欧拉品牌出新车了，这个沉寂了不断时间的汽车品牌，在工信部申报了新车型——欧拉猫，是的，这款车就叫欧拉猫。而且这款车还是一台SUV车型。
记不记得有多久，欧拉汽车没有推出新车型了，这里的新车型不是指的改款，而是全新车型，事实上不仅没有，甚至还停产了几款车型，比如说黑猫和白猫，一度让外界猜测，长城汽车是不是放弃了这个品牌。
新款车型欧拉猫，长宽高分别为4471/1833(1844)/1641mm，轴距为2720mm。定位是一款小型SUV，依旧延续欧拉“猫”家族的设计风格，还是走的可爱风，圆形的前大灯组，圆润的外形设计，后备厢与后包围造型与欧拉好猫具有高度的相似性。
这款车将搭载蜂巢能源磷酸铁锂短刀动力电池，电机采用的是单电机，功率是150千瓦，特别的是，高配车型将采用激光雷达，不知道采用的是否是元戎启行，还是毫末智行自研的HPilot辅助驾驶系统。
这款车上市之后，将会成为欧拉品牌在售的第四款车型（好猫和好猫GT列为一款车型）。
欧拉品牌自从创立以来，确实经历了不少风波，堪称是大起大落。这个品牌成立于2018年，顶着“中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌”的光环，在经历了一段时间的不温不火后，于2019年3月，上市了欧拉R1女神版，走上了“为女性打造新车”的道路。
2021年该品牌全年累计销量达到13.5万辆，同比增长140%，这也是欧拉近年的高光时刻。但随后欧拉的销量出现下滑。2022年，该品牌全年累计销量为10.4万辆，同比下降22.98%；2023年，该品牌全年累计销量为10.85万辆，同比增长4.35%。2024年，欧拉品牌全年批发销量6.33万辆，较2023年的10.85万辆下滑41.69%，成为长城汽车旗下跌幅最大的品牌。
欧拉汽车的销量下滑，和停产两款车型有关系，那就是黑猫和白猫，而停产的原因就是不挣钱还亏钱，欧拉黑猫当时的指导价为6.98万-8.48万元，白猫的指导价为7.18万-8.88万元。两款车型从推出到结束，累计销量17.3万台。2021年，在欧拉销售的13.5万辆里面，黑白猫累计销量达到8.8万辆，占比超过六成。
而欧拉“芯片门”事件也在一定程度上影响了欧拉汽车的口碑和销量，2021年10月底，一位程序员出身的好猫车主无意间发现，欧拉宣传中的高通全新专业车载智能服务平台和拥有8个Kryo CPU处理核心的高通芯片被换成了英特尔四核芯片。欧拉先后在2021年11月15日、16日两次作出回应。在16日的回复中，欧拉承认好猫智能驾驶芯片用的是英特尔，通讯模块用的是高通MDM9628芯片。
此外，欧拉定位女性品牌，似乎也有点自我受限，旗下车型都是针对女性用户推出的，但是越来越多的车企也开始盯上了这个赛道，推出了一些外形精致、可爱的汽车，比如说比亚迪海豚，五菱缤果、极狐T1等等。
在这样的情况下，欧拉品牌在长城汽车定位之中愈发尴尬，不断传出欧拉品牌将会被砍掉，或者被合并的消息，2025年2月8日，长城汽车哈弗品牌总经理赵永坡宣布将同时负责哈弗和欧拉两个品牌的管理工作，标志着从去年开始传言的哈弗、欧拉整合正式落地。
这一次推出欧拉猫，意味着整合之后的欧拉品牌重新出发，欧拉品牌未来会走向何方？依然是定位女性汽车品牌，还是会打造新的品牌调性，欧拉汽车如何在竞争激烈的小型车市场生存下去，一切还是未知数。
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