最近车圈有个事儿挺上头——北京越野BJ30旅行家上市了，9.99万起，直接杀进家用SUV的“心脏地带”。你没听错，就是那个一直走硬派路线的北京越野，这次居然支棱起来搞起了“家庭出行”。8.39万的旅行焕新价一出，不少原本盯着哈弗H6、长安CS75 PLUS的人，瞬间眼神飘向了BJ30。这车还是不是我们熟悉的那个“野孩子”？它真能从“越野神车”转型成“国民家用车”？今天我就带你好好盘一盘。
先说最直观的——外观。BJ30旅行家这脸一露，老粉应该挺欣慰。经典的五孔格栅还在，这是北京越野的魂，不能丢。大灯和格栅融为一体，外面还包了一圈透明壳，看着精致了不少，不像老款那么“糙汉”。前保险杠是黑色+银色护板，一看就是能走点烂路的主儿，野性没丢。侧面是“方盒子+圆角”的组合，硬朗中带点萌，不像坦克300那么霸气外露，反而有点“萌系硬汉”的感觉。你别说，这种反差还挺讨喜，年轻人第一辆越野车，从“看着就贵”变成“看着就想开”，BJ30这波设计算是打了个漂亮的翻身仗。
尺寸这块，4730mm的车长，2820mm的轴距，不算特别大，但绝对够用。这次最大的变化是推出了7座版，这可是冲着“家用”去的狠招。以前你想到北京越野，脑子里蹦出来的是“单刷阿拉善”，现在倒好，能拉爸妈孩子一起“自驾川藏线”，定位直接从“硬核玩家”切换到“顾家暖男”。后尾灯是竖直D字造型，配上宽大的黑色饰板和银色后包围，和车头呼应得挺好，整体感很强。虽然没外挂备胎，少了点传统硬派味儿，但城市里开，谁天天背个“大书包”呢？美观和实用，BJ30这次选了后者。
坐进车里，第一反应是：这还是那个BJ？双10.25英寸+14.6英寸的大屏一摆，8155芯片加持，车机流畅得像手机。悦野圈App也来了，还能FOTA升级，这意味着你买车后，功能还能不断“长大”。平底真皮方向盘、游艇式挡把、涡轮造型的ATS旋钮，细节拉满。内饰用料也比老款扎实，软包+缝线，档次感一下就上来了。以前觉得越野车就是“糙”，现在BJ30告诉你：我糙，但我糙得有质感。空间表现也不错，尤其是7座版，第三排虽然不算宽敞，但应急完全没问题，比某些“伪7座”强多了。
动力系统是这次的重头戏。燃油版是1.5T+7DCT，听着平平无奇，但混动版直接炸场——1.5T发动机+电机，综合功率301kW，扭矩685牛·米，百公里加速6.59秒！这数据，放性能SUV里都够看。关键是油耗还低，四驱混动版6.45L/100km，两驱版更是干到5.85L/100km，综合续航1000公里。你没看错，一箱油从北京跑到上海不加油，不是梦。这油耗，别说传统燃油SUV了，很多纯电车跑长途都得自愧不如。再加上ATS全地形系统，4种驾驶模式，泥地、沙地、雪地随便切，城市通勤它是“省油买菜车”，周末撒野它就是“轻越野神车”。
说到竞品，绕不开哈弗H6和捷途X70 PLUS。H6是“国民神车”，销量王，但新款设计有点审美疲劳，内饰科技感不如BJ30，动力选择也没这么丰富。H6赢在保有量和维修便利，但BJ30在智能化和油耗上直接把它按在地上摩擦。捷途X70 PLUS价格也便宜，空间大，但底盘质感和越野能力差了一截，说白了就是“城市SUV”，走点非铺装路都得掂量。BJ30的优势在于“能文能武”，既能陪你上班挤地铁，也能带你去草原看星星。
再看新能源阵营，比亚迪宋PLUS DM-i也是个狠角色。宋的销量确实顶呱呱，油耗也低，但加速感和越野能力，跟BJ30混动版比，还是差了口气。宋是“舒适代步王”，BJ30是“轻越野性能派”，定位略有不同。但BJ30旅行家的价格，几乎跟宋的入门版打了个照面，这波操作，明显是冲着“抢客户”去的。以前你说北京越野，大家觉得“太野不适合家用”，现在BJ30旅行家直接说：我既能野，也能顾家，你还要啥自行车？
安全性和配置也没拉胯。全系标配L2级辅助驾驶，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有，跑高速不累。车身结构强化，高强度钢用料足，加上动态稳定系统，过弯稳，刹车稳，开起来心里有底。你别看它叫“旅行家”，以为就是换个名字，这车底子还是越野车的硬朗架构，安全性这块，比那些城市平台拉皮的SUV，天生就多一层保障。
总结一下，BJ30旅行家这波操作，可以说是北京越野的一次“自我颠覆”。从“硬派越野”到“轻野家用”，它没丢掉野性，反而把舒适、智能、油耗全拉满。9.99万起，8.39万焕新价，这价格一出，同级对手估计都得气得蹦起来。以前觉得越野车是“油老虎”，现在BJ30混动版油耗比轿车还低，简直是“打脸”现场。它可能不是最帅的，也不是最大的，但它足够全能，既能陪你柴米油盐，也能带你诗和远方。
这样的北京越野BJ30旅行家，你会考虑把它开回家吗？面对H6、宋PLUS DM-i这些老对手，你会怎么选？这台“能野又能省”的轻越野SUV，你爱了吗？
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