讲真，吉利这波操作，属于不装了，摊牌了。
星瑞全新东方曜，限时九万三千七。
看到这个价格，我脑子里第一反应不是“便宜”，而是“坏了菜了”。这不是卖车，这是直接从裤裆里掏出了手榴弹，对着合资品牌那些还在梦游的老师傅们喊话：我不过了，你们也别想活。
整个汽车市场，尤其是十几万这个价位的油车市场，过去一直是一种很微妙的默契。大家嘴上喊着技术、品质、德味、日系工匠精神，实际上都在闷声发大财。就像一个看起来很和谐的餐厅，大家都在体面地吃着饭，比谁家的牛排更嫩，谁家的红酒更醇。
然后吉利，这个浓眉大眼的家伙，直接把后厨的煤气罐扛了出来，拧开阀门，点了个火。
最好的竞争，不是把你的蛋糕抢过来。而是直接把整个餐厅给爆了，让所有人都没得吃，然后自己在废墟上开个烧烤摊，卖九块九的烤串，还送两瓶啤酒。
你问我吉利星瑞这车怎么样？什么GEEA3.0电子电气架构，什么星睿AI大模型，什么Flyme Auto智能座舱。这些东西重要吗？重要，但也没那么重要。
因为这些技术名词，对于普通消费者来说，就是一堆压缩毛巾，听起来很玄乎，但最终泡开也就是块抹布。你跟一个预算十万块买车的大哥聊千兆以太网传输速率，大哥只会觉得你脑子有病，他只想知道这车开起来省不省油，空间大不大，过年开回家有没有面子。
吉利这次的聪明之处在于，它把这些花里胡哨的技术，用一个九万三千七的价格，打包成了一把锋利无比的刀，直接捅向了合资车的金钟罩铁布衫——那个叫“品牌玄学”的玩意儿。
过去你买个卡罗拉，买个朗逸，图的是啥？图的是“稳定”、“省心”、“保值”。这三个词，就是合资品牌修炼多年的护体罡气。但现在这套玩法不灵了。为什么？因为时代变了。
我作为一个开过好几年合资油车的中年人，我告诉你什么是所谓的“稳定”。稳定就是配置十年不变，车机卡得像老年人打字，内饰丑得像是上个世纪的招待所。什么是“省心”？省心就是坏了容易修，但小毛病也从来没断过。至于“保值”？朋友，看看现在二手电车的价格，你还跟我谈油车的保值？三体人看了都气活了。
吉利星瑞这次做的，就是一次典型的掀桌子式打法。它用一个你根本无法拒绝的价格，给你配上了8155芯片，给你搞上了智能座舱，甚至还给你一套像模像样的辅助驾驶。
这就相当于你本来只想买个算盘，结果人家硬塞给你一个计算器，价格还跟算盘一样。你怎么选？你告诉我你怎么选？
至于那个所谓的“AI云动力模型”，能学习你的驾驶习惯，让车越开越顺。这个东西，听起来很科幻，但本质上，它是在解决一个油车一直以来的痛点：傻。传统油车的变速箱逻辑，就像个固执的老头，你永远不知道它下一秒是升档还是降档。而这个AI模型，就像给这个老头请了个24小时的私人教练，不断调教他，让他慢慢“开窍”，去适应你的脾气。
当然，我们也要用犬儒主义的上帝视角来看待这件事。自动驾驶的关键在哪？在特斯拉吗？在小鹏吗？错了，在中国道路上真正的自动驾驶王者，是老头乐。你那12个超声波雷达，11个高清摄像头，算力再高，你能算得过一个突然从路口窜出来，并且坚信你不敢撞他的大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你所谓的“千里浩瀚辅助驾驶”，在绝对的民粹解构面前，脆弱得像张纸。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你仔细想想，这帮车企现在干的事儿，不就是修仙吗？不成功，便成仁。
吉利这波操作，就是一次豪赌。它在赌，赌合资品牌的“品牌信仰”已经松动；它在赌，赌消费者已经厌倦了高价低配的PUA；它在赌，赌用电车的智能化逻辑来重塑油车，是一条能走通的“阳关道”。
讲真，这么搞，吉利自己也得大出血，这波属于伤敌一千，自损八百，就看谁先扛不住。
大众看了会沉默，丰田看了会流泪。它们会发现，自己辛辛苦苦构建了几十年的品牌壁垒，在“九万三千七带8155芯片”这种不讲道理的“降维打击”面前，太阳都要一个趔趄。它们引以为傲的“高级感”，现在看起来就像个笑话。干得漂亮！早就该这么干了！
那车内的语音助手，说实话，我还是觉得有点傻。上次我让我家车放首歌，它给我打开了雨刮器，那一刻我感觉我和车都不是很聪明。但这不重要。
重要的是，吉利把那个无形的“价值天平”给打碎了。它告诉所有人，油车不应该是“老古董”的代名词，油车也可以很智能，而且，这种智能，不需要你付出额外的代价。
所以，最终的赢家是谁？不是吉利，也不是消费者。最终的赢家，是那些看热闹不嫌事儿大，等着捡漏的我们。因为，当神仙开始用自爆卡车互相伤害的时候，我们这些凡人，终于有机会捡到掉下来的蟠桃了。
哪怕这桃子，带着血。
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