乐道L90上市即交付，两周销量破四千冲进SUV前三

乐道L90这次动静搞得挺大。7月31号刚一上市，第二天就陆续开始交车，这速度确实让不少人有点意外。毕竟过去买辆热门新能源车，等几个月都算正常，现在人家四十八小时不到就能开走，搞得不少还在犹豫的人直接转了订单。

这车定价二十六万五千八起步，在大三排纯电SUV里头不算贵。价格一出来，很多人觉得比预期低，门店当晚就热闹得很，有些地方甚至跟发布会现场似的。乐道这次搞的不只是发布，而是实打实把车塞到用户手里。结果两周卖了四千多辆，直接冲进大型SUV销量榜前三，把一些老牌热门车型都暂时挤了下去。第三周又交了两千多台，势头还没停。按照这个节奏，首月破万应该不成问题。

能做到“上市就交车、交车就上量、上量就上榜”的连贯操作，背后其实是乐道早就在生产端做足了准备。工厂提前协调供应链，生产线二十四小时连轴转，质量也没怎么掉链子。这种“热产—热销—热交”的闭环打法，算是打破了行业里“发布轰轰烈烈、交车拖拖拉拉”的老传统。

以往很多品牌喜欢先发布、再慢慢爬产能，用户等等就没热情了，甚至退单转投别家。乐道这次明显是想通了——车再好，用户拿到手才是真的。交付效率本身就成了竞争力。

有人说他们是运气好、踩中了市场的空档，也有人觉得这一波操作背后有高人指点。但不管怎么说，乐道L90确实靠实打实的交车速度，把声量稳住了。现在不少品牌也开始调整节奏，强调“上市即交付”，乐道算是开了个头。

车卖得好不好，最后还得看长期口碑。但至少在起步阶段，乐道没掉链子。新车市场向来竞争惨烈，能短时间冲出来，肯定不只是价格或者营销的功劳。供应链稳、生产跟得上、渠道有配合，这一整套能力现在越来越关键。

乐道这次的成功，或许会给行业提个醒：发布只是上半场，交付才是真正比赛的开始。

车造得出来，更得交得出去。

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