德比斯这站其实已经没退路压力了。
车手年度亚军早锁了，297分排第二，前面阿雷纳斯389分。 收官战再拼，也不是为了抢总冠军。
可他还是从第8位发车。
这就很“德比斯”——明明可以稳，偏要往前挤。
10月18日，西班牙赫雷兹，WSBK 2026 WorldSSP 最后一战，第二回合正赛。
首回合是前一天跑的，德比斯第12发车收第10，卡苏洛第25发车收第14。 两台车都没进前六，但积分都吃到了。
R2 发车格：德比斯 P8，卡苏洛 P25。
第一圈刚出去，前面领跑的两台撞了退赛。
德比斯直接到 P4。
剩15圈，他上到第一。
剩11圈，还在第一。
这时候屏幕弹出来的不是“德比斯领跑”，是“张雪机车 820RR-RS 领跑 WorldSSP”。
中段真不虚。
剩10圈开始连续被反超，掉出前三。
剩5圈一度跌到 P6，又掰回 P5。
他准备最后一波发力——
红旗。
比赛直接断在这儿。按 WSBK 规则，完成圈数过三分之二后出红旗，成绩按当时排名算。 冲刺没了。
德比斯最终 P5（部分自媒体记 P5，羊城晚报赛后通稿写 P6）。
卡苏洛从 P25 追回来，完赛 P15。
卡苏洛这场存在感低，但关键。
赛前厂商榜张雪机车 299，凯旋 284，只差 15 分。 凯旋那头布斯-阿莫斯一直咬着积分区，只要卡苏洛退赛或零分，厂商第三就有变数。
卡苏洛完赛 = 张雪机车那边最好一位车手积分进账，凯旋翻不了。
赛后定格：
车手榜——阿雷纳斯冠军，德比斯亚军。
厂商榜——雅马哈 468、杜卡迪 346、张雪机车第三。
车队榜——EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory 年度第二。
德比斯另外拿了倍耐力赛季最快单圈奖。
本赛季他 6 冠 3 季，收官战没拿到第7冠。
但红旗出来的那一刻，P5 不是亏。
摔一次退赛，厂商第三和车队第二都会被凯旋咬一口。他没摔，卡苏洛也完赛了，账就算稳了。
赫雷兹收工，张雪机车第一年进 WorldSSP，停在厂商第三、车队第二、车手第二。
#热爆趣创赛第十八期#
