最近，汽车市场里有个挺大的新闻，那就是别克GL8这款在国内MPV界响当当的车型，终于推出了插电混动版，名字叫陆尊插混版。
价格一出来，最低配33.99万元，很多人心里都咯噔一下，开始盘算起来。
这个价格说高不高，说低也不低，一下子就让不少准备买车的人陷入了思考：这台换了新动力系统的老牌霸主，到底还值不值得我们掏出这笔钱？
尤其是在咱们国产品牌，像腾势D9、岚图梦想家这些车也做得风生水起的时候，别克GL8的这步棋，究竟走得怎么样？
咱们先得好好看看这台车最大的变化，就是它的动力系统。
别克给这套系统取了个很响亮的名字，叫“真龙插混Pro”，听起来就挺有劲儿的。
这不仅仅是个名字，里面的东西确实是实打实地升级了。
最核心的变化就是电池，从以前那个小小的电池包，一下子换成了一块34.8度电的三元锂电池。
这块大电池带来的最直接好处，就是纯电续航里程大大增加了，从原来的一百多公里，直接提升到了202公里。
这个数字对咱们日常用车来说意义非常大。
你想想，如果你就住在城里，每天上下班来回也就三四十公里，那这台车你完全可以把它当成一台纯电动车来开，充一次电用上一个星期都不是问题，加油站可能一年都想不起来去一趟。
这样一来，日常的用车成本就大大降低了。
而且，它的综合续航里程能达到1450公里，这意味着你加满一箱油、充满一次电，从北京开车出发，一路往南，开到湖南长沙可能都还有剩余，长途旅行基本上就告别了续航焦虑。
还有一个特别值得说的点，就是它的充电速度。
这次别克用上了一个叫“5C超充”的技术，这在混动MPV里头可是个新鲜玩意儿。
简单来说，就是充电特别快。
官方的说法是，在快充桩上，从30%的电量充到80%，只需要15分钟。
这是什么概念呢？
就是你在高速服务区停下来，上个厕所、买瓶水、休息一会儿的功夫，车子的电就补得差不多了。
这就解决了以前很多插电混动车主的一个大烦恼，那就是在外面充电太慢，等得心急，还不如直接用油跑。
现在有了这个快充，实用性就大大增强了。
动力表现上，这台大家伙也不含糊，系统综合功率有292千瓦，扭矩580牛·米，推动这台接近两吨半的车，从零加速到一百公里每小时只需要7.8秒。
对于一台主打舒适的MPV来说，这个加速能力已经可以说是相当充沛了，日常超车、并线都会显得信心十足。
至于大家很关心的没电了以后的油耗，官方给出的数据是百公里6.83升，考虑到这么大的车身和重量，这个油耗水平算是中规中矩，可以接受。
说完了内在的动力，我们再来看看外在的乘坐体验。
别克这次的做法很直接，所有插混版的GL8，起步就是艾维亚版本。
这就意味着，你买到的每一台插混GL8，在豪华感和舒适性上都是高标准。
一拉开车门，那种熟悉的豪华氛围就来了。
座椅用的是北美进口的Nappa真皮，手感非常细腻；脚底下踩的是澳洲进口的羊毛脚垫，厚实又柔软，高级感一下子就上来了。
这台车的灵魂，还是在第二排那两个独立的航空座椅上。
这次的功能非常强大，不仅带有超长的电动滑轨，可以让你轻松调整出一个非常宽敞的后排空间，而且还配备了加热、通风和8点式的按摩功能。
你可以想象一下这个场景：忙碌了一整天，坐进车里，把座椅调整到最舒服的姿态，再打开按摩功能，那种放松和惬意，是很多轿车和SUV给不了的。
车内的科技感也跟上了潮流，中控台是一块30英寸的6K分辨率弧面大屏，背后用的是高通8155芯片，操作起来流畅度很高，显示效果也很清晰。
当然，车无完车，这台GL8陆尊插混版也有一些让人觉得可以做得更好的地方。
首先就是它的车机系统，虽然硬件很强，屏幕也够大，但是在软件生态和智能化体验上，和我们现在顶尖的国产品牌相比，还是显得有些传统和保守。
比如它的语音助手，虽然能完成大部分指令，但有时候反应会慢一点，或者不够智能，理解不了稍微复杂一些的说法。
另外一个让很多人觉得有点遗憾的地方，就是它的智能驾驶辅助功能。
像可以在高速上自动变道、自动上下匝道的那种高级别领航辅助驾驶功能，竟然只有卖到41.99万元的顶配车型上才有。
在如今这个时代，很多二十万级别的国产车都已经把类似的功能作为标配或者低门槛选装了，别克在这一点上的配置策略，确实显得有些不够大方。
那么，把它放到整个市场里，和它的主要竞争对手，比如腾势D9 DM-i和岚图梦想家相比，它又处在一个什么样的位置呢？
腾势D9的优势很明显，它有比亚迪强大的三电技术做后盾，电池技术和能耗控制都非常出色，同时它的智能座舱体验也更好，车机系统更开放、更好玩。
岚图梦想家则是在空间和配置上做得更极致，比如它全系标配的空气悬架，能带来更好的滤震和舒适性。
但是，别克GL8的优势同样无法忽视，那就是它二十多年来在中国市场建立起来的品牌形象和口碑。
一提到商务接待、高端MPV，绝大多数人脑海里第一个浮现出的就是GL8的身影。
这种根深蒂固的品牌认知，是新品牌需要花很长时间去追赶的。
更现实的一点是，GL8的保值率在二手车市场一直非常坚挺，被很多人称为“理财产品”，这意味着你买车之后的持有成本相对更低。
再加上别克遍布全国的4S店网络，无论是维修还是保养，都非常方便，这也是很多消费者会考虑的重要因素。
从目前的市场反应来看，大家对GL8这个品牌依然非常认可，上市第一天就收获了超过一万两千台的订单，这说明它的群众基础非常扎实。
总的来说，这台33.99万起售的别克GL8陆尊插混版，它用实实在在的续航提升、充电速度加快和一如既往的豪华舒适性，回应了市场的期待。
如果你是一个非常看重品牌、追求稳重可靠、并且对乘坐舒适性和商务氛围有很高要求的消费者，那么这台车依然是一个非常值得考虑的选择。
但如果你更在意最前沿的智能科技体验和更高的性价比，那么看一看我们的国产品牌，或许会找到更适合你的答案。
选车终究是看个人需求，GL8这次的升级，是让这位老将焕发了新的活力，继续在它擅长的领域里稳坐江山。
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