7月8日，春风动力与布雷博在杭州签署战略合作协议。两家其实已经合作了17年,2013年国宾CF650G率先搭载Brembo制动，之后逐步下放到450SR等走量车型。但以前的模式很简单：春风买卡钳，布雷博发货，怎么调是春风自己的事。
这次不一样了。春风成了国内首个、全球第二个和Brembo落地深度技术共研的摩托车品牌。双方会建立联合研发机制，在整车开发前期就共同介入制动系统设计。Brembo还会专门搭建本土化研发团队，只为春风的联合研发服务。
同样的Brembo卡钳，联合调校和单纯采购硬件，实际体验差距很大。以前很多车厂就是买个硬件装上去，调不明白。现在春风和Brembo从研发阶段就绑在一起，针对不同车型定位做专属优化，制动手感、响应速度和热衰减控制都会有针对性标定。
春风这几年在赛道上跑得不错,2024年Moto3三冠加冕，2025赛季Moto2和Moto3共斩获6冠、20次登台，2026赛季截至6月Moto3组10站拿下6个分站冠军。现在制动这块短板补齐了，春风的全球技术链条，KTM+WP减震、博世电控、天蝎排气、Kalex车架，加上Brembo制动，基本没有明显的弱环了。
