小微型车的市场今年又是顶呱呱的，销售榜一出，不少微信群里都炸了锅。上周我去跑了趟汽车广场，正巧碰见了早上六点做保养的王技师，边抽烟边嘀咕：“现在买车的小两口，都是冲那星愿抢的，冲得凶，头天刚到车，转眼库里又剩下个寂寞。”我看那销量榜单，确实狠，星愿又拐过弯冲了1.1万辆，宏光MINIEV也是不甘示弱，头一回破了万。至于海鸥，群里有说缺货，也有人怪动力一般，反正这回才跑了五千多出头，跟前俩的距离越拉越大。
有次跟邻居老周聊到买小电车，他说他儿子最近看了熊猫和海豚。“这熊猫耐揍，便宜，档次感也有点意思，比老五菱强多了。”老周家在广东，高速那段，他还真试过新买的熊猫，80码过弯，方向盘晃得还算稳当，就是悬挂非得多担心点。他儿子喜欢可酸奶配色，说看着舒服。五菱缤果上周跑了三千多，虽说没宏光那么猛，也是稳扎稳打，毕竟小微型车就是图个方便便宜。
插个段子：维修师傅李哥前阵子吐槽firefly萤火虫，“这车刹车手感湿乎乎的，市区一脚下去跟踩棉花似的。”不过群里有人自测，说其实萤火虫低速节能模式下刹得还凑合，大伙都在争，谁也说不清。榜前十里，奔腾小马、AION UT这些冷门货都超千辆，零跑T03和萤火虫是870左右，虽然没排头靠，却稳稳地有自己铁粉。
顺便说个冷知识：早些年南方一些城市修理厂，还专门在海鸥的电池管理系统上“开小灶”，说是能让冬天续航多跑十来公里。外头说的纳米01，这回又没挤进前十，师傅们都摇头，说再便宜也没人来问，零配件不进货，实在没法修。
至于合资品牌，讲真，现在越来越冷清。售楼处，销售小陈吐槽，说MINI COOPER现在全靠电动拉销量，“再拉不起来，英国人估计得挠头了。”这电动MINI一周下来卖了217辆，都算是奇迹。Polo啊、LIFE这种经典大名，群里都有人开个玩笑，“只有牌照值钱了。”凌宝uni销量就八十多，要不是去年补贴，估计早掉榜单后头去了。凯翼拾月和钇为3现在没啥水花，前二十连个影子都没有。
飞度的遭遇也让人唏嘘，老陈当年拿飞度跑顺风车，三年下来就没听过毛病，这回却只卖了3辆。群里都说，老传奇怕是要告别舞台了。有人提起当年飞度赛车队的事，饭后扯淡：“现在开飞度的，都快成文物保护了。”
用车琐事里，老王的Lumin上个月自己换了雨刮，说前挡的设计比缤果复杂一丢丢，网上配件还贵一块八毛，问我要不要拼单买，他图省钱，最后没买成。身边有个新车主开着奔腾小马去郊区钓鱼，吐槽高温下智能空调不太给力，还说AION UT能在手机上远程开空调，这功能平时看不上，关键时候还真用得着。
至于业界小圈八卦，不少老司机都看好明年新能源微车又要出新玩法，听说要上那种自带太阳能板的微型两厢，真假还没人拍板。销售每次说起新款，都有一句话：“香不香，自己试过才知道。”
二手市场这一阵也挺有意思，去年进二手宏光MINIEV的阿祥最近卖不动了，说新车价格掉成水，人家宁愿贷款买新，不愿意买二手，够呛。
晚上朋友圈刷到一条消息，飞度老车主鄙视榜单：“都降级了？不如说都奔着省心、能停、续航长，才是王道。”话说回来，这榜单来来去去，总有翻新，究竟谁家的小微型车能撑到下回排行榜头名，咱等路边摊大爷下回再八卦吧。
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