最近的汽车市场，用一个词来形容，那就是“激烈”。
各大厂商都在想方设法地拿出自己的看家本领，希望能在众多新车里脱颖而出。
就在9月19号，深蓝汽车又给这个火热的市场添了一把柴，他们发布了新款的深蓝S07。
这款车一出来，很多人都觉得有点不可思议，为什么呢？
因为它把价格定在了15.39万到17.09万这个区间。
要知道，这可是一台车长超过四米七、轴距达到两米九的中型SUV，而且这次最大的亮点，是它装上了一套来自华为的智能驾驶系统。
这一下就让很多人心里犯了嘀咕：这么大的车，还带着华为的技术，卖这个价格，它到底靠不靠谱？
是不是在哪些我们看不到的地方缩水了？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，仔仔细-细地来分析一下这款新车，看看它到底值不值得我们关注。
首先，我们必须把焦点放在这次新车最大的变化上，那就是它搭载的“华为乾崑ADS SE版”辅助驾驶系统。
一提到华为的智能驾驶，大家脑海里可能会浮现出那些在复杂市区道路上从容穿行、自动避让行人和车辆的视频，那些车通常车顶上都顶着一个显眼的激光雷达，价格也都不便宜。
但这次深蓝S07用的这套系统后缀是“SE”，这其实就是关键所在。
简单来说，“SE”版本可以理解为一个更注重实用性和性价比的版本。
它最大的特点就是没有使用成本高昂的激光雷达，而是主要依靠摄像头和毫米波雷达这些传感器来感知周围的环境。
这样做最直接的好处，就是把整套智能驾驶系统的成本给降下来了，这也是深蓝S07能给出如此有吸引力价格的核心原因之一。
那么，没有了激光雷达，这套系统的能力会不会大打折扣呢？
这正是消费者最关心的问题。
根据官方介绍，这套“SE”版系统主要解决了我们日常用车中最常见的几个场景。
第一个就是跑高速。
它支持高速领航辅助功能（NCA），说白了，就是你在高速公路上设定好导航之后，车辆可以在很大程度上自己开。
比如在车道内居中行驶、根据前方路况自动加减速、甚至在条件允许的情况下自主变道超车、识别高速限速牌，以及顺畅地驶入和驶出匝道。
对于经常需要长途出差或者节假日回家的人来说，这个功能非常实用，能大大减轻驾驶的疲劳感，把开车从一个体力活变成一个相对轻松的监督工作。
第二个场景是城市快速路和环路。
虽然它还不能像顶配版本那样实现完全的城区自动驾驶，但它提供的“城区车道巡航辅助增强版”（LCC Plus）功能，在城市里的高架桥、环线或者不那么复杂的地面道路上，也能很好地帮你保持车道、跟车行驶。
尤其是在上下班高峰期堵车的时候，这个功能可以把人从反复踩油门刹车的烦躁中解放出来。
再加上智能泊车辅助，应付一些比较难停的车位。
所以你看，这套系统虽然是“SE”版，但它并没有去追求那些听起来很酷炫、但实际一年用不了几次的顶尖功能，而是把我们普通人开车时最需要、使用频率最高的功能给做扎实了。
对于一台十五六万的家用车来说，能提供这样的体验，可以说诚意是相当足的。
看完了最核心的“大脑”，我们再来看看这台车本身的基础素质怎么样。
从外观上说，深蓝S07的设计还是很有辨识度的。
它很有意思的一点是，纯电版和增程版长得不一样。
纯电版本因为不需要发动机进气散热，所以前脸是封闭式的，看起来非常简洁、有未来感。
而增程版本则保留了前进气格栅，并且设计得很有层次感，线条比较硬朗，突出了一种机械美感。
这种“双前脸”的设计，既考虑了功能性，也给了消费者不同的风格选择。
车身尺寸方面，长宽高分别是4750/1930/1625毫米，轴距2900毫米，这个数据放在同级别里是标准的中型SUV身材，确保了车内空间的宽敞，无论是前排还是后排，都不会感到局促。
这次新款车型还在一些细节上做了优化，比如对后排车窗和整车的隔音效果进行了加强，并且提供了新的轮圈样式。
这些改进虽然不大，但能看出来厂家是在认真听取用户的反馈，努力让产品变得更完善。
进入车内，新款深蓝S07的内饰氛围同样是它的一大亮点。
整体布局和老款差不多，但在用料和细节上做了不少提升。
车内的包裹材料质感更好了，还增加了一款名为“暮烟紫”的内饰配色，配合可以随音乐律动的氛围灯，营造出的高级感远超它本身的价格。
车内的科技配置更是这次升级的重点。
中控那块15.6英寸的大屏幕，分辨率达到了2.5K级别，显示效果非常清晰细腻。
驱动这块屏幕的是一颗高通骁龙8295P芯片，这可以说是目前量产车里最顶级的座舱芯片之一了，它的性能非常强大，确保了整个车机系统运行流畅，打开各种应用、滑动地图都不会有卡顿的感觉。
此外，它还配备了一个55英寸的AR-HUD抬头显示系统，这个功能很实用，它可以把导航箭头、车速等重要信息直接投射到驾驶员前方的路面上，开车时视线不用离开前方，既方便又安全。
另外，新款车还把车内的扬声器数量增加到了20个，并且把之前一些用户反映不太方便的内侧电子门把手，改回了传统的机械式门把手，这些都是非常实在的改进。
最后，我们来聊聊它的动力系统，这也是深蓝汽车一直以来的强项。
新款S07依然提供了增程和纯电两种选择，给了消费者充分的选择空间。
增程版可以说是目前非常适合中国家庭用车环境的一种方案。
它搭载了一台1.5升的增程器，这台增程器其实就是一个高效的发电机，它不直接驱动车轮，只负责给电池充电或者直接给电机供电。
所以，这台车在任何时候开起来都和纯电动车一样，非常安静、平顺，加速也很快。
它提供了两种不同容量的电池包，纯电续航里程分别能达到230公里和300公里。
这意味着，如果你家里能安装充电桩，平时代步上班买菜，完全可以把它当成一台纯电动车来用，用车成本非常低。
而当你需要出远门、跑长途的时候，又完全没有里程焦虑，直接去加油站加油就行，非常方便。
至于纯电版本，它提供了550公里的CLTC续航里程，对于大部分日常使用场景来说也完全足够了，更适合那些充电条件比较便利，追求纯粹电动驾驶体验的用户。
综合来看，新款深蓝S07的上市，确实给15-20万价位的SUV市场带来了不小的冲击。
它用一个很有竞争力的价格，给消费者提供了一台空间宽敞、设计在线、内饰科技感和质感都很出色，并且还搭载了实用性很强的华为智能驾驶辅助系统的中型SUV。
它非常准确地抓住了当前主流消费群体的需求，既想要大空间，又想要高配置，还希望用车成本低，同时购车预算又相对有限。
深蓝S07可以说是在这些方面做到了一个很好的平衡，它让我们看到，随着中国汽车工业和科技产业链的不断成熟，过去那些看似遥不可及的高端技术，正在以越来越快的速度普及到我们普通老百姓的家用车上。
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