曾经的本田奥德赛啊，那在我们这些玩车的人眼里，多少带着点光环，价格绷得死死的，一副“爱买不买”的架势。谁能想到，就是这么一台车，现在居然能跌到十九万以内就能落地？这事儿听起来就有点玄乎，感觉跟闹着玩儿似的。你说，本田啥时候这么“不值钱”了？要面子可是写在他们基因里的啊！突然这么大跳水，肯定不是因为大发善心，里头绝对有事儿。

你再瞅瞅它的销量，五月份才刚过三千台，跟去年一比，直接掉了快两成。这数据放现在这个新能源和国产车一路狂飙的市场里，真心是拿不出手。感觉奥德赛现在就像个不知道自己该在哪儿的角色，价格是低了，但买账的人好像没被完全说服。

你说气人不气人？它那套混动系统其实挺有本事的。2.0L发动机配电动机，跑起来特别顺，尤其是低速的时候，耳朵真能清净不少，完全不像以前有的混动车那样，时不时来点突兀的噪音。城里开那叫一个轻松惬意，动力随叫随到，油门轻点儿车就窜出去了。而且啊，这么大个七座MPV，油耗竟然低得感人！这点确实没得黑。但你要是拉着一家老小上高速，想超个车啥的，那台2.0L发动机使劲儿吼的时候，你会明显感觉到——嗯，劲儿有点不太够，就是俗称的有点“肉”。

可你知道最让人抓狂的是啥吗？是它的配置！不是我夸张，本田在配置这块儿，有时候真能“抠”到你怀疑人生。好东西不是没有，但它就是不乐意给你。比如那个双侧电动滑门，还有现在大家都指望的智能驾驶辅助，以及冬天特别实用的外后视镜加热，你猜怎么着？对，统统都得加钱！而且不是加一点点，是让你直奔高配去。想用个后视镜加热？不好意思，请您先掏出32.88万来！这操作真的挺迷的。Honda Sensing那套系统本来挺好的，稳定可靠，结果入门版车型直接给你阉割了。这不是逗我玩吗？

你说它外观，用了这么多年，就是那个样子，属于耐看型，LED灯啥的也配了，看着还行。内饰也中规中矩，那块10.1英寸的悬浮屏也算是跟上时代了。空间是它的基本功，大部分人买它也是冲着七个座位去的，这点没毛病。但搞个四座版本出来卖四十三万多？这是给谁准备的？真的有人会买单吗？感觉就是本田自己在这儿自嗨。

所以啊，你看来看去，奥德赛现在这波降价，确实让价格门槛下来了。可细品它给的东西，总觉得缺点意思，没有那种让人眼睛一亮、觉得“哇塞，值了！”的感觉。它的最大优势，翻来覆去还是那个省油，再加上本田这个牌子本身的光环。为啥会这样？我估计啊，是给国产MPV逼的没办法了。你想啊，像广汽传祺M7这种，也是混动，预售价直接奔着十五万去了，价格差得不是一星半点。奥德赛想靠降价就继续当老大？我觉得悬。光靠价格，没有实打实的产品力提升，特别是在配置这种大家看得见摸得着的地方，恐怕很难真正打动消费者。

面对这么一个价格有点香，但配置又有点让人膈应的奥德赛，你是会冲着它的省油和本田标下手，还是等等看其他选择？