小米女司机被货车逼停反转，行车记录仪揭真相

小米女司机被货车逼停反转，行车记录仪揭真相

黄女士那天开着自家新买的小米，原本想着早点到单位楼下找个好停车位。结果半路上遇上件糟心事——一辆大货突然就横过来，把她直接给拦了。那会儿正是早高峰，她说自己差点吓得踩错油门。

“我就是正常开啊，他咋能这样？”黄女士后来在公司茶水间跟同事抱怨，“人家还骂我，说我是破司机。”

其实这两年小米汽车风头挺劲，不光因为性价比，也有不少车主吐槽售后慢、软件偶尔卡壳。群里老王前阵子刚换了台Pro版，说倒车影像偶尔花屏，但动力是真不赖，就是电池掉电快点。这回又出了女司机和货车的新闻，大家茶余饭后都议论得热闹。

黄女士回忆，那天路口信号灯还剩十几秒，她左侧的货车忽然变道，也没打灯。“要不是我刹得快，这新漆怕是保不住。”可等她缓过神，对方已经加速跑远了。谁知没多远，那大货又追上来，一边并线一边朝她喊话，还夹杂着脏字，把气氛搅得更僵。

据说交警队后来调取监控，让双方各自提供行驶视频。本以为板上钉钉的事儿，却被对方甩出一段完整记录仪——里面显示，短短五秒钟内，黄女士连续三次变道，而且每次都切在大货前面。有师傅看完视频直摇头：“你这哪叫正常驾驶？别说小米，就算啥牌子的新能源，这么开也悬。”

但黄女士还是坚持己见，说自己每次变道都有打转向灯，不存在危险驾驶问题。“只要打灯就行呗，”微信群里有人调侃，“不用管后面是不是二十吨的大块头。”还有邻居听说后插嘴：“以前咱们街口装摄像头，就是因为总有人喜欢蛇形走位。”

关于配置，有朋友问起小米那套辅助驾驶系统管用不管用。销售顺嘴提过，高配车型带L2级别辅助，但城区这种乱流场景，它最多帮你保持距离和提醒，并不能替你判断所有风险。我自己去年试驾时也发现，只要遇到突发情况，比如旁边蹿出来辆外卖摩托，再智能的系统也只能报警提示，大部分时候还是靠人眼睛。

再扯一句，小区修理铺李师傅经常念叨，现在不少新能源喜欢搞什么自动泊车、语音控制，其实最该练好的还是基础操作。他讲过一次事故：有个姑娘太相信雷达，以为全靠“滴滴”声提醒就万无一失，结果倒库时愣是把保险杠蹭掉了一块漆。这些冷门配置好归好，可关键时刻还真不能全指望机器替人做决定。

最后交警认定，两方都有责任，不过重罚落在了大货身上。不仅罚款扣分，公司季度奖直接泡汤。据1818黄金眼节目组透露，这名司机平日业绩不错，为此郁闷很久。而网上关于黄女士身份的话题越来越多，有人扒出她工作单位，还有网友晒出了疑似车辆信息。不过，她个人账号已设成私密，看不到更多内容了。

现在微信群里还有人在聊这茬子事：到底该怎么定义安全驾驶？5秒3次变道，在一些老司机看来就是“作死”，但对于习惯城市通勤的人好像稀松平常。“唉，新手嘛，总觉得有电子设备兜底。”李师傅喝着茶感慨，“可马路上的规矩，可不是App升级能解决的。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源零散分布于1818黄金眼及相关交通管理部门信息反馈。