五菱新出插混B级车售价6万5，实测续航可靠还带L2智驾 真实情况

最近有个朋友跟我聊起买车的事，说他老家县城刚开了家新能源汽车展厅，最让他意外的是五菱展台上那辆挂着绿牌的B级轿车。"你猜多少钱？顶配落地才六万多！"听他这么一说，我立马来了兴趣。这可不是什么三线品牌的新车，而是正儿八经挂着五菱标的大空间插混车型。趁着上周末休息，我特意跑到4S店看了个究竟。

在店里遇到位刚提车的张先生，他手里拿的合同显示这台车的裸车价确实只要6.68万。要知道同级别的合资燃油车，哪怕打折后也要十五六万起步。张先生跟我算了一笔账："我这台车享受了厂家的现金优惠、置换补贴和地方购车补贴，算下来比买燃油车还划算。最让我满意的是首任车主能享受三电系统终身质保，省心又省钱。"

走近实车细看，这车的外观设计完全不像传统印象中的"便宜货"。前脸大V型进气格栅搭配贯穿式灯带，夜间点亮时就像银河倾泻。车身侧面溜背造型流畅自然，1860mm的车宽让整辆车看起来格外大气。最让我惊喜的是车尾设计，贯穿式尾灯中间有个独特的隔断造型，配上银色车标LOGO，辨识度特别高。

坐进车内，8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏的组合相当抢眼。搭载的LING OS车机系统反应速度很快，语音控制空调、导航这些基础操作都很流畅。试驾时特意体验了540度全景影像，四个车轮底下的画面都能看得一清二楚，对于新手司机来说简直是福音。前排电动座椅支持6向调节，座椅填充物软硬适中，长途驾驶也不会觉得累。

动力系统搭载的1.5L插混系统给我留下深刻印象。试驾那天特意跑了一段高速，时速120公里巡航时车内依然很安静。据官方数据，满油满电状态下续航能达到1100公里，亏电油耗低至3.98L。在懂车帝的冬季实测中，即便零下十几度的低温环境下，纯电续航也能保持70%以上的达成率，这种表现放在北方地区完全够用。

空间表现更是超出预期。2800mm的轴距让后排坐着三个成年人也不显拥挤，后排座椅还能比例放倒扩展储物空间。试驾时特意把身高1米8的同事安排在后排，调整好坐姿后他还能轻松翘起二郎腿。张先生还跟我分享了他的亲身经历："上周带着一家五口去自驾，后备箱塞得满满当当，老人小孩在车上都能活动开，比以前那辆紧凑型SUV舒服多了。"

最让我意外的是这车的智能化配置。L2级智能驾驶辅助系统在高速上特别实用，跟车时能自动保持安全距离，车道居中功能也很精准。试驾过程中特意体验了自动泊车功能，面对侧方障碍物也能准确识别并完成泊车。这些科技配置以往只有二十万以上的车型才会配备，如今却出现在六七万的车上，确实让人惊喜。

在4S店遇到的销售顾问告诉我，这款车上市三个月就卖出了3万多台。很多消费者都是冲着"油电同价"的优势来的，毕竟8-10万的价格就能买到B级新能源车，比同价位燃油车配置高太多。现在正值厂家促销季，除了现金优惠外还有置换补贴、充电桩赠送等福利，实际购车成本还能再降一些。

试驾结束时特意问了售后保养的问题，工作人员介绍小保养费用大概300多元，主要是检查三电系统和常规项目。相比传统燃油车动辄500起步的保养费，这个价格确实更亲民。而且首任车主终身质保政策，让用车后期没有后顾之忧。

总的来说，这台车打破了我对低价新能源车的固有认知。从外观设计到内饰质感，从动力表现到智能配置，都达到了越级水准。特别是对于家用消费者来说，6万多元的价格就能买到大空间、长续航、智能化的新能源车，确实是个很有吸引力的选择。建议近期有购车需求的朋友不妨去店里实际体验下，说不定会有意想不到的惊喜。