最近QJMOTOR频频发布新车，此前有幸参加QJMOTOR新品发布会，这篇文章就让小编带大家看看这台赛600活力版实车表现如何吧。如果要用一个标签定义它，那就是“3万以内最全面的四缸仿赛”。作为赛系列中的元老车型，它不是靠单项数据取胜，而是把原创外观、满配电控、百匹动力和久经考验的稳定性揉在一台车上，定价却死死压在29,999元。
延续家族化经典外观
赛600活力版延续了赛系列自成一派的家族化外观，整车长2085mm轴距1450mm座高815mm，比那些紧凑型仿赛大了一圈。采用双翼梁环抱车架搭配铝合金后摇臂，低趴紧绷的俯冲腰线从车头贯穿到车尾。车身两侧定风翼不是纯装饰，风洞优化后在高速下能提供实打实的下压力。
此外，新款漆水质感比老款更细腻，缝隙均匀度也上了一个台阶。赛600活力版共有元气红和意满白两款新配色，现场元气红的实车也确实能感受到做工上的提升。细节方面，集成在后视镜里的转向灯、分裂式LED大灯、立体尾灯和竞技风挡，层次感和饱满度都蛮不错的。
百匹马力加持
动力是赛600活力版最值得说道的部分，虽然车名带600，但这台车的实际排量达到680cc。直列四缸水冷结构不仅拥有动听的声浪，也让它具备非常平顺的动力特性，74.5kW/11,500rpm的最大功率，最大扭矩为68N·m/9,000rpm，最大马力直接来到101.3匹。
官方极速220km/h（但小编感觉不止于此），零百加速挤进3.5秒的行列，放眼国内3万以内仿赛市场，能给到这个排量加这个马力还带诸多电控的四缸仿赛，我想应该找不出第二台了。
配置电控拉满
活力版虽然比竞技版便宜4,000元，但四大核心电控一样不少，马瑞利电子油门、双向电子快排、定速巡航、三种动力模式（雨天/标准/运动）全系标配。电子油门让油门响应跟手，双向快排升挡降挡不用捏离合不用收油，雨天（新手）模式直接把101匹封印到约300cc级别的输出，标准模式则更适合日常通勤，运动模式下才会释放出这台引擎的全部潜力。
电子油门的加持让这台车具备更加可控的动力选择，同时配合双通道ABS和两段可调可关闭TCS，在安全性上完全不需要担心。不管是面对通勤路况还是跑山下赛道，都能给到十足的信心。
其他配置方面赛600活力版也有着出色的表现，全LED灯具、竞技风挡、弹射起步、定速巡航等都有搭载。配置这方面钱江一直都是非常有诚意的厂家，即便是赛600活力版上钱江自己的配件，在实际试驾中小编并没有感受到明显的短板。
新款赛600活力版的仪表也得到了升级，不仅尺寸更大而且UI也进行了优化。因为新款仪表尺寸更大分辨率也更出色，所以显示效果也就变得更加细腻清晰。此外，这块仪表还具备圈数计时功能，当然它同样支持手机互联功能，绝对是国产仪表中第一梯队的水准。
而且钱江目前在购车权益上也有很多优势，比如赛600首任车主享受发动机终生质保服务。而且钱江所有的车型配件以及维修保养也是所有国产品牌里最便宜的一家，配合全国的网点覆盖，在售后上也能得到更好的保障。
小结在最后
看完实车介绍相信大对这台赛600活力版有了更多的了解。小编个人认为这台车不是某一项卷到极致，而是在29,999元的价格基础上做到了全方位的平衡，这一点也是其他品牌很难做到的。如果你选车时对颜值、引擎、电控和售后都有要求，那么这台赛600活力版绝对是3万以内四缸仿赛的最强之选。
