售13.96万！6.8秒破百+电动尾翼，这车表现如何？

想象一下，不到14万块，你就能开上一台跑得飞快（官方数据6.8秒破百）、自带拉风电动尾翼、还是无框车门的中大型纯电轿跑！这听上去是不是有点“魔幻”？放在几年前燃油车时代，这价格可能连个像样的A级车都够呛。但今天，东风奕派eπ007，特别是它新推出的2024款纯电530如奕版，就把这个“魔幻”变成了现实。指导价13.96万，不少地方还有几千块的优惠，落地价相当有冲击力。那么，这台车到底是不是样子货？实际表现能不能对得起这个让人心动的价格？咱们今天就抛开那些花里胡哨的宣传，用大白话聊聊它的真实表现。

第一印象：钱花在刀刃上，帅就完了！

走近eπ007，第一眼的感觉就是：这车真不像只卖十几万的样子。它走的是现在年轻人最爱的轿跑路线，整个车身趴在地上，显得特别低矮运动。车头线条很饱满，尤其是引擎盖上那两条从后视镜往前延伸的“筋线”，加上突出的翼子板，营造出一种宽体的视觉效果，看着就很有力量感。车灯设计挺有意思，细长的LED日行灯和下面的大灯组合在一起，像个“7”字，挺有辨识度。封闭式的前脸里藏着雷达和摄像头，说明它肚子里有“智能”的料。

车身侧面更显修长，官方数据是长4880mm，宽1895mm，轴距达到了2915mm，妥妥的中大型轿车尺寸。但设计师很聪明，线条流畅，比例协调，一点不显笨重。最吸睛的当然是那无框车门和隐藏式门把手，车门一开，档次感瞬间拉满。配上19英寸的大轮毂（还经常能看到红色的刹车卡钳），跑车范儿就有了。车顶是全景天窗，采光好，坐在里面不压抑。

转到车尾，那绝对是焦点所在！贯穿式的尾灯设计，中间是东风奕派的Logo。最最最酷的是那个电动尾翼，不是摆设哦，是真的能升起来！想象一下，当你在路上，轻轻一按或者车速上来，尾翼缓缓升起的那一刻，简直帅呆了有没有？而且它是掀背式尾门，开口巨大，拿放东西特别方便，后备箱空间也够大，官方说能从452升扩展到1026升，实用性也不差。整个车尾下半部分用了大面积的黑色亮面护板，连两边的红色反光条都做了熏黑处理，细节上挺用心。

开起来：6.8秒真不是吹，又快又稳还安静

光有样子可不行，动力才是轿跑的灵魂。eπ007如奕版用的是一台160kW（约218马力）的后置电机，最大扭矩310牛·米。重点来了：官方百公里加速只要6.8秒！咱实际开起来啥感觉？简单说：爽！ 尤其在市区起步或者高速上超车，电门一踩，动力几乎是瞬间就涌上来，推背感非常直接，完全没有燃油车那种换挡的迟疑。后驱的布局也让车子开起来更有驾驶乐趣，转向更灵活。

长沙有位朋友（就是前面提到的那位）分享了他的高速体验：直接“地板油”，前半段提速非常迅猛，后续动力输出也很稳定。他说即使车速拉到90km/h以上，车身依然稳稳当当，一点不发飘。底盘用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，调校风格偏向舒适中带点韧劲。在市区里走烂路或者过减速带，颠簸过滤得不错，不会把人颠得难受；但同时，当你偶尔想“激情”一把，快速过弯时，底盘又能提供足够的支撑，不会软趴趴的让你心里没底。他还特意提到了隔音，虽然是无框车门，但跑高速时车内的噪音控制比预想中好很多，车厢里挺安静的。对了，这车还有个“声浪模拟”功能，虽然效果肯定比不上真跑车，但“呜呜”的声音一开，驾驶氛围感还是拉满的，聊胜于无嘛。

坐进去：大屏当家，配置“豪横”

拉开车门坐进驾驶舱，第一感觉就是：简洁！清爽！物理按键几乎被消灭光了，大部分操作都集成在那块15.6英寸的超大悬浮中控屏上。车机用的是高通骁龙8155芯片，操作起来非常流畅，跟玩平板似的。功能也贼丰富：卫星导航、手机互联（能把手机应用投到车机上用）、车联网、OTA远程升级（以后系统能不断更新）、语音控制（动动嘴就能开关空调、导航）、甚至还有手势控制和面部识别！方向盘是皮质的，手感不错，换挡用的是怀挡（在方向盘后面拨一下那种），用习惯了很方便。

驾驶位前面是8.8英寸的全液晶仪表盘，信息显示很清晰。更棒的是，它还配了HUD抬头显示！就是能把车速、导航这些关键信息直接投影到前挡风玻璃上，开车时眼睛不用离开路面就能看到，大大提高了安全性，尤其是在白天也很清晰。

车里的氛围营造也很到位。64色的氛围灯可以随心调，更炫的是中控台上还有块“流光面板”，氛围灯亮起时，灯光会在面板上跳跃律动，晚上开车特别有感觉。音响系统更是下了血本，全车装了整整20个扬声器，而且是7.1.2天空声道的布局！主驾驶座椅里头都藏了喇叭，坐在驾驶位上听歌，那音效真是身临其境，十几万的车给这配置，真心“豪横”。

座椅用的是仿皮材质，但做工和质感一点不输真皮，坐着挺舒服。主副驾驶都支持电动调节，还有加热和通风功能（冬天pp不冷，夏天后背不闷）。主驾驶位更高级，多了座椅按摩和记忆功能，开长途能缓解疲劳。后排空间得益于2915mm的大轴距，非常宽敞。成都一位身高1米85的体验者坐进去，头顶和腿部都还有富余空间。后排座椅还能整排放倒，铺个垫子就能当床临时休息，挺实用的。扶手箱后面有杯架，前后排都配了充电接口，前排还有功率高达50W的无线快充，手机充电贼快。

过日子：续航够用，安全放心

作为纯电车，续航是硬指标。eπ007如奕版搭载的是56.83kWh的磷酸铁锂电池，官方CLTC续航是530公里。实际开起来，根据驾驶习惯和路况，真实续航在450公里左右浮动。对于大多数上班族来说，一周充一次电基本够用了。周末想开车去周边城市玩一圈，530公里的标称续航也能大大减少你在路上的充电焦虑。它支持快充，官方数据是从30%充到80%只需要0.43小时（大约26分钟），吃顿饭的功夫电就补得差不多了。

安全更是重中之重。eπ007在电池安全上做了很多功课：电池包外面有高强度铝合金框架和支撑梁，底部还有装甲防护，官方说能扛住远超国标要求的挤压。电池通过了严苛的针刺实验，甚至宣传说能经受特殊冲击测试（具体细节咱不深究，但听起来很硬核）。防水性能也很强，据说达到行业高标准的IPX8+X9，涉水或者恶劣天气更有保障。电池还有云端健康管理系统，随时监控状态，防患于未然。

智能驾驶辅助方面，它搭载了eπ PILOT系统，像前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、车道居中保持、360度全景影像+透明底盘这些实用的功能都有。尤其是那个DOW开门预警，当你停车开门时，如果后面有车或人靠近，它会及时提醒你，避免“开门杀”，这个功能在拥挤的城市里特别贴心。主动刹车系统反应也很快，能在紧急情况下帮你一把。

总结：香不香？自己品！

一圈看下来，eπ007 530如奕版的表现确实有点让人惊喜。不到14万的价格，你能买到：

颜值爆表： 轿跑造型、无框车门、电动升降尾翼，开出去回头率超高。

动力强劲： 6.8秒破百，后驱乐趣，日常通勤和偶尔激情都够用。

空间宽敞： 中大型轿车的尺寸，前后排坐着都舒服，后备箱能装。

配置拉满： 8155芯片大屏、HUD、20个喇叭音响、座椅加热通风按摩、氛围灯...同价位难逢敌手。

续航实用： 530公里标称续航，快充方便，满足日常和短途旅行。

安全靠谱： 在电池防护和智能驾驶辅助上下了功夫。

它当然不是完美的，比如有人可能觉得内饰设计太简洁，或者对纯电续航有更高要求。但在13.96万这个价位段，eπ007把“轿跑梦”的门槛拉低到了前所未有的程度，把能给的配置几乎都堆上了，而且开起来、用起来的表现都超出了价格预期。东风作为大厂背书，品质上也更让人安心一些。

所以，回到最初的问题：“售13.96万！6.8秒破百+电动尾翼，这车表现如何？” 答案已经很明显了：它绝对是一款极具性价比、能让年轻人心动不已的实力派选手。如果你预算在15万内，想要一台颜值在线、配置丰富、开起来带感、空间还不小的纯电轿跑，那么eπ007 530如奕版，绝对值得你走进4S店，亲自坐进去感受一下，踩一脚电门，体验那份十几万就能拥有的“速度与激情”。香不香？试过才知道！