当初小米带着SU7进军汽车圈，不少人都拿它跟特斯拉比。我开着小米SU7跑了1万公里，又换朋友的特斯拉Model 3体验了一阵，总算摸透了俩车的真实差距。
先说说大家最关心的动力和续航。小米SU7基础版马力299匹，踩电门那一下推背感贼强，官方说续航668公里。但实际跑高速，开着空调110码巡航，撑死跑543公里就没电了。特斯拉Model 3马力稍弱，264匹，加速没那么冲，但稳得很，同样路况能跑582公里。而且小米电池比特斯拉大，电耗却高了12%，不得不说特斯拉在三电调校上确实有两把刷子。
充电速度更是一眼就能看出差别。小米SU7充到80%得等半小时，特斯拉用的800V架构，15分钟就能补250公里的电——喝杯咖啡的功夫，车就差不多能接着跑了，长途补能真的省心太多。
底盘和舒适性上，俩车风格完全不一样。小米SU7偏运动，过弯的时候车身不怎么晃，但过减速带就完了，后排能颠得人蹦起来。特斯拉就舒服多了，烂路的颠簸能过滤掉大半，开长途也不觉得累。
车机系统各有优劣。小米的澎湃OS跟家里的米家设备能连起来，开车时就能让扫地机器人干活、提前开空调，手机上的APP也能直接上车，花样挺多。特斯拉车机界面简单，常用功能一眼能找到，但能装的应用少，偶尔语音控制还会卡顿。不过特斯拉导航能精准算出来跑多少路耗多少电，跑长途规划路线不用慌。
空间和设计上也有讲究。小米SU7看着宽，实际后排坐着挺挤；外观线条锋利，还有升降尾翼，开出去回头率超高。特斯拉是极简风，隐藏式门把手、大玻璃车顶，辨识度也高，后排空间比小米实用。
价格方面，小米SU7入门21.59万，比Model 3便宜1万6。但特斯拉送基础的自动驾驶功能，自动泊车、车道保持都很成熟，复杂路况也很少需要自己动手。小米的智驾还在更新，遇到突发情况得赶紧接手。
总结下来，要是你喜欢冲劲足的动力，家里又有不少米家设备，选小米挺合适；但要是更看重续航稳、充电快、自动驾驶靠谱，特斯拉还是更让人放心。你们选新能源车的时候，最在意动力、续航还是智能功能？评论区聊聊呗！
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