吉利最近干了件挺狠的事，直接把一款新车标价4.89万。
要是再算上购置税优惠和2000块的置换补贴，最低4.69万就能开回家。
这一下子，市场就炸了锅，之前比亚迪秦PLUS的7.98万和长安逸动PLUS的6万出头已经够热闹了，现在吉利这一手，简直是釜底抽薪。
那些攥着5万块钱想买油车的人，看到这个价格，估计都得懵圈。
这个价位的车，大家买的时候想的都差不多，就是空间、动力、油耗和配置这几样。
咱们就挨个看看。
这车是个A0级的小车，长4010毫米，轴距2485毫米。
光看数字，感觉挺小，但人坐进去，感觉就不一样了。
我专门坐到后排感受了一下，腿前面还有差不多两拳的空，在这个级别的车里，这就算很不错了。
而且，它有个挺好的设计，后排座垫比飞度高了30毫米。
你别小看这30毫米，坐上去舒服多了，大腿能被好好托住。
这样一来，就算坐两个大人跑个一小时的短途，也不会觉得累。
对于一个主要在家里用的车，偶尔要带上家人，这个设计就显得特别实在。
后备箱有340升，不大不小。
放一个28寸的行李箱是没问题的，旁边还能再塞点别的东西，比如滑板或者买菜的袋子。
平时买买菜，接接孩子，周末出去玩一下，这个空间肯定是够了。
当然，你不能指望它像SUV一样啥都能装，但对付一个普通小家庭的日常，绰绰有余。
说到动力，你就别想有什么激情了。
它用的是一台1.5L的四缸发动机，配的是CVT变速箱，最大功率84千瓦，扭矩143牛·米。
官方说百公里加速12.8秒，我开了一下，感觉也差不多。
这套动力就是为了平顺省心，特别适合在城里开，堵车的时候走走停停，一点不折腾人。
当然，速度上来了，只要你肯给油，把发动机转速踩到3000转以上，想超过路上慢吞吞的三轮或者大货车，还是挺轻松的。
这车的定位就是一台老老实实的家用车，不是让你去飙车的。
所以对于新手或者开车不急不躁的人来说，这种动力反而更好控制，心里有底。
油耗是这车的一大优点。
官方数据是百公里5.9升。
按现在92号油7.8元一升算，跑一百公里就花46块钱。
这个数比好多人都说省油的三缸小车，比如飞度，还要低一点。
对于精打细算过日子的人来说，买车之后养车省钱，这才是硬道理。
不过，最让我觉得这钱花得值的，还是它的内饰和配置。
一坐进车里，一块10.25英寸的中控屏和一块7英寸的液晶仪表盘就在眼前，车机系统还是吉利银河那一套。
屏幕分辨率很高，用手划拉起来特别顺，不卡。
就凭这套屏幕，5万块钱这个价位，可以说没有对手了。
而且，它还标配了CarPlay和CarLife，车子自己带4G网，听歌、导航、系统升级都能在线搞定。
这种智能化的感觉，别说5万的车，就是你再加3万块钱买个8万的车，很多也做不到这个水平。
它的方向盘是真皮的，座椅是打孔的仿皮，摸上去的感觉完全不像一台不到5万块钱的车。
安全方面也没偷懒，倒车影像、后雷达、车身稳定系统这些都是标配，吉利把最基本的安全保障都给你了。
非要挑点毛病的话，就是低配只有两个安全气囊，就算是5.59万的顶配，也才四个。
要是能给到六个，那就真的没得说了。
拿它和市面上差不多的车比一比，优势就更清楚了。
长安逸动PLUS的自动挡要5.39万起步，中控还是个小小的黑白屏。
五菱星驰卖5.68万，想要个天窗你还得另外加钱。
比亚迪海鸥虽然是电车，但起步价就7.38万了，快充还得加钱选，冬天续航缩水也是个问题。
当然了，这车也不是完美的。
我开的时候发现，发动机转速在一千到一千五百转的时候，车里能听到一点嗡嗡的共振声。
虽然卖车的人说以后系统升级能解决，但现在确实有这个问题。
还有就是底盘比较软，拐弯快一点或者急着并线的时候，车身晃得比较厉害，操控不是它的强项。
总的来看，吉利这次是真把价格打到底了。
不到5万块钱，给你一台样子过得去、空间够用、配置又高、还省油的四缸自动挡小车。
它有缺点，但它的优点恰好都是那些预算不多、图个实惠的消费者最看重的东西。
如果你手头钱不宽裕，就想要一台省心好用的新车，那这台车，真的可以去店里好好看一看。
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