增程车,能否长期当纯电车开?只会“损伤”一个部件,发动机没事

最近有个现象特别有意思,马路上绿牌车越来越多了,尤其是那种既能加油又能充电的增程车。很多人买它的时候,心里都打着小算盘:平时用电省钱,出远门加油方便,这不是一举两得嘛!可你猜怎么着?真开上车之后,90%的人都不愿意用油了...

增程车,能否长期当纯电车开?只会“损伤”一个部件,发动机没事-有驾

小王上个月刚提了辆增程车,头几天还老老实实加油充电。结果开了三天纯电模式后,他再也不想启动发动机了。"用电跑实在太舒服了!"他说,"加速快得像坐过山车,车里安静得能听见针掉地上,关键是一公里才花几分钱。"现在他的油箱都快生锈了,加油站的员工都快不认识他了。

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这种情况可不是个例。很多车主都发现,自从开上增程车,自己变得越来越"抠门"。明明油箱是满的,可就是舍不得用油。城市里充电桩越来越多,大家更愿意排队等充电,也不愿意烧一滴汽油。你说这是不是很有意思?明明买的是混动车,最后都开成了纯电车。

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不过有些人开始担心了:厂家设计这个油箱肯定不是摆设吧?发动机老不用会不会出问题?特别是那个增程器,几个月不启动,里面的机油会不会凝固啊?其实这个问题厂家早就想到了。比如某热门品牌的车,要是你一个月都没用过油,它就会自动启动发动机转几分钟,就像给机器做做广播体操,活动活动筋骨。而且每年保养都会换新机油,根本不用担心油液变质。

但电池可就是另一回事了。增程车的电池一般都比较小,充满电也就跑个100多公里。这意味着你要比开纯电车多充好几次电。打个比方,同样是跑600公里,纯电车充一次电就够了,增程车得充五六次。电池就像人的心脏,充放电次数多了,寿命自然就会受影响。所以长期把增程车当纯电车开,最受伤的其实是电池。

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说到这里可能有人要问了:那我到底该怎么开才对呢?如果你打算开个两三年就换车,完全可以放心地当纯电车开。但要是准备长期使用,最好时不时让发动机也工作工作。比如每周专门用油跑个几十公里,这样既能保养发动机,又能让电池喘口气。毕竟买车是为了方便,没必要把自己搞得那么纠结,你说是不是?

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现在路上那么多增程车,你猜有多少人的油箱已经三个月没动过了?下次看到加油站,你会不会也犹豫要不要拐进去呢?

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