2026年成都车展上，虽然依旧是国产新能源占主导搭台唱戏，但是在新能源家轿市场，合资新能源也开始发力了，多款新车就迎来了亮相或是上市。预算在15万以内，想要入手新能源轿车的朋友，目前合资品牌也带来了多个选择，接下来我们就给大家盘一盘，看看现在的合资新能源家轿实力如何？
大众ID.ERA 5S
限时权益价：8.99万-11.99万
看点：插混动力、综合续航超2000公里
接下来，ID.ERA 5S将会成为国产新能源家轿的有力竞争对手，新车采用大众家族化设计，但又加入了轿跑风格，贯穿灯带、发光LOGO以及全景天幕等细节处理，也都跟上了当下车市的审美节奏。尺寸上，ID.ERA 5S则拥有长宽高4836*1880*1505mm，轴距达到2766mm，也是主流的家用轿车水准，搭配上大众不错的空间优化能力，赋予了它更强的家用属性。
在智能方面，ID.ERA 5S全系标配了15.6英寸2.5K分辨率中控屏，并支持多手机互联功能，带有与科大讯飞联合开发的AI语音；同时它也提供了覆盖高速NOA、城市NOA、自动泊车、代客泊车、跨楼层记忆泊车功能的高阶驾驶辅助系统，基本上同价位国产车有的它也有了。
同时在续航和经济性方面，目前ID.ERA 5S是全系标配160km的纯电续航，快充只要15分钟。在1.5L超混专用发动机以及55L油箱的帮助下，它的综合续航能超过2000公里，因为在CLTC工况下，这套混动系统的馈电油耗能做到2.82L/100km，对于追求经济性的家庭来说显然很有吸引力，油耗数据也并不比当前同价位比亚迪、吉利等国产品牌的插混产品逊色。
艾尼氪IONIQ V
预售价：11.99万-13.99万
看点：个性外观、Momenta驾驶辅助
喜欢韩系车的朋友，现在就可以关注一下艾尼氪首款新车IONIQ V，可以说在整个成都车展上，这台车是最具原创度的车型之一了。从车头看它有一些兰博基尼小牛的影子，但平直折线，还有分体大灯、低趴姿态都有它自己的特点，如此个性的造型也就注定，它未来的用户还会是少数人。
尺寸上，艾尼氪IONIQ V拥有长宽高4900*1890*1470mm，轴距2900mm，油车时代堪称C级车了，看着也确实不小。配置上新车会配备贯穿的27英寸4K中控屏，非常吸睛，文心一言、豆包AI大模型也都出现在它身上，还有高通骁龙8295芯片、以及支持高速NOA的Momenta辅助驾驶，所以智能化这块它也没啥可挑的。
目前新车的动力系统为全系标配单电机，提供140kW和168kW两种版本，并匹配53.5kWh和66.8kWh的电池包可以选择，CLTC纯电续航里程分别是520km、540km、620km和650km。预计新车正式上市，价格上还会做出一些让步，追求个性的朋友也可以持续关注一下。
捷达M6
价格：已开启盲订
看点：捷达首款纯电车、高速+城区NOA
捷达品牌首款纯电车捷达M6在成都车展上开启盲订了，作为地道的“成都造”，它的热度可不低，新车也使用了全新设计语言和全新的LOGO，整车质感也有了不小的提升。同时它还拥有长宽高4806*1895*1500mm、2820mm的轴距，达到B级车水准，未来新车也主要会面向家用市场。
捷达M6同样在智能化方面下了不少功夫，车内配备了2.5K分辨率的15.6英寸中控屏，内置多模型AI智能座舱。同时，现车将会配备高速NOA+城市NOA功能，硬件上使用了地平线征程6M驾驶辅助芯片，在当下属于主流的表现。
续航方面捷达M6表现一般，新车将搭载中创新航的电池组，CLTC续航里程分别是465km、555km，从续航出发就可以预测，它的价格肯定不会太高。动力方面它也提供了两种功率的单电机版本，分别是113kW和145kW，同样是常规水平。
写在最后：
以上三款车型，基本上就是瞄准了当前主流新能源家轿市场而来，大众ID.ERA 5S已经上市，价格、产品都很给力，未来肯定能成为多数人的选择；艾尼氪IONIQ V凭借着个性设计，我相信也能获得一部分人认可；捷达M6的话还得看最终的价格，但大空间和智能化也值得关注。那么大家觉得，这3款合资新能源家轿谁最有可能脱颖而出呢？
