在俄罗斯汽车市场，有一个价格区间彻底被中国品牌“统治”了——300万到500万卢布（约合23万至38万元人民币）的进口车销量榜上，前十名几乎全是中国车。 而拿下“最受欢迎车型”称号的，正是奇瑞旗下Jaecoo J7，它以344万卢布的平均售价成为俄罗斯中产阶层的新宠。 更让人意外的是，2026款Jaecoo J7在全面升级配置后，起售价反而降至279.9万卢布（约24.6万元），比老款还便宜了16万卢布。 这种“加量还降价”的策略，正在改写中国汽车出海的游戏规则。
外观改造：缩小格栅反而更显霸气
2026款J7延续了限量版的外观设计，最明显的变化是进气格栅尺寸缩小，内部用网状结构取代了老款的竖向饰条。 这种“做减法”的设计思路反而让车头看起来更加精致，配合专属前后保险杠，整体风格向路虎的硬朗气质靠拢。 车身长度增加到4600毫米，比老款加长100毫米，宽度也增加了33毫米，达到1898毫米。 尺寸的微妙变化让整车轮廓更协调，既保留了SUV的霸气，又增添了城市驾驶的灵活感。
动力升级：两种功率调校满足不同需求
新车彻底放弃了之前的1.5T发动机，全系搭载1.6T涡轮增压发动机。 根据驱动形式的不同，发动机功率分为两个版本：前驱车型最大功率150马力，四驱版本则提升至186马力。 变速箱也从6速双离合升级为7速双离合，动力传递更加平顺。 这种分档调校的策略很聪明——预算有限的消费者可以选择前驱版，而追求性能的用户则能体验到更强劲的四驱版本。
配置越级：方向盘加热和全景影像成亮点
在俄罗斯的寒冷气候下，2026款J7的配置显得特别贴心。 高配车型配备了方向盘加热、前后排座椅加热，甚至前挡风玻璃加热功能。 360度全景影像、自适应巡航、盲区监测和车道保持辅助系统一应俱全。 这些配置通常只在更高级别的车型上出现，但J7将它们下放到了30万元以内的价格区间。 对于俄罗斯消费者来说，这意味着用亲民价格享受到了接近豪华车的体验。
市场策略：本地化组装降低成本
2024年底，圣彼得堡AGR汽车厂宣布计划以DKD形式组装Jaecoo J7，这种本地化生产模式显著降低了成本。 这解释了为什么新款J7能在增加配置的同时实现降价。 目前Jaecoo在俄罗斯拥有120个销售网点，其中20个是品牌专属展厅。 密集的销售网络确保了消费者能够便捷地看车试驾，进一步增强了市场竞争力。
品牌定位：奇瑞的高端分支
Jaecoo作为奇瑞旗下的高端子品牌，定位高于欧萌达但低于星途。 在俄罗斯市场，Jaecoo以独立品牌形象出现，直接与日韩系SUV竞争。 这种清晰的品牌定位帮助它成功吸引了追求品质但预算有限的年轻消费者。 J7的“类路虎设计”成为其最大卖点，满足了消费者对豪华感的心理需求。
中国车集群效应：集体改变市场格局
2025年1-8月，俄罗斯3-5百万卢布价格区间的进口车市场中，中国品牌占比接近90%。 除了Jaecoo J7，传祺GS8、捷途T2、哈弗F7等车型也位列前十。 这种集群效应改变了俄罗斯消费者的认知，中国车从“廉价替代品”转变为“理性选择”。 Jaecoo J7恰好在此时推出升级版，巩固了中国品牌在主流价格区间的优势地位。
当中国车企不再一味追求低价，而是通过精准的产品定义和本地化策略提升价值，这种转变是否意味着全球汽车市场的竞争正在进入新阶段？ 俄罗斯消费者用真金白银投出的销量榜，或许已经给出了答案。
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