不知道大家有没有发现一个挺矛盾的现象。很多主打家用的大六座 SUV，把心思全部放在座椅、内饰、座舱娱乐上面。坐人确实舒服，但一旦上手开，就能感觉到笨重感，转弯、变道反馈偏软，底盘缺少一点利落感。反观不少偏性能取向的车型，操控够劲，可坐到后排，家用的舒适感又打了折扣。想要一台既能满足家庭多人出行，同时又能让懂车、热爱驾驶的人觉得好开，其实并不容易。奕境 X9 作为东风与华为乾崑全栈原生共创的第二代家庭旗舰，刚好可以聊聊它在 “家用” 和 “驾驶乐趣” 之间的取舍与平衡。
这里要先理清，第二代家庭旗舰和老一代产品的差别。早期家庭旗舰，核心逻辑就是把居家的硬件搬到车上，优先解决物质层面的需求。而第二代家庭旗舰，不只是堆砌沙发、冰箱这些配置，它要求车子两头都要顾。一方面要照顾老人、孩子、多名乘客的乘坐感受，另一方面，也不能把驾驶员的体验给牺牲掉。奕境 X9 并不是外购零部件简单拼装，东风负责整车底盘、车身制造，华为乾崑输出智驾、座舱的整套智能能力，从研发源头就做软硬件协同，这也是它可以兼顾家用舒适和驾控表现的底层基础。
站在赛车爱好者、懂驾驶者的角度，评判一台大车好不好开，不会光看马力数字。底盘结构、转向灵活性、悬架的处理能力，这些实际体感会占很大比重。奕境 X9 车身尺寸不小，车长 5301mm，轴距达到 3120mm，属于标准的中大型六座 SUV。为了消解大车的累赘感，它配备了 ±7° 后轮转向，做到 5.3 米的最小转弯半径。放到现实场景，地下车库狭小车位掉头，老小区的窄路会车，不用来回揉好几把方向，对于一台这么大的 SUV 来说，这样的表现是实实在在的加分项。
底盘部分采用占比 91% 的全铝底盘，前双叉臂搭配后五连杆独立悬架，再配上智能双腔空气悬架以及 EDC 连续可变阻尼减振器，悬架最大行程 90 毫米，车身支持 5 挡高度调节。依托 XMC 赋能的华为乾崑赤兔平台，把动力、制动、转向、悬架、车身、热管理等系统做全域融合控制，不是各个部件各自为战。
这套底盘不只是追求硬邦邦的运动感，它的调校逻辑是双向的。跑山、快速变道的时候，悬架可以收紧，抑制车身侧倾；遇到坑洼路面，又可以变软，过滤颠簸冲击。车辆自带道路预瞄功能，能够识别 3 厘米以上的坑洼和减速带，提前调整悬架状态，不等颠簸传到座舱就完成缓冲。车上还有专门的晕车舒缓模式，抑制车身抬头、点头、晃动，这一点很有意思，既照顾追求操控的驾驶员，也兼顾车上容易晕车的家人。像爆胎稳控、DSA 动态转向辅助这些功能，更多是偏向安全层面，用来应对高速爆胎、对开路面制动这类比较棘手的路况。车辆提供舒适、节能、运动、晕车舒缓四种模式，驾驶员可以根据车上乘员、路况自由切换。
动力上采用智慧增程系统，搭载宁德时代 74kW・h 电池，800V 高压平台，CLTC 纯电续航 465km，综合续航 1570km。最大功率 450kW，最大扭矩 700N・m。就算车上坐满六个人，再堆满行李，加速也不会显得乏力。日常通勤可以用纯电模式，想要跑长途全家出游，也不用频繁去找充电桩，动力和续航做到兼顾。
当然，再不错的驾控底子，终究是一台家庭 SUV，家用属性不能丢。如果底盘很好，但空间拉胯，那依旧不适合多成员家庭。奕境 X9 追求三排平权，拒绝把第三排做成只能临时坐人的小板凳。车内有效空间 3294mm，第三排横向宽度 1101mm，靠背最大可调到 43°，185cm 的成年人落座，不会蜷缩着身体。搭配 1500cm² 的大角窗，改善第三排密闭压抑的问题。
顶配二排配备双零重力座椅，带有 14 点分区机械按摩。整车拥有女王副驾、午休模式、超级零重力、超级观影、超级大床房、满载模式六大座舱模式，二三排还可以拼接成 1 米 9 的大床。家用的幸福感很多来自细碎细节，全车 43 处储物点位，9L 双开冷暖箱，6℃~50℃温度可调，还有隐藏式伞槽、磁吸挂钩。6 人满座后备箱容积 484L，放倒后排拓展到 1368L，婴儿推车、露营装备、行李箱都放得下。内饰大面积 Nappa 真皮，顶棚 ABC 柱标配天鹅绒软包，整车 NVH 也做了优化，激烈驾驶过后，车厢内部也不会有过多嘈杂噪音打扰家人休息。
座舱层面首搭鸿蒙座舱 HarmonySpace6，MoLA 智能体搭配 HAMOMO 哈蒙蒙 AI 陪伴机器人，AMS 舱内融合感知系统可以识别乘员熟睡、儿童哭闹、人员遗留，还支持手势控车。首发蝶羽柔光双联屏，两块 17.2 英寸 3.4K 柔光屏，减少眩光反光。还有车载激光投影、无麦 K 歌这类娱乐配置，跑完长途，一家人也可以在车上放松消遣。
对于一台兼顾驾驶与家用的车型，安全是绕不开的底线。奕境 X9 搭载天穹智盾安全架构，六大防护维度：智驾安全依靠智驾系统提前识别规避风险；主动安全依靠各类防撞功能降低碰撞发生概率；被动安全依靠车身钢材结构承受冲击；电池安全做好多重防护，降低热失控隐患；营救安全保障碰撞发生之后的逃生救援冗余；健康安全关注座舱内饰材质与车内空气环境。
智驾安全上，奕境 X9 全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，四激光感知方案，1 颗 896 线双光路图像级激光雷达加上 3 颗高精度固态激光雷达，黑夜、暴雨环境下，也可以识别 120 米外 14 厘米高度的小目标。依托 WEWA2.0 智能架构，NCA 随时随地可激活，车位到车位 3.0 能够一键直达充电车位。全系配备 CAS5.0 全维防碰撞系统，覆盖全时域、全时速、全方向、全天候、全目标、全场景。
被动安全，白车身高强钢与铝合金占比 92.4%，B 柱关键部位使用 2400MPa 超强钢，第三排座椅靠背配置防穿刺钢板。整车完成 16 吨集装箱垂直压顶测试，通过中汽中心 TOP Safety 严苛碰撞挑战，105km/h 超规偏置碰撞后，乘员舱保持完整，电池不起火不爆炸，车门依旧可以正常开启。
电池采用行业首创三层防弹装甲，抗冲击能力高于国标，搭配航空级气凝胶隔热。官方完成战损电池极限测试，碰撞受损电池经过撞击、挤压、明火燃烧，依旧做到不起火不爆炸。营救安全配备冗余超级电容，主电源失效依旧可以解锁车门，紧急情况自动触发 SOS 求救上报位置。健康安全内饰拿到 OEKOTEX 婴儿级材质认证，搭配 MOFs 诺奖材料空调滤芯和负氧离子新风系统，守护车内家人。
总的来说，奕境 X9 给我的感受，它没有走向两个极端。不会为了家用舒适把底盘调得软塌塌，牺牲驾驶员的操控体验；也不会一味追求运动感，忽略全家人乘坐的舒适度。它试图做到，热爱开车的人开着觉得顺手，家里老人孩子坐着又足够舒服安全，这也是第二代家庭旗舰想要实现的产品状态。
在你看来，一台家用 SUV，驾控和舒适到底该怎么平衡？你能不能接受为了家人乘坐，适当牺牲一部分操控感受？欢迎评论区聊聊你的想法。
