购买车辆时，标价只是您与爱车财务关系的开始。维护和维修成本会显著影响您的整体拥有体验，有时随着时间的推移，您的初始投资可能会翻倍甚至翻三倍。
有些车辆乍一看似乎价格实惠，但一旦出现机械故障，很快就会成为经济负担。相反，有些车辆的前期成本可能较高，但由于其可靠性和可承受的维修费用，从长远来看是经济实惠的。
了解哪些车辆在维护成本方面最具价值可以为您节省数千美元并避免无数的麻烦。
本指南介绍了五款以维修和保养成本低而闻名的汽车，以及五款以昂贵的保养费用而臭名昭著的汽车。
我们将探讨零件可用性、设计复杂性、专业维修要求和平均年度维护成本等因素，以帮助您在购买下一辆车之前做出明智的决定。
无论您是精打细算的通勤者，还是只是想避免意外的财务意外，了解哪些汽车在维修上会花费很多钱或不会花费很多钱对于任何车主来说都是必不可少的信息。
5 款无需花费太多维修费用的汽车
1.丰田卡罗拉
丰田卡罗拉 ( Toyota Corolla) 赢得了市场上最可靠、最经济实惠的车型之一的美誉。这款紧凑型轿车一直位列维护成本最低的车型之列，平均每年维修费用约为 350 至 400 美元，远低于 650 美元的行业平均水平。
卡罗拉简洁且成熟的工程理念是其低维护成本的重要因素。丰田历经十二代车型的改进，始终将可靠性和易维护性放在首位，而非引入未经检验的尖端技术。
零件供应充足是卡罗拉维修成本低廉的另一个因素。卡罗拉全球销量达数百万辆，替换零件充足且价格极具竞争力。
丰富的零件既涵盖 OEM（原始设备制造商），也涵盖售后市场选项，为车主选择维修解决方案提供了灵活性。
此外，卡罗拉的受欢迎程度意味着几乎任何机械师都有修理这些车辆的经验，从而无需专门（且昂贵）的服务提供商。
卡罗拉的省油四缸发动机以其耐用性而闻名，许多车型仅需进行例行维护即可轻松行驶超过 200,000 英里。
刹车、皮带和悬架等常见磨损部件更换简便，价格合理。车辆简洁的设计使大多数部件易于检修，从而降低了维修期间的人工成本。
或许最重要的是，卡罗拉几乎没有其他车型常见的系统性问题或故障点。虽然没有完美的汽车，但卡罗拉避免了那些昂贵的长期问题，避免了那些可能让车主陷入财务噩梦的麻烦。
与豪华竞争对手相比，电气系统相对简单，进一步降低了潜在的维修复杂性和成本。
对于注重预算、寻求可靠交通工具且维护费用最低的消费者来说，很少有车辆能够与丰田卡罗拉的初始经济性和长期价值相媲美。
2.本田思域
本田思域是汽车界另一个价格实惠的维修保养的典范，平均每年的维修费用在 350 美元到 450 美元之间。
这款经久不衰的紧凑型汽车与其丰田竞争对手一样具有许多节省成本的优点，但又具有其独特的优势。
本田的工程理念强调高效的设计和机械的坚固性，使得动力系统在适当的维护下通常可以行驶超过 250,000 英里。
思域最大的优势之一是其对引擎盖下空间的高效利用，尽管汽车体积紧凑，但许多维护任务却出奇地容易完成。
与许多竞争对手相比，更换机油、火花塞，甚至正时皮带等服务都相对便捷。这种便捷性直接降低了服务预约期间的人工成本。
此外，本田在各代车型中都保持了一致的设计元素，这意味着机械知识和零件兼容性通常会从旧款车型延续到新款车型。
思域的广泛受欢迎程度确保了其替换零件的充足性和价格竞争力。蓬勃发展的售后支持网络提供从经济实惠的维修配件到性能升级等各种服务，让车主能够根据自身需求和财务状况灵活选择。
思域庞大的车主社区还在网上创建了丰富的DIY维修资源，让注重预算的车主能够自己处理许多维护任务。
本田对质量控制的承诺意味着思域比许多竞争对手更少遭遇意外故障。即使出现问题，它们也往往是逐渐发展并发出预警信号，让车主能够在问题升级为更昂贵的维修费用之前及时处理。
思域久经考验的可靠性记录还意味着更低的保险成本和更好的转售价值，从而增强了其财务状况，而不仅仅是维修费用。
对于寻求在愉悦的驾驶动力、燃油效率和低维护成本之间取得平衡的驾驶员来说，本田思域仍然是一个绝佳的选择，而且在需要维修时也不会花费太多。
3.马自达3
马自达 3 已逐渐赢得市场上最可靠、最具成本效益的紧凑型汽车之一的声誉，平均每年的维护成本在 400 至 500 美元之间。
虽然这一数字略高于一些竞争对手，但仍远低于行业平均水平，并且被车辆卓越的品质和驾驶体验所抵消。
马自达一丝不苟的工程方法注重耐用性，避免不必要的复杂性，打造出数十万英里内保持无故障的动力系统。
马自达 3 与一些竞争对手的不同之处在于它能够提供这种可靠性，同时提供更具吸引力的驾驶动力和优质的内饰品质。
与许多注重经济性的汽车不同，Mazda3 并没有为了实现维护成本的可承受性而牺牲拥有体验。
该车的 SkyActiv 发动机技术通过更高的压缩比和精心校准的燃油输送系统强调效率和寿命，避免了困扰许多直喷发动机的积碳问题。
马自达的零部件供应链高效且完善，因此更换零部件的成本合理。虽然马自达的零部件不像丰田或本田那样普及，但其成本通常低于欧洲同类产品，同时质量也相当。
由于大多数维修不需要专门的工具或专业知识，因此劳动力成本也保持在合理水平，独立机械师可以有效地维修车辆。
马自达 3 的电气系统在现代功能和简洁设计之间取得了巧妙的平衡，避免了豪华车中产生昂贵诊断费用的复杂电子问题。
即使出现问题，也往往是孤立问题而非系统性问题，从而避免了连锁故障导致维修费用飙升。马自达注重始终如一的质量控制，这意味着保修索赔和服务问题全面减少。
引人入胜的驾驶动力、优质的内饰品质和实惠的维护成本相结合，使 Mazda3 成为挑剔的驾驶员的绝佳选择，他们想要一辆令人愉悦的汽车，并且在整个使用寿命期间不需要过多的维修投资。
4. 现代伊兰特
现代伊兰特代表了汽车行业最令人印象深刻的价值主张之一，结合了诱人的购买价格和令人惊讶的低维护成本，平均每年 400 至 550 美元。
伊兰特尤其引人注目的是，现代汽车在过去十年中显著提高了其可靠性指标，从注重预算的替代车型转变为能够与日本基准相媲美的真正的可靠性竞争者。
现代对其工程技术的信心体现在其行业领先的动力系统 10 年/100,000 英里保修范围和 5 年/60,000 英里整车保修范围上。
这种特殊的保修保护有效地将车主在购买后的头几年内因重大维修而承担的大部分财务风险转移到制造商身上。
即使保修期已过，Elantra 仍然表现出令人印象深刻的耐用性，几乎没有影响其主要机械部件的系统性问题。
Elantra 的设计注重便捷的维护保养，许多日常维护点无需专用工具即可轻松完成。现代汽车的原厂配件价格合理，避免了豪华车制造商常见的溢价。
该公司不断扩大的经销商网络和不断增加的市场份额提高了零部件的可用性和服务选择，消除了曾经影响老款现代车型的许多供应链限制。
或许最重要的是，现代汽车专注于完善传统汽车技术，而不是率先推出未经证实的系统。
他们的发动机和变速器采用经过时间考验的设计，并不断改进，而不是革命性的但可能存在问题的创新。
这种谨慎的工程方法在长期可靠性统计中取得了丰厚的回报。伊兰特简洁明了的维护计划也帮助车主避免了意外的服务成本，因为其明确规定了机油更换、油液更换和主要部件检查等常规维护的间隔时间。
对于注重预算的消费者来说，他们寻求可靠的交通工具、全面的保修范围和可预测的维护费用，现代伊兰特提供了卓越的价值，不会给维修预算带来压力。
5.丰田普锐斯
尽管丰田普锐斯采用了先进的混合动力技术，但它仍然是最经济的车辆之一，平均每年的维修费用在 400 至 550 美元之间。
考虑到普锐斯搭载了传统汽车所不具备的复杂系统，这一数字尤为令人印象深刻。丰田的工程理念始终强调可靠性，而普锐斯则代表了其在将先进技术提升到足以满足日常使用需求且无需过多维护方面的大师级水平。
与早期对混合动力电池寿命的担忧相反，普锐斯电池组已被证明非常耐用，许多原装电池组在行驶 200,000 英里后仍能正常工作。
当确实需要更换时，成本会随着时间的推移而大幅下降，现在翻新选项的价格低于 1,500 美元，远低于早期 4,000 美元以上的更换价格。
再生制动系统还可以减少传统制动部件的磨损，与传统车辆相比，通常可以使刹车片的使用寿命延长一倍或两倍。
由于混合动力辅助，普锐斯的阿特金森循环发动机的运行压力比传统动力装置小，有助于延长使用寿命并减少问题。
这款发动机在其超长的使用寿命内几乎无需进行常规维护。丰田的零部件供应链为普锐斯的专用零部件提供了极具竞争力的价格，而这款车的全球知名度也确保了广大技师对其系统的熟悉，从而免去了其他先进车型常见的专业维修费用。
或许最令人惊讶的是，普锐斯的电气系统尽管复杂，却展现出非凡的可靠性。丰田保守的工程方法和广泛的测试，避免了困扰许多技术先进的汽车的电子故障。
Prius 还受益于多代产品的不断改进，每次迭代都解决了之前车型中发现的潜在问题。
这种不断改进的承诺创造了一款将尖端燃油效率与丰田传奇般的可靠性相结合的汽车。
对于有环保意识、希望最大程度降低燃油和维护费用的消费者来说，普锐斯提供了无与伦比的运行经济性和维修成本可承受性的组合，尽管购买价格较高，但总体拥有成本却非常低。
五款维修费用高昂的汽车
1.宝马7系
BMW 7 系是豪华汽车工程最精湛、维护成本最高的典范。
这款旗舰轿车展示了尖端技术和性能，但车主每年的维护成本预计高达平均 1,700 至 2,500 美元，很多时候当主要部件需要维护时，维护成本甚至会超过这个范围。
车辆的复杂系统甚至需要专业知识才能进行日常维护，这立即将服务选项限制在拥有宝马专业知识和诊断设备的经销商和独立商店。
7 系的零部件定价反映了宝马的高端定位，其零部件的价格通常是主流车型同类零部件价格的几倍。
这种溢价影响了从机油滤清器到主要机械部件的所有部件。仅车辆复杂的空气悬架系统，在行驶6万到8万英里后不可避免地会出现部件故障，其维修费用就可能超过3000美元。
电子系统的复杂性进一步增加了这些成本，7 系配备了多个相互连接的计算机模块，控制从气候控制到动态驾驶特性的一切。
7系的双涡轮增压发动机性能出色，但也带来了额外的故障隐患。涡轮增压器的更换成本很容易超过每台5,000美元，而车辆先进的冷却系统也需要专门的维护，以防止发生灾难性的过热。
随着车辆老化，漏油变得越来越常见，需要进行耗费大量人力的维修，而且通常需要拆除发动机的很大一部分才能进行维修。
对车主来说，最大的挑战或许在于车辆贬值速度之快，而维护成本却远高于此。一辆售价8.5万至10万美元的新7系，五年后可能只值3万美元，但其维护费用却与一辆新豪华车相当。
汽车的集成电子设备在发生故障时也会产生连锁效应，一个故障部件会触发多个系统的故障代码，使诊断和维修变得复杂。
虽然 7 系提供了卓越的驾驶体验和尊贵的拥有者形象，但潜在买家应该仔细考虑他们是否准备好承担在保修期后维护这些精密机器所需的财务承诺。
2.路虎揽胜
路虎揽胜可能是最臭名昭著的例子，其维护成本可能很快就会超过购买价格。
尽管路虎揽胜拥有无可否认的气场和豪华的配置，但其平均每年的维护成本在 1,800 至 3,000 美元之间，许多车主报告称，这些年的开支远远超出了这些数字。
该品牌持续存在的质量控制问题使其赢得了不可靠的声誉，尽管最近几代产品有所改进，但仍然影响着用户体验。
路虎揽胜复杂的空气悬架系统是其最容易出现问题的部位之一，行驶6万英里后系统经常会完全失效。更换费用通常超过4000美元，而且该系统在车辆的整个使用寿命期间通常需要多次维修。
该车先进的四轮驱动系统虽然拥有出色的越野性能，但也带来了一些其他性能较弱的车辆中罕见的故障点。分动箱故障、差速器故障以及电子控制故障，每项维修费用都可能超过 2,500 美元。
路虎揽胜的电气系统可能是其最大的维护挑战，据广泛报道，其不稳定的行为影响了从气候控制到关键车辆操作的一切。
诊断这些问题通常需要专门的设备和大量的工时，即使是相对较小的问题也会产生大量的服务费用。
漏水是另一个长期存在的问题，渗漏的水会损坏昂贵的电子元件并引发一系列的次生问题。
零件供应问题加剧了这些维护挑战，许多零部件只能通过经销商以高价购买。
由于车辆的复杂性和所需的专业知识，路虎揽胜维修的人工费率通常高于行业平均水平。
虽然路虎揽胜将豪华、气势和性能完美地融为一体，但这是以在整个车辆使用寿命期间持续的额外维护要求为代价的。
即使是富裕的车主也常常会质疑在保修期过后继续使用这些车辆是否明智，这导致车辆的折旧曲线急剧上升。
潜在买家在购买路虎揽胜时，应该清楚地了解维持这些令人印象深刻但不稳定的车辆正常运转所需的持续财务投入。
3.梅赛德斯·奔驰S级
梅赛德斯-奔驰 S 级轿车代表了该品牌工程实力的巅峰，展示了最终将应用于更主流车型的技术。
作为技术先驱，这一角色对业主来说具有重大的财务影响，平均每年的维护成本在 1,600 美元到 2,700 美元之间。
随着车辆老化，这些数字往往会大幅增加，许多车主报告称，由于重大系统故障，个人维修费用超过 5,000 美元。
S级轿车的空气悬架系统虽然提供了卓越的驾乘体验，但随着部件老化，其性能也随之下降。行驶7万到8万英里后，系统完全失效的情况很常见，更换成本往往超过3500美元。
该车复杂的 COMAND 信息娱乐系统是另一项潜在开支，屏幕故障和处理器问题需要更换模块，费用为 2,000 至 3,000 美元。
即使看似很小的电子故障也会产生大量的诊断费用，因为技术人员需要尝试在汽车广泛的互连控制单元网络中隔离问题。
梅赛德斯-奔驰零部件的定价反映了该品牌的高端定位，其零部件的价格通常是主流车辆同类零部件价格的几倍。
这种溢价还延伸到刹车部件等日常维护项目，由于采用了复杂的系统和优质的材料，完整的刹车服务费用通常超过 1,500 美元。
S级轿车的高级驾驶辅助系统带来了额外的维护难题，许多常规维修后都需要进行专门的校准程序。对于S级车主来说，最大的挑战或许是在经销商网络之外寻找合格的服务。
车辆的复杂性和持续发展意味着，即使是经验丰富的独立技师也可能缺乏正确诊断和维修所需的专业知识和设备。这实际上形成了服务垄断，使得车辆的整个生命周期内都维持着高昂的人工成本。
虽然 S 级轿车将豪华、技术和性能融为一体，提供了无与伦比的驾驶体验，但这种卓越的工程设计也要求维护，需要的资金远远超出购买价格。
潜在买家应该仔细考虑 S 级轿车的声望和性能是否值得其持续的高昂维护成本。
4.奥迪A8
奥迪A8 是奥迪旗舰豪华轿车，融合了时尚的造型、先进的技术和令人印象深刻的性能。
然而，这种复杂的工程需要业主付出高昂的成本，平均每年的维护费用在 1,500 美元到 2,600 美元之间。
与此类别中的其他车辆一样，随着车辆超过保修期，这些成本往往会大幅增加，许多车主报告称，由于重大系统故障，个人维修费用超过 4,000 美元。
A8 的铝制空间框架结构虽然创新且性能卓越，但也带来了独特的维修挑战。碰撞损坏通常需要专门的设备和专业知识，这会增加维修成本，而且如果处理不当，有时还会损害结构的完整性。
该车的 quattro 全轮驱动系统增加了另一层复杂性和潜在故障点，当分动箱和差速器出现问题时，维修费用将超过 3,000 美元。
奥迪的 MMI（多媒体界面）系统是另一个潜在的费用中心，随着车辆老化，屏幕故障和控制单元故障很常见。
这些组件的更换成本通常超过 2,000 美元，还不包括编程和改装。
A8 先进的自适应空气悬架系统虽然提供了出色的乘坐质量和操控性，但行驶超过 60,000 英里后问题会越来越多，压缩机故障和空气弹簧破裂会导致整个系统恢复的维修费用超过 3,500 美元。
对于 A8 车主来说，最麻烦的可能是车辆复杂的电子结构，它会产生难以诊断的神秘间歇性问题。
这些问题通常需要多次拜访经销商并支付大量诊断费用才能解决。
A8 先进的直喷发动机也会出现积碳问题，需要进行专门的清洁程序，每 30,000-40,000 英里花费 600-900 美元才能保持正常性能。
虽然 A8 凭借其独特的造型和技术创新提供了卓越的驾驶体验，但这些优势也伴随着维护要求，需要在整个拥有期间投入大量的财务资源。
潜在买家应该仔细考虑，与维护成本较低的车型相比，该车型的声望和性能是否值得其持续的大量维护成本。
5.玛莎拉蒂Ghibli
玛莎拉蒂 Ghibli 代表了豪华轿车市场上最昂贵的拥有体验之一，平均每年的维护成本在 2,000 美元到 3,500 美元之间。
这款意大利高性能轿车兼具异域风情和相对亲民的价格，尤其是在二手车市场。然而，当车辆出现维修需求时，这种看似高昂的价格很快就会消失，车主的维修费用往往会超过车辆大幅贬值后的市场价值。
Ghibli 的法拉利双涡轮增压 V6 发动机提供了令人振奋的性能，但也带来了许多专门的维护要求。
仅换油一项，通常就需要花费300至400美元（使用必要的合成机油和原厂滤清器），而大型保养的费用则很容易超过2000美元。发动机复杂的冷却系统需要专门的维护，行驶4万英里后，冷却液泄漏和水泵故障很常见。
妥善解决这些问题通常需要拆卸部分发动机，这会产生人工费用，从而迅速增加维修费用。零件供应问题也是 Ghibli 车主面临的另一个重大挑战。
许多零部件是玛莎拉蒂/法拉利供应链所独有的，这延长了交货时间并减少了售后市场的替代品。
这种供应限制导致汽车整个使用寿命期间的零部件价格都居高不下，即使是常规零部件的价格也比主流豪华车的同类零部件高得多。
Ghibli 的专用 ZF 变速箱也需要精心维护，液体服务费用为 800 至 1,000 美元，发生故障时全面重建费用超过 8,000 美元。
对车主来说，最大的挑战或许在于这些车辆的维修网络有限。由于全国范围内经销商数量相对较少，独立维修专家更是凤毛麟角，车主在遇到维修需求时，选择往往十分有限。
这种限制性竞争维持了较高的劳动力成本，并且通常需要将车辆运送到很远的距离才能获得适当的服务。
Ghibli 复杂的电子设备也带来了诊断挑战，需要专门的设备来解决控制从发动机管理到信息娱乐功能的一切的集成系统。
虽然玛莎拉蒂 Ghibli 以最初可接受的价格提供了异国情调的造型和性能，但潜在买家应该仔细考虑他们是否准备好承担在保修期后维护这些精密机器所需的财务承诺。
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