哈喽，各位车友们！今天咱们来聊聊近风头正劲的俄罗斯车市，这剧情简直比电视剧还跌宕起伏！6月份，俄罗斯新车销量直接“跳水”，暴跌28%，大部分中国品牌更是惨遭“滑铁卢”，跌幅超40%，这情况，属实让人捏了一把汗。
咱们先来看看这场“大戏”的主角们。俄罗斯本土品牌拉达，依旧是“扛把子”，市场份额稳居26.8%，旗下Granta车型更是以破万的销量独占鳌头。不过，拉达也不是高枕无忧，旗下车型销量也出现了不同程度的下滑，Vesta车型销量更是腰斩，看来“老大”也有“老大”的烦恼。
再来看看咱们中国品牌的表现，哈弗、奇瑞、长安、吉利这些“国际大腕”这次可是集体“翻车”，销量跌幅都超过了30%。哈弗虽然销量排名第二，但同比暴跌近40%，不过旗下Jolion车型倒是表现亮眼，稳居前三，算是不负众望。奇瑞销量排名第三，跌幅也达到了34.8%，让人意外的当属瑞虎7 Pro Max，5月还高居第四，6月直接跌出前十，这“过山车”式的表现，让人猝不及防。长安和吉利销量都在6000多辆，虽然跌幅不小，但也算稳住了阵脚。
不过，也不是所有中国品牌都“凉凉”。Belgee品牌，也就是基于吉利车型在俄罗斯本土生产的品牌，销量同比增长25.5%，X50车型更是冲进前五，这本土化优势，真是“给力”！韩系的Solaris和广汽品牌也逆势增长，广汽更是首次入榜前十，销量同比增长24.8%，这“黑马”姿态，让人眼前一亮。
这波“大戏”背后，其实是多重因素导致的。俄罗斯经济环境不景气，汇率波动、零部件供应不稳定、平行进口政策调整，这些都给车市带来了不小的冲击。中国品牌在俄罗斯市场，虽然占据半壁江山，但大部分车型依赖进口，成本高企，加上售后网点覆盖不足，竞争力自然大打折扣。
当然，这并不意味着中国品牌在俄罗斯市场就“凉凉”了。比亚迪、蔚来等新势力已经开始布局，计划下半年通过新能源车型切入高端市场。如果中国品牌能够加速本土化生产，并针对俄罗斯寒冷气候优化配置，相信未来还是大有可为的。
好了，今天的分享就到这里，大家对于中国品牌在俄罗斯市场的未来有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！
全部评论 （0）