何小鹏前几天发了篇文章，他说自己最近在美国开了一圈特斯拉的FSD V14.2，就是他们家最新的高级辅助驾驶系统，感受特别深。
他觉得，要是放在二零二四年看，这套FSD顶多算是个挺不错的L2辅助驾驶，也就是车子能帮着开，但人还得时刻盯着路况，随时准备接管。
但是，现在这个新版本，已经让他看到了L4级别的无人驾驶，也就是车子能自己开，人基本不用管了，感觉离我们不远了。
接着他大胆预测，到了二零二六年，无论是美国还是咱们中国，那种完全不用人管的全自动驾驶就会真的来了，车子能直接从现在需要人时刻注意的辅助驾驶，一下子跳到完全自主驾驶的阶段。
这就好像，以前车子只能帮你打打方向盘、踩踩刹车，但你手脚都还得随时准备接管，但到时候，车子就能像一个有经验的老司机一样，自己规划路线、避让障碍，甚至还能应对复杂的交通状况，你只需要坐在里面享受就行了，真的不用操心太多。
他说，小鹏汽车自己的Ultra版本，就是奔着实现这种下一代的全自动驾驶去的，而且用的是同一套智能系统，以后甚至能用来跑那种自己开过来接送客人的，我们叫它“机器人出租车”的服务。
不过，在真正的全自动驾驶还没大范围普及之前，市面上也已经有不少车子在智能驾驶方面做得挺不错了。比如最近很多人关注的星海S7，它就是一款十万块钱左右的家用轿车，在很多地方都挺有看头。
这款星海S7，它在充电这块儿很厉害，用了最新的八百伏技术，就像是给手机用上了超级快充，只需要大概十四分钟，就能把电量从比较低的状态充到能跑三百二十公里，这样平时出门就不用太担心电量不够用的问题了。
而且它跑一百公里才用掉十一点六度的电，特别省。另外，它的悬架系统也很有意思，能根据路况自己调整软硬，坐起来会更舒服，不管是过减速带还是走一些不太平坦的路，都能感觉比较平稳，不会有那种很颠簸的感觉，开起来和坐起来都挺舒服的。
从外观上看，星海S7延续了他们家族特有的“星海美学”设计，车头是封闭式的造型，配上像星星一样闪亮的LED大灯组，里面有双透镜和会流动的日间行车灯，点亮效果看起来特别棒，很有未来感。
车里边的科技感也做得不错，它装了东风汽车最新的WindLink智能车机系统，这套系统非常聪明。你可以跟它连续说一百二十秒的指令，不用每次都喊“你好”，而且你一次说好几件事，比如“导航去公司，顺便把空调开低两度，再放首歌”，它也能全部听懂并执行，语音识别又快又准。你可以通过声音来控制导航、空调等车里的各种功能，非常方便。
同时，星海S7的全系车型都支持OTA升级，就是车子的软件能像手机一样，时不时地自己更新，变得越来越好用，还能加入新的功能。它也支持手机互联，方便你把手机里的功能投射到车机屏幕上用。
在中高配车型上，它还配了星海Pilot驾驶辅助系统，这个系统有L2+级别的辅助驾驶功能，意思是它能在特定条件下帮司机开车，但仍然需要司机保持注意力。这套系统包括了变道辅助，就是帮你看着旁边有没有车，安全地变道，还有前后碰撞预警，在快要撞上前车或后车时会提醒你。
甚至还有开门预警，在你准备开车门的时候，它会提醒你后面有没有车或者人过来，这样就能大大提升行车的安全性。再加上它还带有像素高达一百万的360度全景影像，停车倒车的时候，你能看到车子周围一圈的画面，再也不用左顾右盼地担心会刮蹭到旁边的障碍物了，停车一下子变得安心和轻松很多。
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