“冷却液不是一个简单的降温液体，它是一个非常强的电解质，会在电池包内部悄悄形成腐蚀，就像一场慢性自杀。”汽车安全专家陈毅在节目中揭秘了理想Mega从2024年2月到12月生产的11411辆车中，冷却液配方切换如何埋下安全隐患。实验室数据无法模拟真实路况的复杂性，采购成本优先导致质量问题被忽视，直到11月才收到第一例客诉。这场事件暴露出新能源行业在追求超快充、大电量的同时，如何低估了材料科学的门槛。当技术、时间与成本三者博弈，安全是否被放在了次要位置？这次召回不仅让消费者对技术的信仰受到冲击，更促使整个行业重新思考：创新必须建立在严格的测试和验证之上，而非盲目追求性能极致。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请到了汽车安全专家陈毅老师，你好你好，凌薇很高兴，今天能和大家聊聊这个话题。今天咱们要聊一聊理想汽车最近的一个比较大的就是这个从0自然到热失控的这样的一个塌防的过程。咱们先聊冷却液，冷却液这个隐形杀手到底是怎么一步步的侵蚀电池包的，好吧，那第二个，咱们再聊一聊时间暗线，就是这11411辆车到底在生产下线的时候到底发生了什么？好吧，那第三个，咱们再聊一聊热失控这个极端情况下到底会发生什么？好吧，那咱们最后再来聊一聊技术时间和成本，这三者之间到底要怎么去平衡。好的，那我们就直接开始今天的话题。咱们先来聊第一个话题就是这个冷却液的隐形杀手身份。具体来说，就是理想的冷却液到底是怎么腐蚀电池包的。对，其实冷却液它不是一个简单的降温的液体，它其实是一个非常强的电解质，那它会在电池包里面形成原电池反应，那这个时候，铝制的冷却板就会慢慢的被腐蚀，那腐蚀产物就会跑到你的电解液里面，然后就会让你的电芯内部的一些金属离子慢慢的脱落，那这个时候你的电池包不光是会局部过热，而且它还会产生一些气体沉淀。那这个时候，你的bms系统其实很难去及时的检测到，那最终就会引发热失控，这个腐蚀过程到底有多隐蔽，就它其实是一个非常缓慢的一个过程。那你平时根本就发现不了它，是在你不知不觉当中，你的电池包就已经被慢慢的破坏，听起来就像一个慢性自杀。没错，没错，而且它腐蚀产物它不会说，很明显的让你看到有什么异常，它都是悄悄的去消耗你的电池包，然后等它消耗到一定程度之后，它才会通过一些隐性的性能下降，或者说突然的一些故障。来告诉你，它已经出问题了，那这个时候，其实你的安全系统也很难去及时的捕捉到它。那如果说冷却液腐蚀了电池包，会导致什么样的直接的或者说影性的后果。一旦冷却液腐蚀了这个电池包，那首先，它会导致你的电池包内部的温度控制，失笑，那这个时候有的电芯就会过充，有的电芯就会过放，那你的电池包的容量就会迅速的下降，你存在里面的能量就会泄露，听起来就像一个定时炸弹。没错，没错，而且它还会让你的电池包内部的一些线束，接插件、高压盒等等的一些部件也受到腐蚀那这个时候你的整个电池包的结构integrity也会受到影响，那你的安全预值就会被悄悄的降低，那最终很有可能就会引发起火或者说爆炸，那这个不只是影响你的行车安全，它还会影响你的二手车的残值，以及你保险的理赔，那这个时候车企是要承担非常大的法律责任的和经济压力的，好，冷却液这一部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来我们接下来要聊的就是时间暗线，就是这11411辆车，它的2024年2月到12月这10个月当中，它的生产下线的时候到底发生了什么？其实理想mega的这个冷却液的配方，就是在今年的春节后进行了切换，那新的配方虽然说在抬价的实验里面表现是更优异的，但是其实它没有考虑到实际路况下的这种复杂的腐蚀的环境，所以就是说这个配方切换看似是一个技术的进步，其实是埋下了一个隐患。没错，那这个时候质量部其实在3月的时候，就已经提出了，这个新配方铝的腐蚀速率是偏高的，但是因为采购部更看重的是成本和性能，所以他们就海18老配方用下去了。那这个时候，直到11月，黎响才刚刚收到第一例关于冷却液渗漏的客诉，那此时，他们才紧急的叫停了老配方的使用，那这个时候，其实已经有大量的车辆因为腐蚀问题面临着较高的安全风险。为什么冷却液的问题会在10个月之后才爆发，因为现实的驾驶环境是非常复杂的，那它不仅仅是温度，湿度还有路况，包括你的驾驶习惯等都会影响冷却液的性能。那他之前的实验其实只能覆盖到很局限的条件，所以说就是说实验室的数据是远远不够的，没错，那就是说，这个腐蚀的过程，其实是一个多因素的一个偶合的笑应那它不是一个单纯的实验室里面能够模拟出来的。所以它说停产就停产，它说召回就召回，其实背后都是因为现实世界比实验室要复杂一万倍，理想mega的这个时间暗线的教训给整个新能源行业带来的最深刻的警示是什么？就是大家其实一直都在追求更高的性能更高的续航但是在追求这些的同时，千万不要忽视了对基础的材料的研究，和对真实环境下的这种可靠性的验证。就是说不能光看实验室的数据，没错，就是你，即使你再怎么优化你的电池包的结构，再怎么升级你的管理系统？如果你没有真正的去理解材料在现实当中的老化的规律，那你其实还是有很多安全隐患的。所以这个是行业的一个共同的课题你怎么去平衡你的创新和你的风险。时间暗线这部分聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。然后，咱们再来聊一聊第三个部分，就是技术时间和成本的这样的一个三角难题。那这个里面，其实最核心的问题，就是理想mega它在技术上，时间上和成本上，它到底面临了一个什么样的困境，就是这个车型，它其实为了去竞争这个超快充和大电量，它不得不去做一些结构上的创新，那这些结构上的创新，又让它的电池包的冷却的难度是大幅的增加了，那这个时候冷却液的选择和管理就变得尤为的关键，所以说这个冷却液的问题，其实是一个技术门槛被低估了。没错，新的配方虽然说理论上更优，但是它其实没有经过足够的现实场景的验证。那这个时候，车企为了去抢时间抢市场，它就把冷却液的验证和管控做的非常的苍促，那这个时候成本和进度就变成了两个互相冲突的优先级，那这个时候，安全隐患就被悄悄的放到了次要的位置，就是说现在这个新能源行业大家都在说，要超快充，要大电量，那这个背后到底给材料科学和电池安全带来了哪些现实的压力。就是你想要这个电池包，既想要轻量化，又想要高能量密度，那你不得不去使用一些新的材料，那这些新的材料，它虽然说提升了你的续航。但是它同时也让电池包的整体的化学稳定性是下降的。那这个时候，你冷却液的选择和它的管理就变得格外的重要，就是说冷却液其实远远不是一个配觉，没错，就是你哪怕是一个非常小的企业，你如果没有办法去持续的投入研发，去严格的管理你的供应链，那你其实很难去保证你的电池包在长期的使用当中的可靠性那这个时候行业就普遍的面临着这种技术时间和成本的这种拉锯那大家其实都在摸着石头过河那这个时候，谁能够去平衡好这三者，谁就能够赢得市场，但是谁也要为此付出更多的成本和努力。你觉得理想mega的召回事件给整个新能源行业带来的长远的影响是什么？这次时间其实让行业彻底的认识到你光有技术是不够的，你必须要把安全和可靠性放在最核心的位置然后所有的创新都必须要建立在严格的测试和验证的基础之上。所以说这个行业的技术伦理发生了转变。没错，就是这次召回，其实让消费者对于技术的信仰受到了比较大的冲击。那也让企业对于技术和成本的平衡有了更敬畏的心那我觉得这个其实是一个行业成熟的一个非常重要的一个标志对，那就是大家会慢慢的从过去的那种，追求性能和续航的极端，慢慢的走向一个更加理性更加安全的一个发展的道路。对，今天咱们聊了这么多，从冷却液到时间线再到成本和技术的平衡，其实归根结底还是那句话，新能源的安全，它是一个系统工程，它需要全行业的共同努力和持续的投入。好吧，那就是这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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