理想i6前备箱揭秘 低配反而更香 i8车主情何以堪

理想i6前备箱揭秘 低配反而更香 i8车主情何以堪

这绝对是个意外。纯电动车有前备箱不稀奇。但出现在理想身上？破天荒头一遭。更让人想不通的是——价格更低的i6有了。定位更高的i8和MEGA却没有。这波操作。让不少i8车主直呼羡慕。甚至有点郁闷。

为什么？

核心原因就两点。

i6是一台中大型大五座SUV。内部空间足够。车头可以做得更长。为前备箱创造了物理条件。其次。最关键的是。i6除了四驱版。还提供后驱版。后驱版的电机集中布置在后轴。前舱彻底解放了。所以前备箱很可能是后驱车型的专属配置。不是全系标配。

反观i8。它的设计理念是乘员空间最大化。三排六座布局。加上全系双电机四驱。驱动部件占满了前舱。哪里还有前备箱的容身之地？空间寸土寸金。都让给了乘客。

理想这步棋。下得妙。差异化打得很精准。

从曝光的实车图看。i6的前备箱开口宽度不错。深度目测可容纳标准背包或小型登机箱。虽然因为车头俯冲造型。高度可能有限。但较低的开口让拿放物品变得更省力。有分析将其与小米SU7（141L）和特斯拉Model Y（210L）对比。推测i6前备箱容积可能超过210L。实用性值得期待。目前其开启方式还是个谜。可能集成在中控屏控制。也可能手动开启。若能支持车外电动开闭。体验将再上一层楼。

这不仅仅是多一个储物箱那么简单。它象征着理想在纯电平台布局上的深入思考。后驱架构带来了空间设计的自由度。i6的底盘基于纯电平台打造。前双叉臂后五连杆的悬架。摆臂采用纯铝材质。还可选装双腔空气悬架。这一切都为其驾驶质感和空间利用打下了基础。

i6的到来。意味着理想纯电产品线进入了更主流的25-30万价格区间。其最高720公里的续航和10分钟补能500公里的5C超充。直击续航焦虑。再加上激光雷达和高阶智能驾驶辅助系统。以及“冰箱彩电大沙发”的家族化舒适配置。竞争力不容小觑。

所以。i6的前备箱。是一个信号。它宣告了理想在纯电时代。开始玩转平台潜力。进行更精细化的产品定义。i8车主或许会有些许羡慕。但i6和i8本就服务于不同场景。一个专注五座大空间与极致储物。一个追求六座全家人出行的宽敞舒适。

那么。这个前备箱。你会为了它选择后驱版的i6吗？