最近车圈炸了锅！
全国汽车库存量被曝超过350万辆，足够卖两个月，而比亚迪更是以3.5万辆库存量“稳居榜首”。
仓库塞不下车，比亚迪直接甩出“降价王炸”——22款车型最高降5.3万，海豹07智驾版跌破10万大关，连中高端的汉、唐系列也降了1万。
这一招立刻搅动市场，吉利、零跑火速跟进，凯迪拉克XT4更狠，直接降8万！
但疯狂降价的背后，是车企的艰难求生——比亚迪前4个月销量仅完成全年550万目标的不到30%，压力肉眼可见。
说实话，这波降价看似是消费者的狂欢，实则藏着车市的“血雨腥风”。
1. 库存压顶，车企“割肉”也得清仓！
比亚迪的3.5万辆库存不是小数目，再加上全国经销商库存系数飙到1.7（超警戒线），车卖不动，资金链就岌岌可危。
看看比亚迪半年报：库存商品+应收账款相当于两个月的销量，占用了267亿现金流！
再不降价，仓库变“停车场”，车企可能连工资都发不出。
2. 智驾时代，老车型成了“烫手山芋”！
比亚迪这轮降价，刀法精准——只砍非智驾车型。
自从王传福喊出“全民智驾”，21款智驾新车最低杀到7万，旧款立刻不香了。
博世高管都吐槽：比亚迪智驾一发布，其他车企老板半夜打电话焦虑“怎么跟”。
说白了，跟不上智能化，就只能降价当“废铁”卖！
3. 价格战越狠，行业洗牌越残酷！
比亚迪带头降价，各合资品牌、新势力全被拖下水。
可这波厮杀没有赢家——比亚迪前4个月销量增速从46%暴跌到23%，其他品牌也只能“赔本赚吆喝”。
但消费者别高兴太早：车企亏的钱未来可能从服务、配件里抠回来。
更何况弱势品牌一旦扛不住售后都可能成问题！
在这个寒冬里， 降价是车企的“止疼药”，却是行业的 “慢性毒药”。
比亚迪清库存、冲智驾，看似凶猛，但其实也是无奈——智能化的大潮滚滚向前，无人能挡；谁跟不上，就会被碾碎。
作为普通人，不妨抓住这波降价薅羊毛，但也得留个心眼：抄底老款车三五年后会不会成 “电子古董”？
评论区聊聊，你会趁着下降买辆新吗？
还是继续观望？
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