这年头，车企玩起"套娃"来比俄罗斯大妈还溜。腾势N8L和N9的差别，活脱脱就是商场里"买一送一"的促销把戏——送的永远比买的缩水两码。看着申报图里那几厘米的尺寸差异，我差点笑出眼泪：现在连豪车都开始学方便面厂商玩"加量不加价"的反向操作了？
记得去年某新势力掌门人拍着胸脯说"绝不做减配车"的豪言壮语吗？转眼就在N8L上把空悬阉割成选配，电机功率砍得跟健身房退卡会员的肌肉似的。更绝的是座椅"瘦身计划"，这哪是在造车，分明是给消费者表演"温水煮青蛙"！三排座SUV偷空间的手法，简直像极了城中村房东把阳台改卧室的骚操作。
但真正魔幻的还在后头。您猜怎么着？砍了配置的车居然敢卖33万起！隔壁领克的三电机卖40万被骂惨，这边腾势倒好，直接搞出个"半价阉割版"来试探底线。要我说啊，现在某些车企的定价策略就跟网红餐厅似的——门口挂着"平民价格"的招牌，结账时才发现每道菜都加了"智商税"。
最让人膈应的是那套"精准刀法"。后轮转向给标配，空悬就藏着掖着；电池容量不变，电机功率说砍就砍。这套路眼熟不？活脱脱手机厂商"中杯大杯超大杯"的变种！要我说，与其在配置表上玩排列组合，不如直接学菜市场明码标价："想要完整版？加五万！"至少还算个实在买卖。
看着展厅里闪闪发光的N9和略显寒酸的N8L，突然想起菜场大妈的名言："贵的肉有贵的道理"。但问题是，当车企把"豪华"拆成零碎卖的时候，到底是在尊重消费者选择权，还是在给"消费降级"穿皇帝的新衣？要我说啊，这年头买辆车比相亲还累——得拿着放大镜比较每个细节，生怕娶回家发现是个"照骗"。
（突然压低声音）您发现没有？这些所谓的"差异化"，本质上都是给穷人设计的消费陷阱。真正的富豪谁在乎五万差价？直接顶配走起。只有咱们普通老百姓，才会对着配置表精打细算，在"够用"和"想要"之间反复煎熬。这不就是汽车界的"拼多多策略"吗？给你个低价入口，想要完整体验？得加钱！
说到底，车企们与其在刀工上内卷，不如学学隔壁卖煎饼的大爷——薄脆多少钱，加蛋多少钱，明明白白。消费者不怕花钱，怕的是花冤枉钱。当"豪华"变成可以随意拆卸的装饰件，所谓的品牌溢价，不过是一场精心设计的PUA罢了。
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