坚持买油车的真正原因：这四种情况你中招了吗？
路上的绿色汽车看上去愈来愈多，电动车覆盖着天上，哪一个没想到新能源？但是一波人，一直开着油车，好像什么趋势也没有卷起来。这是一种坚持吗？说到底，主题思想远比表面繁杂，真正深入分析，不能避免这种油车司机小九九和掩藏的自信。
有些人只是为了一个保值率，这太现实了。你想，我花了20万或30万元买了一台途观L，2.0T大功率。刚刚准备上年转牌，二手价格能够打七折上下。我认为钱夹鼓得多。另一方面，小鹏P7在三年内马上持续下跌，那类减价率让人怀疑人生。很多人买油车，不仅是对于品牌，更是意识到发动机变速箱的核心技术。修车厂师傅说:“油车难题可以找到，零件随处可见。“不要低估老速腾，十年跑20万公里，发动机也没问题，二手商人见到都贪欲。每年市场中那类折旧榜，前几名一直油车，见到戳心，还蛮真实。
还有一个无边无际的话题——体力焦虑。开电车时，仪表盘上写着500千米。实际上，一旦你插上空调，冬季就会有一股温暖的风。你不知道你能跑多少。假如你跑长途，你需要叨唠佛陀的祝愿。做买卖、跑运输的朋友，大部分不敢碰纯电，每次都担忧半途躺下。看看凯美瑞2.5L，使你充满62升油，1000千米不是梦。确实在路上，油车五分钟满油就可走到哪里都是“轻松愉快”。很多人都害怕等电桩、抢跑位、排队看运气的难题。如今高速服务区一到节假日，排队充电一排就是两小时，真是谁急谁知道。
提到用车成本，很多人感觉油车贵，其实细心算钱就发现没那回事。比如CR-V 1.5T，100千米7升油，市区每年跑1万公里，油钱加起来七八千。尽管电车充电划算，但电池衰减和日常维护也不容忽视。有些电车三年换电池，马上花了一两万。油车维修发动机，大部分司机十年都无法使用这次机会。此外，油车零部件供货便捷，哪儿坏修哪里，根本不慌。轨道电车要去4S店折腾，配件碰到断货可以等你的头发掉半缕。这种人总感觉电车没有油钱。其实很多地区的油车都换成了天燃气，跑起来比充电划算。成都西安满街的加气CR-V，百公里三毛钱立即比电车。普通人家正常驾车一年后，油车和电车成本确实拉不开几千元的区别。只要她不每日在外勤奋工作挣钱，油车通常会让人安心。
许多老湿机提及油车仅仅一个词——驾驶感。电车加快猛是对的，可是方向盘一点路感也没有，底盘轻得像踩棉花，开如同隔了一层。阿特兹2.5L自吸，油门深踩那种声音，确实让人情绪高涨，弯弯底盘紧致，完全不一样。电车开久了，电子味太重了，让人感觉空荡荡的，发动机铭心刻骨的时候才显得精力旺盛。也有耐用度，十年二十年的老马自达，30万公里还能坚挺如初，电车用十年电池得换2次。真正喜欢开车的人，基本都会被油车的机械感所掌握。
每个侯选人都有各自的考虑，有些人觉得汽车能卖更多钱，有些人担心路上突然断电，有些人喜爱给油的快乐。并非所有的油车党都墨守陈规，只是目前很多事情电车很难处理。城市交通的确便捷，但买一辆长期可靠的家用车，油车或是让人安全。预算在20万左右，随便挑一辆油车都很省心。新能源汽车啥时候真正得到续航、减价、维修等艰难，到时候再说也不晚。终究，购车，大家都是为过着舒适的生活。
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