问界这阵子可谓是炙手可热，那一路飙升的销量着实令人咋舌。
新势力周销量折桂，这事儿要是搁几年前，谁敢妄想？
这底气，自然是问界M9、M8这等硬货给的。
有人戏谑，这压根不是车，而是个装了轮子的“科技炫技狂”，把BBA（奔驰、宝马、奥迪）那些老牌豪华SUV怼得哑口无言。
眼下，悬念来了，问界在国内能叱咤风云，那漂洋过海，还能否这般如鱼得水？
优势这块，一目了然。
智能驾驶执牛耳，鸿蒙座舱如丝般顺滑，乘坐舒适度据闻能让传统豪车车主顿生倦意。
这些都是锦上添花。
再者，问界这块招牌，多多少少也承了华为的情。
须知，华为遭老美掣肘，反倒摇身一变成了“高科技”的代名词，这波操作，堪称免费的环球路演。
要说问界能在哪些疆域率先开疆拓土，欧罗巴定是重中之重。
盖因当年华为手机在欧洲可是颇具斩获。
巴黎车展上惊鸿一瞥，绝非蜻蜓点水。
而东南亚、中亚、中东、南美诸地，估摸着也不会逊色。
理想都能在俄罗斯攻城略地，没道理问界会铩羽而归。
更为关键的是，问界的技术栈，似乎并不怵制裁。
细思一下，这车用的海思麒麟芯片、鸿蒙系统，再到智能驾驶芯片，几乎都是国产货。
这反倒成了护身符，不怕谁釜底抽薪。
然而，话说回来，出海这事儿，挑战亦不容小觑。
先论智能驾驶。
国内方才着手立法规整，某种意义上是庇护行业，出了岔子能厘清责任。
然则海外，这方面律法尚待健全，外企极易踩坑。
再者，便是信息安防。
这年月，谁不提心吊胆数据外泄，尤以汽车这等移动终端为甚。
用华为，在某些国度看来，或许更稳妥，但在西方，舆论上或将遭受五花八门的“安全隐患”攻讦。
此事，可轻可重，务必审慎应对。
最棘手的，恐怕还是欧美市场。
这些地方对华为，那可是锱铢必较，唯恐自家车企被问界“一锅端”。
毕竟，前车之鉴历历在目，通讯行业便是活生生的例证。
短期来看，问界出海注定荆棘载途。
传统国际车企绝非善茬，定会设下重重藩篱。
舆论压力亦会如影随形。
然则产品力这东西，才是金科玉律。
再怎么抹黑，也只能喧宾夺主，不可能颠倒乾坤。
归根结底，我辈在传统汽车时代，始终缺席一个能独当一面的豪华品牌。
问界能否拨云见日？
此事，值得翘首以盼。
究其原因，现在口号都掷地有声了：“要领先，必先超越BBA！”
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