7月30日多款新车亮相，凌渡L GTS、捷途大圣等细节曝光

7月30日多款新车亮相，凌渡L GTS、捷途大圣等细节曝光

一转眼，七月就要翻篇了。偏偏就在月底这天，新车还扎堆冒头。7月30号那天，不光是朋友圈晒高温预警，还有6款新车同一天露面——像什么大众凌渡L/GTS、2026款捷途大圣、新岚图知音、小鹏P7换代、日产奇骏改款，比亚迪元UP 301km领航版，全都赶着凑热闹。

先说说凌渡L和GTS吧，这俩在我老家修理厂群里讨论得挺热闹。有师傅吐槽，说现在的轿跑越来越像科幻片里的飞船了。这次两台新车外观几乎一样，无框门+溜背身段，前脸比之前更激进点儿，还整了一圈贯穿灯带。我记得GTS那蓝色漆面特显眼，据说还是专属的竞速蓝。GTS版本加了熏黑套件——轮毂19寸的，四出排气看着唬人，其实声音没那么炸街（隔壁小区一个哥们试驾过，说“视觉系”）。宣传主打红色，但配色有五种可选。

内饰上，这回用的是悬浮双联屏（10.25+12.9），高通8155芯片加文心AI语音系统。我邻居买上一代总嫌语音识别慢，这回应该能快点儿吧？动力部分分两档：普通1.5T 118kW；GTS直接上2.0T EA888高功率162kW，那颗发动机和新高尔夫一样，一脚油下去百公里加速不到7秒。据销售顺嘴一提：“零百6秒多一点，比老GTI还猛。”不过后排空间依旧不算宽敞，有朋友身高183坐进去顶腿顶头，他自己笑称“运动型就别想舒适”。

再聊聊2026款捷途大圣，我表弟刚提过现款，说配置厚道但导航反应慢。这次升级后前脸整体感强不少，无边界黑中网配异形LED灯组，看起来有点硬汉风格。尾部双边四出装饰也跟风运动化，不过实际只有两个是真的。新增冰川白、苍云青等五种颜色，我个人觉得冰川白耐脏度一般，小县城路况灰尘多容易显脏。

内饰标配仪表屏+12.8英寸中控（旗舰版15.6），支持华为HiCar无线互联和AI助手，用下来据群友自测，“不卡顿，总算告别电子蜗牛”。动力全系1.5T，两种调校：低功率115kW/230N·m搭配6DCT，高功率135kW/290N·m用的是7DCT。“听技师讲，同级对比基本追平1.6T水平”，油耗方面低功率百公里约7个半油。不过空调滤芯位置藏得太深，每年保养时维修工都要嘟囔几句“不好拆”。

岚图知音也在当天发布官图，有意思的是这回封闭式中网变成互动灯幕，可以根据不同场景显示动画效果。在我们本地4S店展厅看实车的时候，好几个孩子围着玩彩灯，都舍不得走。侧面双色设计继续保留，隐藏门把手开起来倒是顺手，就是冬天偶尔会冻住——去年北方有位女司机发朋友圈吐槽这个问题。今年D柱线条优化之后更流畅些，长度拉到4810mm轴距2925mm，比原来长了一圈。据销售介绍六种颜色任选，还能定制专属钥匙挂件。

座舱沿袭繁星拥抱理念，中控台布局舒服，用料软包占比提升明显。“鸿蒙座舱5.0”支持五块屏联动操作，小孩副驾刷动画片，大人主驾查地图互不干扰。有老司机关心动力：全系800V平台起步很快，高性能后驱最大230千瓦；四驱综合405千瓦，还能用华为乾崑ADS4智驾辅助，“激光雷达29颗传感器，一路护航”，这是销售口头禅。但维修师傅提醒：“800V充电桩不是每个地方都有，要提前规划。”

小鹏P7换代这事其实早有人放风，只不过直到何老板亲自官宣才石锤。他们公司技术宅发的草图一出来，我们微信群就开始猜造型。这次真容曝光，全新的锋利折线切割法子，把前脸贯穿式灯带收窄50%，Y字分体大灯形成X形光效，看照片夜里挺酷炫。不过有人担心维修成本，因为这种特殊结构如果撞一下换总成价格可能不便宜。

尾部做了电动升降尾翼，还有“X行星环”贯穿尾灯，自诩未来战甲范儿。我朋友搞新能源研发，他测过现款P7风阻已经很低，新版降到0.198Cd，据他说超越Model S Plaid。同样新增星暮紫、星辰蓝等稀罕颜色，也有鹏翼门可选，但实际体验感觉还是常规门最省心，多数家庭用户最后还是选传统开法。

内饰方面，多屏组合让副驾驶娱乐体验提升不少，加上8295P芯片速度够快。据官方讲SEPA3架构标准配置800V平台与3C电池包，在城市短途续航压力小。而且首搭自研AI芯片，实现无地图NGP功能，不过据员反馈偶尔会遇到极端天气识别失误，需要人工介入。此外还有一点冷知识，他们家的雨刮喷嘴集成在雨刮臂上，据售后技师爆料冬季结冰时容易堵塞，要注意清理维护，不然影响视野安全。

日产奇骏这一波改动其实比较克制，本地经销商直言“就是黑化套餐”。外观主要把镜壳、中网装饰条、轮眉以及行李架全都染黑，更符合年轻人口味。一位喜欢越野的小伙子跟我抱怨三缸机抖动问题，他买上一代习惯性怠速挂空挡缓解震感，现在最新版本依旧坚持1.5T三缸201马力匹CVT变速箱，可选两驱或四驱。不少老司机私下交流觉得CVT虽然平顺但高速超车信心不足。另外内饰加入红色缝线，看起来确实活泼一些，不过夏天暴晒皮质方向盘烫手的问题没解决，每年盛夏都有群友晒被烫糊的掌印照出来乐呵一下……

至于元UP 301km领航版，是合肥本地上市的新入门车型，也是为了拉低购入门槛而生。我姨妈去年买401km版本天天接送孙子，她一直夸龙颜前脸辨识度强。这次301km续航差异主要体现在配置简化，比如只剩基础定巡和六颗超声波雷达，但日常通勤足够用了。而且增加乐动米和悠悠紫两个小众颜色，我看社区楼下已经停了一辆悠悠紫，很招女生喜欢。

内部标配8.8英寸仪表盘与12.8英寸中控，该DiLink系统还能实现四区域交互，我侄女学英语时候就在副驾驶单独放课件听。“虽说是最低配，也给你ETC/NFC钥匙/手机无线充这些便利功能，”这是销售推荐词。但真实体验来看32度磷酸铁锂刀片电池稳定性不错，就是夏天空调开久了掉电稍微快些，而且充满一次最多跑270-280公里左右——当然市区完全够用。

写完这些突然想到，上周末洗车房碰见一个刚提元UP的小姑娘，她问我刀片电池到底是不是防火防爆神话？我只能摇摇头笑：“理论安全性确实好很多，但啥东西只要你瞎操作肯定出幺蛾子。”倒也是生活常态，就像每年七八月份汽车扎堆更新，你以为都是套路，其实背后的故事谁知道呢？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。