2026年9月8日，新疆哈密库木塔格沙漠，一个刚在世界超级摩托车锦标赛拿下中国品牌首冠的车队创始人，以排位赛A组第13名的成绩站在了纯沙漠赛段的起跑线上。他叫张雪，带着自己造的ZX450Rally赛车，目标不是领奖台，而是让车跑完全程。三小时后，他请来的奥地利车手托比亚斯·埃布斯特以1小时07分41秒拿下这个赛段冠军，张雪本人排在第21位。同型号赛车，同一个团队，成绩差了整整八个名次。
这场比赛的背景要从2026年3月说起。张雪机车车队在WSBK葡萄牙站拿下两回合冠军，成为第一个在WSBK最高级别赛场夺冠的中国品牌。这次胜利让车队有了底气去挑战更极端的赛道。
2026年1月，张雪机车完成9000万元A轮融资，资金直接投向自研赛车的迭代和国际赛事的参赛计划。到了2026年5月11日，2026中国大海道（国际）摩托越野拉力赛发布会在哈密召开，赛事确定总里程2500公里、特殊赛段1300公里，张雪当场确认率厂队出战。
9月4日赛事开幕，排位赛在南湖大桥19.36公里的特殊赛段进行。公开渠道出现了两组张雪的成绩：一组是16分47秒3、位列A组第13，另一组是2分17秒32、位列公开组第11。两组成绩相差超过14分钟，赛事组委会没有公开解释差异原因。
但可以确认的是，同队的托比亚斯排位赛成绩为16分18秒7，比张雪快了28秒6。两人骑的是同一款ZX450Rally，排位赛的差距直接决定了正赛发车顺序的前后。张雪赛后公开说的一句话是，操控状态都OK了，稳定性还要多测试，坚持完赛不垫底就是最大目标。
9月5日SS1南湖戈壁电厂赛段开赛，张雪车组顺利完赛，没有退赛也没有罚时。9月6日SS2赛段在吐鲁番鄯善县收官，张雪继续跟完全程。真正的转折出现在9月8日的SS3库木塔格沙漠赛段，这是本届赛事最具难度的纯沙漠路段。
托比亚斯·埃布斯特从发车就建立了领先优势，最终以1小时07分41秒冲线夺冠。根据哈密文旅公布的数据，这个赛段摩托组前五名完赛时间差距仅1分钟，竞争极其胶着。托比亚斯赛后说，这是他第一次骑ZX450Rally在库木塔格沙漠上跑，这辆摩托车太棒了，表现超出想象。
张雪在这个赛段排在第21位，和冠军之间隔着二十个身位，但他的车跑完了全程没有故障。
9月9日SS4秘境长城赛段335.33公里，法国车手尼尔斯·泰里克率先冲线，张雪的本土队友邓连松随队完赛。邓连松是2025年大海道地方组总冠军，2026年加入张雪机车厂队，从地方选手变成了厂队车手。
9月11日全部赛段收官，张雪车队完成了自研赛车在1300公里特殊赛段的全场景实测。网传哈密文旅向车队赠送六吨哈密瓜作为嘉奖，但这一事件截至目前没有双方官方公开确认，无法作为已确认事实写入。
把时间线拉长看，张雪的参赛身份在两年间发生了根本变化。2025年他单人无后援参加大海道拉力赛，2026年他以品牌创始人身份带着三人厂队、骑着自己造的赛车来做系统性测试。
2026年环塔拉力赛摩托车组总冠军扎克尔·牙克甫也出现在本届大海道赛场，以无后援组身份参赛。他在开幕式上说，大海道拉力赛是自己的比赛，一定要参加。同样是本土车手，扎克尔选了最难的无后援组，张雪选了有厂队保障但用新车测试的路径，两种选择背后是完全不同的竞技逻辑。
本届赛事参照国际摩联世界拉力越野锦标赛规则执行，2026年已完成FIM官方备案，不同组别的排位成绩独立计算，A组和公开组互不干扰，这解释了为什么张雪同时出现在两组成绩记录里。
车队下一步已明确指向2027年达喀尔拉力赛参赛资格申报，这次大海道的全赛道数据是核心申报材料。张雪机车需要用实际完赛成绩和赛车可靠性数据说服达喀尔组委会，而不是只靠WSBK的公路赛道荣誉。
截至目前，本届赛事官方完整成绩榜单尚未全量公布，张雪本人的最终总排名仍待确认。
