买车，对于很多人来说，是人生中的一件大事。然而，很多车主在购车后却会感到后悔，原因何在？其实，车企很清楚中国消费者关心什么，就会在大家平时关心的地方下功夫。但在一些既占用大量成本，消费者又不关心的地方，车企就喜欢偷工减料，直接导致消费者买完车后就后悔。所以，我们买车时一定要牢记“两买两不买”的原则，把这个原则搞清楚了，买车的时候就会少吃亏。
“两不买”：
不买充电速度太慢的纯电动车： 现在的纯电动汽车差不多的都能达到600km的续航里程，已经可满足日常使用所需。但问题是，充电速度却千差万别。有些车企宣传半个小时就能从20%电充到80%电，但实际上根本就达不到，因为没有800V的快充系统。800V快充系统就是个坎。只要没有该系统的车辆一定不要买。而在此之上的，像比亚迪的兆瓦级闪充之类的技术，能快速提高充电速度的这种车型，应列在优先考虑范围之内。
不买续航里程低于200km的增程式汽车： 增程式汽车本质就是电动车，只不过背了个油箱和发动机，随时准备给电池提供能源而已。而如果增程式汽车纯电续航里程太短，会导致增程器频繁开启，用车体验就会变得极差。车辆噪音极大，震动感加强，二三十万买的车开起来就像拖拉机一样，恐怕谁也受不了。好在从今年下半年开始，有大量车企会上市纯电续航里程超过430km的汽车，这代表增程式汽车终于走上了正确的道路。至于续航里程太低的，就让市场教着车企怎么转变吧。
“两买”：
买10万左右的燃油小车： 但空间一定要大。且好是从国产车企中寻找，因为合资汽车很难做到空间大。空间大的车几乎是全能的。除了停车不方便之外，真感觉不出有什么其他缺点。至于说动力或者内饰水平什么的，咱都买10万元左右的车了，对这些东西还需要有什么要求吗？
买插混汽车： 不要买弱混汽车。弱混汽车已经走到了死路，买车成本就高了很多。而插混汽车虽然也使用了两套系统，但买车成本却和燃油车差不多。这也就是为什么2024年，仅仅比亚迪一家的插混汽车就能卖出284万辆的原因。价格便宜，续航里程还能超过1000km，消费者凭什么不买单。关键的是插混车虽然纯电续航里程少了些，但人家照样是新能源车，照样可安装智能驾驶系统，未来发展前途不可限量。
此外，还有一些车企的行为，也值得我们警惕：
虚假宣传： 车企的广告都是怎么回事，相信大家伙一清二楚。每当新车型上市的时候，他们就会发布大幅海报。关于信息的文字写的非常大，然后在很不起眼的地方用小字写了些免责话之类的。这种宣传方式总会让人感觉堵得慌，觉得是拿消费者的智商不当回事。
遮挡车标： 车辆出现交通事故，和汽车本身质量是没有任何关系的，充其量是驾驶员违反交通法则或者其他行为导致。而车企工作人员过来后不想着安慰车主，帮助车主解决问题，却只想遮车标，不知道有没有业内人能解答我的这个困惑。
随意推送广告或收费解锁配置： 这种车型尤其不能买。我的认知是非常朴素的，我花了钱，车子就应该完全属于我。况且这些配置本身已经在车里，只不过被软件锁死了而已。硬件我已经买到了手，凭什么不让我用？
总之，买车是一件大事，一定要谨慎选择。牢记“两买两不买”的原则，才能避免后悔。
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