最近有个现象特别有意思，马路上绿牌车越来越多了，尤其是那种既能加油又能充电的增程车。很多人买它的时候，心里都打着小算盘：平时用电省钱，出远门加油方便，这不是一举两得嘛！可你猜怎么着？真开上车之后，90%的人都不愿意用油了...
小王上个月刚提了辆增程车，头几天还老老实实加油充电。结果开了三天纯电模式后，他再也不想启动发动机了。＂用电跑实在太舒服了！＂他说，＂加速快得像坐过山车，车里安静得能听见针掉地上，关键是一公里才花几分钱。＂现在他的油箱都快生锈了，加油站的员工都快不认识他了。
这种情况可不是个例。很多车主都发现，自从开上增程车，自己变得越来越＂抠门＂。明明油箱是满的，可就是舍不得用油。城市里充电桩越来越多，大家更愿意排队等充电，也不愿意烧一滴汽油。你说这是不是很有意思？明明买的是混动车，最后都开成了纯电车。
不过有些人开始担心了：厂家设计这个油箱肯定不是摆设吧？发动机老不用会不会出问题？特别是那个增程器，几个月不启动，里面的机油会不会凝固啊？其实这个问题厂家早就想到了。比如某热门品牌的车，要是你一个月都没用过油，它就会自动启动发动机转几分钟，就像给机器做做广播体操，活动活动筋骨。而且每年保养都会换新机油，根本不用担心油液变质。
但电池可就是另一回事了。增程车的电池一般都比较小，充满电也就跑个100多公里。这意味着你要比开纯电车多充好几次电。打个比方，同样是跑600公里，纯电车充一次电就够了，增程车得充五六次。电池就像人的心脏，充放电次数多了，寿命自然就会受影响。所以长期把增程车当纯电车开，最受伤的其实是电池。
说到这里可能有人要问了：那我到底该怎么开才对呢？如果你打算开个两三年就换车，完全可以放心地当纯电车开。但要是准备长期使用，最好时不时让发动机也工作工作。比如每周专门用油跑个几十公里，这样既能保养发动机，又能让电池喘口气。毕竟买车是为了方便，没必要把自己搞得那么纠结，你说是不是？
现在路上那么多增程车，你猜有多少人的油箱已经三个月没动过了？下次看到加油站，你会不会也犹豫要不要拐进去呢？
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