“徒有其表”，形容一些中看不中用的新玩意儿，挺实在。
先说点轻松的。
如今车企，那叫一个拼！
外形要抢眼，内饰要考究，科技配置恨不得把科幻电影里的玩意儿都搬来。
尤其是智能车机，恨不得和你唠家常。
可有些车机，用起来真叫人上火。
卡顿、反应慢，能把人逼崩溃。
最近，方程豹豹5这车颇受瞩目。
硬派越野车的外观，看着就够硬朗。
有意思的是，这车的车机速度，呃… 马马虎虎。
但它的语音识别，却出人意料地好用。
这事，挺值得玩味。
究竟有多好用？
数据说明一切。
有个测评，测了15款车，豹5完成了142项指令中的79项，语音识别率55.63%，位列第七。
这可是硬派越野车！
这成绩，放在一众城市SUV里，也算优秀了。
为啥说这事值得玩味？
因为过去，硬派越野车，是糙老爷们的伙伴。
要的是坚固耐用，要的是翻山越岭的本事。
谁会闲着没事儿跟它语音对话啊？
但现在不同了，消费者要的更多了。
现在，咱们细聊豹5的语音功能。
灯光控制，算及格。
氛围灯、车厢照明灯，没问题。
想直接用语音开启大灯？
不行！
在这方面，一些新品牌已经抢先一步了。
大灯这东西，在伸手不见五指的野外，可是救命稻草。
豹5仍需精进。
车载内容，豹5在这块儿扳回一城。
拨电话、设导航、调亮度、开启/退出应用、控制音乐播放… 都能张口就来。
视频应用的操作，比音乐应用还周全。
在荒漠戈壁、密林深处，能动口不动手，着实方便。
当然，得有信号才行。
没信号，一切免谈。
车体控制，有可圈可点之处，也有缺憾。
车门解锁、后视镜折叠、空调调节，没毛病。
座椅加热/通风，可以语音操控。
还能精确调整车窗开启幅度。
但是，想用语音调整座椅前后、高低，或是调整后视镜角度、开启后备箱/前舱盖？
抱歉，得手动操作！
在城市里，这些小细节或许影响不大。
但设想一下越野场景，戴着厚手套，满手泥污… 能用语音操控，绝对能提高用车幸福感。
再看驾驶模式切换、场景模式、泊车… 这些基础操作，豹5都能胜任。
要是你期望：“下雨天，用语音启动雨刷、调整快慢？” “泥浆糊住镜头，说句话就能清理环视摄像头？” 遗憾的是，它还做不到。
这些功能，城市SUV可能不常用。
但在极限越野的环境下，细节决定体验的优劣。
基础信息查询，豹5做得挺扎实。
电量、胎压、天气、限行规定、日历… 甚至彩票信息、时事新闻、古诗词、运势占卜… 都能对答如流。
准确度也高。
鸡蛋里挑骨头的话，现在还无法用语音预订票务。
但这个功能，即使在高端车型里也不常见，不影响整体评价。
这样来看，豹5的语音助手，就算每天在城市里穿梭代步，也完全够用。
语音AI能力，豹5有基础，但还不够高阶。
能进行高强度问答、创作简短文案、进行简单绘画。
但你要让它回忆过往对话，或是辨识出路旁的树木种类？
它还做不到。
当然，对越野车来说，这些并非刚需。
但如果具备，无疑是锦上添花。
总结来看，豹5的语音体验是： 越野时，它是可靠的伙伴； 城市里，它是智能的副驾。
55.63%的识别率，或许并非最佳。
但考虑到它硬派越野的定位，这表现已经可圈可点了。
不过，部分细节仍需优化。
座椅调整、后视镜调节、雨刷控制、极限环境下的车辆辅助… 这些方面，仍有进步空间。
如果能弥补这些不足，那就更趋于完美了。
现在不少车企都在比拼配置、堆砌参数。
但真正能触动消费者的，是那些能真正解决实际难题的细节。
语音识别，不仅仅是花哨的功能，它能提升行车安全，解放双手，让驾驶更轻松。
豹5在这方面，走对了方向。
希望它能持续改进，把语音功能做得更好，更贴合用户需求。
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