工信部最新免税目录曝光比亚迪方程豹全新轿车系列 —— 方程 S 溜背轿跑、方程 S GT 猎装旅行车全套三电、尺寸参数。作为方程豹首款纯电轿车产品，两车搭载弗迪磷酸铁锂刀片电池，全系支持比亚迪闪充技术，最高续航突破 900km，海外将归入腾势品牌征战欧洲市场。
一、品牌战略：硬派越野品牌入局轿车，海外换标腾势
方程豹 2023 年正式发布，此前产品线全部聚焦越野车型：豹 5、豹 8、城市 SUV 钛 3 / 钛 7，2026 年 6 月单品牌销量 27907 台，同比大涨 47.6%，越野赛道站稳脚跟。
本次方程 S 系列是品牌第三条全新产品线，正式切入中大型纯电运动轿车赛道，填补品牌轿车空白。
海外出海规划：国内定名方程豹，海外不单独启用 FCB 标识，全部划归腾势渠道销售，对标英国上市腾势 Z 纯电超跑，统一海外高端新能源产品矩阵。
二、车身尺寸：同轴距两种车身，家用 / 个性分开选
两车轴距统一 2960mm，保证后排宽敞空间，车身造型、长度差异化明显：
方程 S 溜背轿跑
尺寸：5060×1967×1483mm，整备质量 1999-2250kg；标准四门宽体溜背造型，主打城市运动、通勤代步，可选 19/20 英寸多辐运动轮毂。
方程 S GT 猎装旅行版
尺寸：5025×1967×1483mm，加装拖车钩总长 5095mm，整备质量 2170-2280kg；猎装 shooting brake 尾部，后备厢装载能力更强，官方支持最大 500kg 拖挂，适合露营、长途自驾。
外观统一标配车顶激光雷达，搭载 DiPilot 5.0 全套高阶智驾，封闭式低风阻前脸、分体熏黑尾灯、底部空气扩散器全系标配。
三、三电与续航分级：最高 900km CLTC，分两套电池三套动力
全系搭载弗迪自研磷酸铁锂刀片电池，标配闪充快充，分大小两种电池包，动力分为单电机后驱、双电机四驱：
1、76.744kWh 标准电池（仅方程 S 提供）
电池重量 539kg，匹配 245kW（329 匹）后置单电机，CLTC 续航 720km，入门长续航版本。
2、92.093kWh 大容量电池（S/S GT 高配通用）
电池重量 633kg，后驱搭载 300kW（402 匹）高功率单电机；
方程 S 后驱版：续航 830-900km（配置不同略有浮动）；
方程 S GT 猎装后驱版：续航 800-850km；
双电机四驱统一为前 190kW + 后 300kW，综合 490kW（657 匹）性能版：
方程 S 四驱：官方暂未公示续航；
方程 S GT 四驱：CLTC 续航 730km。
核心硬件亮点
全系支持比亚迪闪充高压快充，补能速度行业第一梯队；
四驱版本综合 657 匹马力，零百加速进入 3 秒级；
猎装 GT 独有拖挂资质，兼顾性能与户外露营需求。
四、产品差异化定位，覆盖两类高端用户
方程 S 溜背轿跑
面向城市年轻高端用户，主打极致续航、低趴运动颜值，5 米车身兼顾商务通勤，900km 超长续航彻底打消长途补能焦虑，对标特斯拉 Model S、小鹏 P7i、腾势 Z GT。
方程 S GT 猎装旅行车
国内稀缺纯电猎装造型，兼顾轿跑颜值 + 旅行车装载能力，支持拖房车、露营装备，瞄准喜欢自驾出游、追求小众个性消费群体，填补 30-40 万纯电猎装空白。
五、行业深度点评
过去方程豹依靠硬派越野打出差异化标签，但品类单一限制销量天花板，方程 S 轿车系列补齐品牌短板，形成 “越野 SUV + 城市轿车” 双线产品矩阵。
在 30 万级纯电市场，多数车型续航集中 600-750km，方程 S 直接摸到 900km 续航门槛，同时提供猎装独特车身，搭配 657 匹四驱高性能版本，硬件竞争力拉满。
海外归入腾势销售，共享成熟海外门店、认证体系，不用从零搭建渠道，是比亚迪多品牌出海高效布局方案。
大家觉得 900km 续航的方程 S，猎装 GT 版本会比普通轿跑更好卖吗？欢迎评论区交流。
