最近这几年，咱们国内的汽车市场那叫一个热闹，尤其是十几万这个价位，可以说是兵家必争之地。
以前咱们老百姓拿着十三四万块钱去买车，心里想的无非就是那些合资品牌的入门家用车，图个省心耐用，至于配置什么的，基本上就是“够用就行”，想要点高级功能，那就得加钱，而且还不是加一点半点。
但是现在，情况好像有点不一样了。
前两天，深蓝汽车发布了一款新车，叫2026款深蓝L07，起步价定在了13.59万元。
这个价格一出来，很多人都觉得挺正常，可仔细一看它的配置单，那可就让人坐不住了，感觉这车有点不按常理出牌，把一堆以前得在二三十万的车上才能看到的好东西，全都给装上了，而且还是从最低配就开始送。
这车最让人津津乐道的，就是它那套智能驾驶系统。
它宣传说，自己是同级别里头一个，全系车型都标配了华为乾崑智能驾驶ADS SE系统。
咱们得好好说说这个“全系标配”和“华为乾崑”到底意味着什么。
首先，“全系标配”这四个字，对咱们消费者来说是最实在的。
意思就是，不管你买的是13万多的入门版，还是15万多的顶配版，这套核心的智能驾驶功能你都能享受到，不用为了一个功能去硬着头皮买高配，这就一下子把选择权交到了咱们自己手里。
再来说说“华为乾崑”，这可不是随便一个什么牌子的辅助驾驶。
华为在智能技术这块的实力，大家都有目共睹。
这套系统和华为更高级别的智驾技术是同根同源的，这就好比你买了一件大品牌的基础款衣服，虽然不是最贵的，但它的设计、面料和工艺标准，都是跟着大牌的水平来的，底子就很好。
那么这套系统在咱们日常开车的时候，到底能帮上什么忙呢？
举个最常见的例子，跑高速。
很多人都有长途开车的经历，几个小时下来腰酸背痛，精神高度紧张。
有了它的高速领航辅助功能，情况就大不一样了。
你在导航上设定好目的地，上了高速之后，车辆基本上就能自己“接管”大部分的驾驶任务。
比如前面有大货车开得慢，它会自动判断旁边的车道安不安全，然后打灯、变道、超车，整个过程非常平顺，就跟个老司机一样。
快到下高速的匝道口了，它也会提前变到最右侧车道，自己减速拐出去。
官方说它的高速路段覆盖率超过百分之九十九，也就是说，在中国几乎所有的高速公路上，你都可以放心地让它来分担你的驾驶压力，自己只需要当个“监督员”，偶尔搭把手就行。
这对于经常出差或者节假日回家的人来说，简直是太友好了。
除了高速，它在城市里也能帮上忙，比如跟着前车走走停停、在车道里保持居中，甚至在法规允许的条件下，还能识别红绿灯来控制车速。
还有那个停车功能，什么遥控泊车、人在车外看着它自己停进去，对于那些一到停车场就头疼，反复揉库都停不进去的朋友来说，这功能简直就是救星。
可以说，深蓝这次是把过去大家觉得遥不可及的高阶智能驾驶，一下子拉到了咱们普通老百姓触手可及的范围。
聊完了聪明的“大脑”，咱们再看看这车的“心脏”和“体力”。
它有增程和纯电两种版本，咱们先说这个增程版。
现在很多人买新能源车，最担心的就是续航问题，生怕开到一半没电了，撂在路上。
增程车就是为了解决这个焦虑来的，它既能用电，也能烧油。
深蓝L07这次用上了最新的“超级增程2.0”技术，核心就是两个字：高效。
它那个专门用来发电的发动机，热效率非常高，达到了44.39%，这个数字可能有点抽象，咱们换个说法，就是它能把每一滴油的能量都尽可能多地转化成电能，一点都不浪费。
官方给出的数据是，一升汽油能发大约3.7度电。
这直接带来的好处就是省油，在没电当油车开的情况下，一百公里油耗才3.48升，比很多以省油著称的日系小轿车还要低。
它的电池也不小，纯电能跑240公里，平时上下班、买个菜，完全可以当纯电车用，不用花一分钱油费。
要是出远门，油箱加满、电池充满，综合续航能达到1500公里，这基本上就是从北京开到上海都不用中途加油充电的水平，彻底告别了里程焦虑。
纯电版的表现也不错，660公里的续航，对于大部分家庭来说也完全够用了。
而且全系都支持快充，官方说充个十五分钟，电量就能从百分之三十涨到百分之八十，也就是喝杯咖啡、上个厕所的功夫，又能跑个几百公里，非常方便。
最后，还有一个特别值得说的点，就是这车的底盘悬架。
这也是它一个“越级”的配置。
它居然是同级别里唯一一个全系标配可变自适应悬架的车型。
这个词听起来可能有点复杂，说白了，就是这车的减震器会自己“思考”，能根据路况自动调节软硬。
比如说，你在平坦的公路上开，悬架就会变得硬朗一些，转弯的时候车身就不会有太大的侧倾，开起来感觉很稳，有信心。
可一旦你开到坑坑洼洼的烂路，或者过减速带的时候，悬架又能瞬间变得很柔软，把那些颠簸和震动都过滤掉，坐在车里的人就不会感觉那么难受。
这就好比你穿了一双智能的鞋子，在跑道上它就变成硬底跑鞋，让你跑得更快，到了石子路上，它又变成了厚底的缓冲鞋，保护你的脚。
这种高级的悬架配置，以前通常都得在那些四五十万的豪华品牌车上才能见到，现在十几万的车就给你配齐了，这对于提升整个车的行驶品质和乘坐舒适性，帮助是巨大的。
当然，在看得见摸得着的地方，这台深蓝L07也做得很到位。
外观是那种很时尚的轿跑造型，无框车门、大溜背，看起来就很有活力。
车里面的用料和设计也挺下本钱，特别是那两张前排座椅，官方叫“零重力座椅”，不仅宽大柔软，还带通风、加热、按摩功能，一天工作下来，坐进去按一按，别提多舒服了。
再加上可以转来转去的大中控屏、效果很好的杜比全景声音响系统，整个车厢给人的感觉就是既有科技感，又很舒适。
总的来看，2026款深蓝L07这次的升级，可以说是诚意十足。
它就像一个“全能选手”，把智能、省油、性能、舒适这些大家最关心的点，用一个非常实在的价格打包在了一起。
这不仅仅是推出了一款有竞争力的新车，更是向整个市场表明，咱们中国自己的汽车品牌，已经有能力用技术实力，来重新定义一个价位车型的价值标准了。
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