大概是两年前，老庄把他那辆开了三万公里的宝马3系转了出去。谁想这几年换车风气越来越活络，周末小区群里晒钥匙的，一水儿地往新款5系上扎。有一阵子连下象棋的吴叔都开始琢磨，自己那辆二十年老帕萨特，是不是也该扔了，直接上个宝马尝尝新鲜。这不，隔壁老严最近入手了一台——2020款525Li M运动套装。汕头本地牌，蓝色的，6月上牌，7万多公里，群里刚晒完二手车合同。查了下先前新车落地价四十多万，现在不到二十万就能拿下，里外里省下的钱，都能买个国产小电车回来练手了。
那天晚饭后我们几个人去楼下看车。远处一瞧，标配的运动轮辋带着些许泥点，师傅操着一口潮汕腔：“喂，这嘎达喷过漆，左后翼子板，这么看隐隐有一点色差。”我们都凑上前仔细摸了两下。老严倒挺坦然，“我看过检测报告，说只是喷了点漆，没撞过，车架没事。开这么多年车，啥没见过？”后来他打开引擎盖，指着发动机舱的铆钉让我们看，“这个一动就不原装了，要小心。”
说实话这台5系，外观没太多可挑的地儿。乍一看就和新车没啥差别，只有后翼子板的漆面略微厚点。据说当年小刮蹭，自己贴了点钱处理。关键三非检测做得挺细致，师傅拍着大腿保证：“别说事故、泡水，发动机舱和底盘干净的很。”
进到车里那气味最让人琢磨。闻着基本没什么异味，不像有些车内饰材料稀烂的老BBA。座椅是仿皮的，靠背和座垫边缘开始微微起褶，座椅通风这种东西没有，得自己拿靠垫折腾。老严边摁方向盘边嘟囔：“有方向盘记忆功能，老婆开过一回，手一松，一秒钟全给我调回位。”仪表盘是液晶的，大屏在那儿一亮，说实话，一时半会抠不明白上面的菜单，都得让孩子帮操作。
后来碰到隔壁修理厂的黄师傅，顺嘴就问：“你说这8AT波箱，出过啥毛病没？”黄师傅挥挥手：“你就怕别老暴力起步，油品用好，人家ZF的变速箱毛病少。”动力方面，2.0T四缸机，拉猛了还是能推背，只不过加速嘛，听说有车友自测零百要9秒多，跟官标差一丢丢，提速比起高功率528那还是差一些。群里老杜还说，这台发动机别看油耗标6.6，真城市里堵堵挤挤，怎么也要搞到八升多。
其实用车群里说得多，倒不如看看身边。老严说这车用着最大困扰就是手机无线CarPlay容易掉线，每次打电话还得蓝牙切来切去，“气得发抖，有一天我差点把手机摔了。”有时候天窗密封条下雨天会滴答渗水，得自己一年清理两回。后排空调，按理说挺高级吧，家里小孩却总嫌冷还没风，结果华而不实。
再说点外人不讲的冷门配置，比如那一键电子手刹，一到地下车库坡道熄火，偶尔会报故障灯。还有主驾侧门偶发卡扣失灵，黄师傅看过，说没啥大问题，喷点油接着用。防爆胎换起来贼贵，朋友去年正品换一条花了小两千。还有人顺带抱怨说，原厂的低风阻轮辋补漆忒麻烦，不如直接涂黑省事。
养护上群里新八卦，原厂机油更换周期写着一万，但有车友一激动八千公里就早早换掉，还得指定某种美孚配方，说是对直喷机积碳有帮助。有人还加过清积碳的剂，说多了反而出毛病。后来老严半信半疑，只认准“四儿子有啥说啥”。
市场价这事儿，听我同事小辉吐槽：“这车三年腰斩不止，当时想买525Li磨了五码才下单，还担心跌得比股票还狠。”不过呢，宝马这牌子在汕头还是吃得开，偶尔见到拉货的小老板都开着，不知道的人还以为做装修都是开豪车。
话又说回来，老严这车其实没怎么修过大件。唯有去年倒车镜折叠马达死了，跑了三趟配件行才搞定，成本也就几百块。现在想着换新，二手价跟新能源那帮撞门的比，亏得不值一提。据黄师傅讲，有次修来一台2014年的5系，中控液晶屏都不亮了，还能照跑。那时候哪有自动泊车这些花活，倒是靠谱。新车功能多了也容易出小毛病。
看着老严有时候傍晚赖在车里，脚一蹬座椅瘫着刷视频，谁懂？估计现在这车就等着他儿子学会了开车，买副老花镜，教孩子怎么分辨“哪种响声是正常，哪种一响就得进修理厂”。隔壁小花的人都在群里调侃，“严哥这台宝马，比我们小区还会熬。”
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