方盒子SUV近几年卷越野、卷大床房的都见多了，油车电车各用一套高阶智驾方案的，还真不常见。
全新捷途旅行者7上市，8款配置、三套动力，超级焕新价12.59万元起，硬是玩出了别人没有的花活。
先看智驾这张牌，分得清清楚楚。燃油版走猎鹰500路线，地平线征程6M芯片、128TOPS算力，高速NOA领航辅助、全场景自动泊车都安排上了，C-DM插混这边预告了华为乾崑ADS 5，带舱内激光雷达，城市NCA也能覆盖。
不过要泼一盆冷水：华为乾崑版是后续推出的版本，不是这次上市三款插混的标配，冲着城市智驾去的，得再等等。
价格没绕弯子。1.5T探索12.59万、探索+13.59万；2.0T四驱发现14.59万、穿越15.59万、征服16.59万、C-DM插混PRO 14.39万、MAX 15.39万、MAX+ 16.39万。
从预售的14.99万直接探到12.59万，门槛降了2.4万，方盒子市场这波是真卷。
越野底子没缩水。车长4827mm、轴距2800mm，最小离地间隙220mm，接近角27°、离去角30°，涉水深度700mm，这套几何参数放中型SUV里相当能打。
一体嵌入式大梁的承载式车身，前麦弗逊加后多连杆，四驱版标配XWD全自动智能四驱，0.1秒识别路面、实时分配四轮扭矩，7+X一键越野模式兜底。
选装越野包后还有1600kg牵引资质，拖房车、拖露营车都合规，这个能力在同级里少见。
空间走的是实用派。5门5座没硬塞7座，常规后备箱586L到670L，放倒后排扩到1653L，一张接近2米的大床就出来了。
车顶原厂预留行李架安装点位，露营装备往顶上摞，车内留给人躺，思路挺清晰。
动力三套方案各管各的。
1.5T燃油135kW配7速湿式双离合，代步够顺、2.0T燃油187kW配8AT，四驱版跑烂路更有底气、C-DM插混系统综合功率575kW，45.12kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航251km，综合续航官方口径能到1400km。
长途穿越基本不用惦记充电桩。
设计语言叫"方圆之道"。圆形复古大灯配横向格栅，加一条地平线贯穿灯带，方中带圆，辨识度在线。
ABCD柱全黑化，悬浮车顶效果明显、车尾侧开式尾门加外挂"小书包"储物箱，熏黑尾灯收尾。日照金、雾岭绿两套新配色，往停车场一停，不容易认错。
座舱堆料一点不含糊。10.25英寸全液晶仪表加15.6英寸2.5K悬浮中控，骁龙8255芯片，车机接入了AI大模型，语音响应够快。
中控台保留一排物理按键，岛台上有无线充电、旋钮控制、双扶手双杯架，盲操友好。
12层舒云座椅，主副驾10向电调、8点气动按摩，加热通风都有，副驾女王座椅一键躺倒，配23扬声器伯牙之音音响。
全景天窗、车载冰箱按需选装。
短板也得摆出来。这次上市的C-DM全系两驱，想要插混四驱暂时没排期；华为乾崑版还在路上。预算卡在12万多到16万多，怎么选，全看你要油要电、要四驱还是要智驾。
最后想问一句：同样的预算，你会提2.0T四驱燃油版，还是等插混四驱和华为乾崑版？评论区聊聊。
