跑。要是火花塞罢工了，或者工作状态不好，发动机就会出现抖动、怠速不稳、油耗飙升的情况，严重的还会直接熄火，把你撂在半路上。所以说，火花塞虽小，作用可是天大的！

那到底啥情况下，你可以放心大胆自己换火花塞呢？

不是所有车主都能自己动手，咱得满足几个条件，别盲目跟风。

第一，得有基础的汽车保养经验。如果你之前自己换过机油、空气滤清器，知道发动机舱大概的布局，那更换火花塞对你来说就是小菜一碟；要是你连发动机盖都没打开过，那还是先观望吧。

第二，必须备齐专用工具。巧妇难为无米之炊，没有趁手的家伙事儿，再简单的活儿也干不了。换火花塞需要啥工具？听我给你列：火花塞扳手、扭矩扳手、火花塞间隙量规，还有清理积碳的小刷子。这些工具不贵，网上一套下来也就几十块钱，比去维修店省多了。没有这些工具，强行操作很容易把火花塞拧滑丝，或者安装不到位，到时候哭都来不及。

接下来咱聊聊自己换火花塞的优缺点，帮你彻底算笔明白账。

先说说优点，那可太香了！

第一个就是省钱！这绝对是最实在的好处。去4S店换一套火花塞，工时费加配件费，少说也得200-500块；要是你自己买配件，一套质量不错的火花塞也就几十到一百多块，工具还能反复用，这笔差价，加两箱油不香吗？

第二个是能提升动手能力，更懂自己的车。自己动手换一次火花塞，你会对发动机舱的布局、火花塞的工作原理有更深的了解，以后车子再出点小毛病，你也能判断个大概，不至于被维修店忽悠。

第三个是随时保养，不耽误事儿。火花塞到了更换周期，不用专门请假去维修店排队，自己在家抽空就能换，避免因为拖延更换，导致发动机积碳越来越严重，影响车子性能。

说完优点，咱也得说说缺点，别光看贼吃肉，不看贼挨打。

第一个是需要一定的技能和经验。要是你不熟悉操作步骤，很可能出现火花塞安装不当的情况。比如间隙调大了，发动机点火困难；间隙调小了，又容易烧蚀电极。

第二个是工具需要额外花钱。虽然一套工具不贵，但如果只是偶尔换一次火花塞，买一套工具确实有点浪费。

第三个是有一定的风险。这也是最关键的一点！要是安装时扭矩没控制好，拧太紧容易把火花塞拧裂，甚至损坏气缸盖；拧太松又会导致漏气，发动机动力下降。这些问题，修起来可比换火花塞贵多了。

那啥情况下，咱千万别自己动手换火花塞呢？

这几种情况，听我的，老老实实找专业师傅，别逞强！

第一种，缺少专用工具。没有火花塞扳手，你可能连火花塞都拆不下来；没有扭矩扳手，根本没法控制安装力度；没有间隙量规，调不好间隙就是白忙活。别想着用普通扳手凑活，很容易把火花塞拧滑丝，到时候哭都没地方哭。

第二种，完全不熟悉发动机结构。有些车型的火花塞位置比较隐蔽，需要拆进气歧管、点火线圈等一堆部件才能碰到。要是你不知道哪个部件该拆，哪个不该拆，很可能拆完装不回去，或者损坏其他零件，得不偿失。

第三种，拆卸时发现其他问题。要是你拆火花塞的时候，发现气缸里积碳严重，或者有漏油、漏气的情况，别自己瞎琢磨了，这些问题都需要专业设备检测，交给师傅处理才靠谱。

最后，老司机给你整理了一份超详细的自己换火花塞步骤，照着做，保准不出错！

第一步，准备工具和材料。除了刚才说的火花塞扳手、扭矩扳手、间隙量规、清洁刷子，还要准备好和自己车型匹配的火花塞，千万别买错型号，不然装上去也用不了。另外，再准备一点防氧化润滑油，涂在火花塞螺纹上，能防止生锈，下次拆卸更方便。

第二步，找到火花塞的位置。大部分车型的火花塞都在发动机顶部，跟着点火线圈找就行，一般一个气缸对应一个火花塞。有些车型需要拆开发动机装饰盖才能看到，拆的时候别用蛮力，卡扣式的轻轻扣开就行。具体位置最好参考一下车辆手册，别找错地方。

第三步，拆卸旧火花塞。先把点火线圈的插头拔掉，然后用扳手把点火线圈拆下来，露出里面的火花塞。接着用火花塞扳手套在火花塞上，逆时针慢慢旋转，把旧火花塞拆下来。这里要注意，拆的时候动作要轻，别把火花塞周围的积碳抖进气缸里，不然会磨损发动机。

第四步，检查旧火花塞的状态。拆下来的旧火花塞可以看看状态，要是电极磨损严重、积碳厚厚一层，或者有烧蚀的痕迹，就说明确实该换了。正常的火花塞电极应该是淡灰色或棕色的，状态很好。

第五步，调整新火花塞的间隙。新火花塞买回来，别直接装！先用间隙量规测一下电极间隙，不同车型的间隙标准不一样，一般在0.6-1.1毫米之间，具体数值可以查车辆手册，或者看旧火花塞上的标注。间隙不对的话，用工具轻轻调整，别太用力，不然容易掰断电极。

第六步，安装新火花塞。在新火花塞的螺纹上涂一点点防氧化润滑油，注意别涂太多，不然会渗进气缸里。然后用手把火花塞拧进螺孔，拧不动了再用扭矩扳手，按照手册上的规定扭矩拧紧，一般是20-30牛米，千万别使劲拧，宁松勿紧！

第七步，重新安装其他部件。火花塞装好了，就按照拆卸的反顺序，把点火线圈、发动机装饰盖这些部件装回去，插头一定要插紧，卡扣要扣牢，别留下松动的部件。

第八步，启动发动机测试。一切都装好后，启动车子，要是发动机运转平稳，没有抖动、异响，那就说明你换成功了！要是有不对劲的地方，赶紧熄火检查，别硬开。

最后咱总结一下：火花塞可以自己换，但真不是适合所有车主。如果你有基础的汽车保养经验，又备齐了工具，那自己动手绝对划算，既能省钱又能涨知识；要是你对汽车一窍不通，或者心里没底，那就别逞强，交给专业技师处理，免得给车子添毛病。

另外还要提醒一句，选火花塞一定要选和车型匹配的，别贪便宜买劣质产品，不然用不了多久就得换。

好了，今天的老司机干货分享就到这儿了，希望能帮到各位车友。要是觉得这篇文章有用，别忘了点赞、收藏、关注一波，以后还会分享更多实用的养车用车小技巧，咱们下期再见！