18万的特斯拉Model 2，到底是不是一场空欢喜？
特斯拉要推14万起的Model 2？ 这消息一出来，朋友圈直接炸了锅！ 年轻人摩拳擦掌，国产品牌连夜开会，可转眼间剧情反转，马斯克被曝叫停项目，高管愤然离职。 这辆号称要“血洗”市场的平价神车，到底是真王炸还是烟雾弹？
从渲染图来看，Model 2玩的是跨界风。 车身高度比Model 3矮5厘米，离地间隙却抬高2厘米，活脱脱一个“健身教练穿瑜伽裤”的既视感。 前脸横向线条密集，贯穿式大灯搭配梯形进气口，远看像缩小版Model Y，近看灯组里还藏着“TESLA”字母彩蛋。 ，4.6米车长硬是塞进了2.85米轴距，比Model 3还多3厘米。 代价？ 后备箱小到婴儿车得斜着放，前备箱反倒扩容到100升，钓具箱直接往里甩，这空间魔术，网友调侃“设计师怕不是五菱宏光派来的卧底？ ”
内饰这次终于不再“毛坯”。 悬浮式13英寸窄边框屏幕像全面屏手机，消失的仪表盘居然复活了，方向盘后藏了块小液晶屏实时显示车速电量。 座椅通风成了标配，打孔皮质告别“煎蛋臀”，中控台下甚至挖出个能塞双肩包的窟窿。 祖传滚轮方向盘还在，想切首歌得先滚三圈练手速，雨天摸黑调空调？ 老司机懂的都懂。
性能参数堪称“小身板大野心”。 单电机版零百加速标称5.9秒，双电机直接干到3.9秒。 电池用上比亚迪磷酸铁锂刀片电池，53kWh容量，CLTC续航标称480公里。 业内老炮冷笑：“信特斯拉续航？ 建议默认打七折！ ”快充倒是真香，15分钟补能250公里，一杯奶茶没喝完就满血复活。 可冬季开暖气续航秒变350公里，跨市出行？ 充电桩找起来吧！
成本砍得有多狠？ 一体化压铸车身直接干掉370个零部件，制造成本比Model 3骤降37%。 车身重量仅1.4吨，比Model 3轻30%，连电池组体积都比Model 3缩小近一半。 业内人士泼冷水：18万还堆9气囊+红外摄像头？ 怕不是车身钢材缩水了？ 等中保研撞完再下单更稳。
这价格摆明冲着国产卷王们来。 15万起步直接对标比亚迪海豚（9.98万起）和大众ID.3（16万起），海豚车主冷笑：“我顶配才13万，你丐版够买我两台！ ”更别说深蓝SL03、小鹏P5早已把配置卷到天花板：彩电冰箱大沙发、城市NOA智驾全配上。 Model 2赢在闪电标光环，输在细节刀法，要面子还是要里子？ 年轻人得捏着钱包纠结了。
然而剧情突变。 路透社爆料：马斯克年初秘密叫停Model 2项目，转向押注Robotaxi机器人出租车。 三位高管，全球业务拓展副总裁罗汉·帕特尔、电力系统副总裁德鲁·巴格里诺、车型项目负责人丹尼尔·何，当场拍桌反对：“没了平价车，靠什么扛销量？ ”结果六周内集体离职。 魔幻的是，马斯克转头就在X平台发文：“路透社撒谎！ ”被蒙在鼓里的供应商懵了：项目到底还干不干？
市场反应给了当头一棒。 2025年一季度，特斯拉中国销量同比暴跌21.8%，同期比亚迪却增长18.8%。 德国更惨，前两月销量连续腰斩。 急得特斯拉搞出“Model Y青春版”救场，可消费者不买账：低配也算新车？ 再看对手，比亚迪海豚月销稳超2万台，五菱宏光MINI EV靠3万低价横扫代步市场。 18万的Model 2？ 网友神评：“当年嫌我穷，如今卷不动？ ”
马斯克的AI豪赌正在撕裂特斯拉。 百亿美元猛砸Dojo超算和机器人，可Robotaxi发布会已从8月推迟到10月，曝光的Cybercab被吐槽“像火星车”。 当比亚迪用刀片电池和CTB技术把成本压到地板价，特斯拉却转身去追机器人梦。 这场仓促的转型，究竟是未雨绸缪，还是彻底跑偏？ 评论区等你吵翻天！
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