其实进京安检挪到上车前搞，乘客上车后一路没机会上下车，检查站堵车的麻烦就没了。
上大客车的人在上车时候就把安检过了，到检查站那块儿车不停人不上不下，直接过关。大型客车的安检一搞定，整个进京路就顺溜了。地铁不就是进站时候查的吗，从燕郊开到通州那段儿干嘛还停车一个个再查，纯属多余。
公交车上实操有点儿距离，沿途站台不可能天天放警察和设备在哪儿查。除非从起点头儿上安排人查验，比方说警察上车跟着查，可警力不够用，又绕回老问题了。那家公交公司弄的定制快巴正好这么干，得提前用身份证预约，预约一过就等于提前查验了，人上车直接走，不用再中途耽搁。
流动性大隐患也大，安全检查不能随便省事儿，谁觉得麻烦就换个出门法子呗。二环里上班住着，人挤人乱哄哄不舒服不安全，还不是得凑合着过，因为离不开那地方。源头安检管用，乘客上车锁死门不让中途上掉，检查站前头空荡荡的，车流呼呼过。
早高峰燕郊那些大巴，平时排长龙堵检查站，现在上车前身份证刷一刷，行李过机器，车门一关直奔北京，全程不停车。其他小巴私家车自己想辙，公共大交通优先顺起来，大家出门都省心。
定制快巴证明这招行得通，预约绑定身份，等于把安检前移，风险低效率高。公交公司多推这种，乘客惯了预约，检查站压力小一大截，路不堵时间省。
再从通州进城那段，车不停站，安检早做完，警察资源省下来用在别处。流动客流抓不住尾巴，但固定线路大客车好管，上车名单一清二楚，黑名单直接挡门外。乘客知道规矩，提前准备不怨天尤人，出门顺当城市也松快。
长途大巴来北京的，起点站建个大安检棚，刷脸加身份证，行李X光，全过关再发车，中途站纯属摆设，检查站变过路口。隐患少，通勤快，慢慢就成常态了。
