比亚迪于9月26日发布了新车型秦plus dmi和秦plus EV，性价比高的吓人，感觉同级别燃油车都不大妙啊。
我今晚上看了直播，这次比亚迪的诚意非常高，价格很给力，如果你要买一辆A级车，秦Plus就是同价位最靓的仔，尤其是跟燃油车相比，优势过于明显，巅峰之上再进阶以至于独孤求败了——同价位车型，你选它准错不了。
我很久之前回答过一个问题，那个问题是“秦plus跟某某车型（日系燃油车）相比选哪个好”，我是这样回答的：
动力吊打、智能化吊打、油耗吊打、可以纯电行驶做到0油耗、NVH吊打、行驶平顺性吊打等等等等，统统都是吊打，如果你对国产车没有偏见的话，选择哪个不是不言而喻的吗？
我早就说过，现在已经没有任何购买燃油车的理由了，实在是想不通现在还买燃油车的人是怎么想的？
我前段时间参加了一次知乎创作者的线下聚会，我跟众位大佬在探讨新能源汽车和燃油车的时候，很多人都表达了跟我一样的观点：喜欢燃油车的朋友，你完全可以购买混动车，因为混动车有发动机，甚至也有变速箱（比亚迪插电混动有单挡变速箱），你完全可以把插电混动当作燃油车就是了。
比如说这次发布的第二代秦plus DMi有两个版本，其中标准版的纯电续航是55公里，为什么会有这种版本？我理解就是给没有充电条件、买混动车当燃油车开的人准备的。
或者是因为55公里续航太短了，如果你上下班通勤距离比较近的话，也可以纯电行驶，也是不错的选择。
秦plus累计销量超过150万辆，是23年和24年的家轿销量冠军，证明消费者是知道秦plus的价值的。
第二代秦plus dmi还有个128公里进取型，你充一次电对大部分人来说就可以通勤一周，用纯电上下班真的是太爽了，通勤成本你根本就想象不到有多低。
我的车是比亚迪e2，上下班来回50多公里，我9月份一共充电112.48度，这样我这一个月的电费就是112.48×0.385=43元，你用纯电模式通勤的成本也能跟我一样低。
如果你用油跑的话，第二代秦plus dmi的油耗也相当低，它的NEDC百公里油耗只有2.69升，可以这么说，你就是完全不充电，只用油跑，跟燃油车相比，成本也非常非常低。
其中进取型有怀挡，以前怀挡只有豪华车上才有的配置，现在几万块钱的车上就有了，所以说，国产车崛起带给大家的只有好处。
如果你喜欢纯电版，秦plus ev也能满足你的需求，有420公里和510公里两个版本，秦plus ev搭载比亚迪引以为傲的刀片电池、八合一电驱总成、宽温域热泵空调，续航达成率非常高，比亚迪做电池起家，大家可以根据自己的需求选择，不会错的。
还支持NFC钥匙、车载ETC、智能语音/VTOL移动电站等功能，这些功能同级油车根本就没有，也无法带给你这么好的体验。
对于这个价位，秦plus我是强烈推荐的，绝对值得买。
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