6.99万起还敢叫青春版？6.99万的紧凑型SUV到底是真让利还是阉割版？

最近刷汽车圈的朋友肯定都注意到了一件大事。2025年10月31日，捷途汽车突然扔出一颗"低价炸弹"——2026款大圣青春版正式上市，官方指导价直接杀到6.99万元起。这价格一出来，评论区瞬间炸锅。有人说这年头6万多还能买紧凑型SUV，有人说哈弗H6、长安CS55这些老对手该坐不住了吧。眼看就是2025年年底冲销量最关键的时候，捷途直接把"青春版"定位成年轻人第一台SUV，摆明了是要在10万级市场硬刚到底。问题来了，6.99万的紧凑型SUV到底是真让利还是阉割版？捷途这次到底憋了什么大招？咱们今天就好好唠唠这件事。

第一部分：6.99万起还敢叫"青春版"？捷途这次到底改了啥？

先说重点。2026款大圣青春版是老款大圣的衍生车型，2025年10月31日正式开卖，起售价6.99万元至8.39万元，一共推出了三款车型。对比之前的老款，这次价格调整直接便宜了一大截。不少人一看"青春版"这三个字就犯嘀咕，心想这肯定是减配割韭菜的套路。结果看完配置单以后，不少老司机都改口了，直呼真香，真的觉得这钱花得不亏。

车子的改动集中在三个年轻人最在乎的地方。先说动力，青春版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，这看起来好像没什么特别的，毕竟同级别车型也都用这种动力配置。但配上6速湿式双离合变速箱以后，官方给出的综合油耗是8.81升每百公里。有人一看这油耗数字觉得偏高，但实际上对比同级别的竞品，比如哈弗H6和长安CS55 PLUS，这个油耗水平已经不错了。而且这颗发动机技术特别成熟，维修保养成本远远低于进口车型。对于预算有限的年轻人来说，能省下一笔保养钱就等于省钱，这才是硬道理。

配置这块功夫下得特别足。虽然定位青春版，但该有的基础配置一个都没砍。全系标配10.25英寸中控大屏，支持CarPlay和CarLife智能互联，倒车影像和倒车雷达、定速巡航、ESP车身稳定系统这些都保留了。最让老车主点赞的是，它还加上了手机APP远程控制功能。冬天能提前远程启动空调，夏天能提前打开车窗通风，这种功能放在10万级SUV里面，妥妥地就是加分项，特别是对于上班族来说，早上出门前就能把车弄舒服了。

再说外观，青春版延续了大圣家族的机甲风设计，熏黑蜂窝中网配上犀利的LED大灯，整体造型确实很能打。但高配才有的悬浮式车顶被取消了，个性化轮毂也换成了更耐用的常规造型。不过官方这次新增了活力橙和军官绿两款年轻专属色。官方说这是专门调研了20到28岁用户的喜好才选定的。说白了，外观依然能看，但价格从轻奢变成了亲民，直接就戳中了预算有限的年轻人的心。

很多网友刚开始吐槽说青春版肯定是低配中的低配，结果真的去看了实车配置单以后，大家都改口了。不少老司机都说，这配置的话，6万多买紧凑型SUV，比加钱买同价的轿车划算多了。这就是为什么这个新车一上市就引起了这么大的反响。

第二部分：为啥捷途敢把青春版压到6.99万？背后藏着什么算盘？

现在有人要问，现在车市这么卷，连合资品牌都在降价，捷途为啥不直接推出丐版来割韭菜，反而把青春版的配置做得刚刚好呢？这背后其实藏着捷途对市场的精准拿捏。

看看大环境就明白了。2025年的10万级SUV市场已经是红海中的红海。曾经的SUV霸主哈弗H6，2025年1月销量就下滑到了9022辆，同比下降幅度非常大。这说明什么？说明老牌劲旅已经hold不住了。除了哈弗H6，长安CS55 PLUS、吉利博越COOL这些竞品全都挤在这个价位，甚至连比亚迪元UP这种新能源SUV都下探到了9万块以内。可是用户的需求反而更挑剔了，既要价格低得要死，预算卡死在10万以内，又要空间够大能装下小家庭，还要有点个性，别跟老头乐似的。

再看捷途的战略。大圣系列这几年一直是捷途的销量担当。2024年全年，捷途这个品牌的销量达到了56.83万辆，增速超过了80。捷途大圣这个系列在其中占了很大比例。不过以前的老款青春版因为配置太基础，没有远程控制功能，轮毂样式显得老旧，被不少用户吐槽差点意思。这一次升级不是捷途拍脑袋决定改价格，而是拿着上万份用户调研报告改的。

捷途做了个聪明的选择。他们没有继续往上加配置就涨价，而是精准地删除了某些不必要的成本。比如取消了那些花里胡哨的高配设计，因为年轻人其实更看重耐用性和实用性，而不是那些华而不实的东西。但同时又加入了年轻人真正喜欢的潮流配色。还有就是把远程控制这种实用但成本不高的功能下放到低配，只是增加几百块钱的成本，但用户体验直接拉满。

最关键的是成本控制。捷途背靠奇瑞集团，发动机、变速箱这些核心部件都是自研自产。那颗1.5T发动机，奇瑞用了多年，供应链成熟得不能再成熟。加上青春版取消了一些高成本配置，比如真皮座椅换成织布座椅，取消了后排座椅加热这类功能，整体成本就被压得很低。业内人士甚至说，6.99万的价格，捷途还能保证每台车有几千块利润。这就是薄利多销的思路，抢市场份额才是第一位的目标。

从2025年10月底上市到现在，这个青春版已经在市场上掀起了波澜。捷途用这个产品告诉消费者，便宜的车也可以有好配置，不用花10多万去买合资品牌的阉割版。这是对整个10万级市场的一次强势搅动，让很多竞品措手不及。

第三部分：6.99万的青春版，会逼疯哪些竞争对手？

捷途大圣青春版这一波低价高配的操作，到底会搅动多大的水花呢？其他品牌会不会连夜开会改方案？从价格区间看，青春版6.99万到8.39万的售价，直接卡位了好几个老对手的主力价位。

哈弗H6 2025款国潮版1.5T起价是9.89万。长安CS55 PLUS 1.5T的官方指导价是9.29万起，虽然通过补贴可以降到6.79万，但官价本身就已经比青春版高了。吉利博越COOL的价格区间是8.59万到10.69万，限时价格是7.89万到9.99万。看这个价格表就能明白，捷途青春版直接在价格上就拿到了竞争优势。

但价格优势还不是最关键的。同价位对比起来，你会发现青春版在动力、油耗和实用配置这三项核心指标上都有竞争力。哈弗H6的中低配车型就没有手机远程控制功能。长安CS55 PLUS虽然排量够大，但油耗表现一般。吉利博越COOL的起售价比青春版贵了，配置的丰富度也不如青春版。可以说，青春版在这三个最重要的购车指标上都打得过竞品。

再看目标用户群体。青春版的目标特别明确，就是针对20到28岁的职场新人、小镇青年，还有那些刚拿到驾照的小夫妻。这些人分成几种情况。有的是预算确实有限，不想花10多万去买合资品牌的乞丐版SUV。有的是想要点个性，不喜欢满街都是的街车。有的是注重实用，需要大空间来装行李或者带孩子。以前这批人的选择很有限。要么咬牙拿出10多万去买本田XR-V，虽然它是合资品牌，但价格11.99万起，配置低得可怜，还是自然吸气发动机，没有任何智能配置。要么就买一些杂牌的国产车，质量没有保障。现在6万多块钱就能买到动力够用、配置实用、颜值在线的国产大五座SUV，谁还会去将就呢？

业界有个预测，青春版上市以后，2025年第四季度的10万级SUV市场肯定要重新洗牌。哈弗H6可能会被迫推出更低配的版本来维持销量。长安CS55 PLUS可能会把远程控制功能变成全系标配。这就是市场竞争的规律，当一个玩家突然降低了价格和配置的比例，其他人就得想办法跟上。捷途最擅长的就是用性价比打市场，青春版这次就是降维打击的典型案例。这一步棋下得非常高明，直接就改变了10万级SUV市场的生态。

第四部分：网友吵翻了！这些疑问你也有吗？

青春版上市以后，网友们在评论区直接吵翻了天。有人说这价格太便宜了，肯定有什么猫腻。有人说现在买SUV不如加钱上合资品牌。还有人担心1.5T的动力够不够用。咱们就挑几个最典型的问题来讲讲。

第一个问题，6万多买SUV不如加点钱上合资入门款？这个逻辑看起来好像有道理，但算账的时候就翻车了。比如6.99万买青春版，对比11.99万起的本田XR-V。人家XR-V搭载的是1.5L自然吸气发动机，没有涡轮增压，也没有任何智能配置。光看动力，XR-V只有124马力，青春版有156马力，这就差了一大截。再看配置，XR-V的中控屏还是小黑屏，没有触屏，青春版有10.25英寸的大屏加手机互联，配置上是反向升级。而且合资车的后期保养费用特别高，小保养随便就得五百块以上，青春版的保养成本只要三百块左右。这样一对比，显然青春版赢了。

第二个问题，1.5T动力够用吗，会不会开起来肉？对于日常通勤来说，156马力的动力完全够用。实测0到100公里加速大概要10秒钟，速度不算特别快，但也不慢。在城市道路上日常驾驶，深踩油门的时候动力响应也很及时。如果你经常跑高速或者喜欢激烈驾驶，可以选择更高配的版本，但那价格就要到9万块以上了。青春版就是为了平衡性价比和实用性而设计的，这样的功率配置其实正好。

第三个问题，青春版会不会卖一阵子就停产呢？很多网友担心这是昙花一现，买了以后就没有配件和服务。捷途官方明确表示，大圣系列是长期产品线，青春版会和普通版同步销售，用来满足不同预算的用户需求。从销量的角度来看，老款青春版每个月能卖出三千多台，说明这个细分市场确实有需求。只要用户买单，捷途就没理由砍掉这款走量神器。你放心，这不是什么试水产品，而是未来的主力军。

结语：捷途这波操作，给10万级SUV"上了一课"

从2025年10月31日青春版上市这一战就能看出，捷途早就不只是卖便宜车的品牌了。人家现在玩的是精准定位加用户思维。6.99万的紧凑型SUV，动力够用、配置实用、颜值在线，还把价格压得死死的。这哪是卖车，分明是给同行立规矩。下次再有人说便宜没好车，咱们就把青春版的配置单甩过去。1.5T涡轮动力加10.25英寸大屏加远程控制加油耗表现，6万多还要啥自行车呢？

捷途在2025年这个节骨眼上出这一招，时机选得特别好。整个车市都在降价，但降价的方式很多都是简单粗暴地砍配置。捷途不一样，人家是精准地分析用户需求，然后在成本控制和配置选配之间找到了完美的平衡点。这种操作方式让那些传统车企都得重新审视自己的产品策略。

2025年还有最后两个月，10万级SUV市场肯定还会有更多变数。不过从现在的趋势来看，捷途青春版已经打出了一个样板。便宜的车也可以有智能配置，也可以有不错的动力表现，也可以有年轻人喜欢的设计。这个产品的出现，改变了消费者对便宜车的认知，也改变了这个市场的竞争格局。最后灵魂拷问一下，如果你预算在8万块以内要买第一台SUV，你会选择真香的捷途大圣青春版，还是其他品牌的老款呢？