清晨五点的城郊批发市场已是一派繁忙，老张利落地将整筐蔬菜码进江淮瑞风M3PHEV的后备厢。这辆银灰色江淮瑞风的新能源MPV很轻松的容纳了八大筐时令青菜，第三排座椅被他轻松侧挂后，车厢瞬间腾出个规整的大平层。“这空间绝了！”老张抹了把额头的汗珠，满意地称赞自己的爱车。发动车辆时仪表盘显示纯电续航还有85公里，油钱又能省下三十块，老张的满意度再次提升。
作为生鲜配送老板，老张的致富经里写满精打细算。去年换车时，他特意带着卷尺对比了三款MPV。“轴距3米1，车子长5米1出头，数据看着就踏实。”最终让他掏腰包的，是瑞风M3PHEV独特的座椅组合——第二排既能联排前翻当货台，又能拆成独立座椅给临时跟车的伙计们休息。上个月接了个超市保供单子，他愣是把后排改造成“冷链车厢”，泡沫箱摞了四层半还留出走道。
无独有偶，在城郊物流园开了十年货运公司的王姐也对瑞风M3PHEV赞赏有加，她说“商贸这行当，车就是移动仓库。”她去年一连买了六辆瑞风M3PHEV，组成的车队每天穿梭在城市，最远跑到过三百公里外的县域批发城。“满电续航85公里刚好覆盖城里配送，出远门增程器一启动，综合油耗才6．8升，综合油耗2．33L，有电没电都省钱。”按每年十万公里算，光油费就能比纯燃油车省出四万块，三年省台新车钱。
在安全细节上，瑞风M3PHEV也斩获了不少车主的好评。批发海鲜的老李记得去年台风天，积水漫过半个车轮，IP67防水电池和液冷系统让车辆安然无恙。“高强度钢板占六成车身，拉货心里踏实。”说起配置他如数家珍：ESC车身稳定系统、胎压监测、360度影像，连后视镜加热这种细节都没落下。
从批发市场到商贸城，从城郊物流园到购物中心，江淮瑞风的新能源MPV正成为创富者的新标配。正如一位瑞风M3PHEV车主说的“省到就是赚到，多装就是多赚。”对于日均行驶300公里以上的商贸群体，瑞风M3PLUSPHEV用真实场景给出了答案——既要装得下生活，也要装得下钱袋子。
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